2月，长安汽车以139488辆销量成绩超过了吉利、长城等企业，成为了自主品牌冠军，能取得如此好的成绩，得益于旗下车型设时尚潮流的设计，还有让人满意的品质，最重要的是价格合适，就比如长安CS35 PLUS这款车，同样的定位和大差不差的售价， CS35PLUS(参数|询价)却能在配备上碾压对手，这就是长安的诚意，超高的销量也是消费者对长安的回报。

现在的车市不比以前，SUV领域竞争越发激烈，想要占据更多市场，厂家必须拿出足够的诚意，新车加量不加价已经成为市场常态，长安却能在设计上也拿出足够的诚意，将高端车型的设计和配置下放，2021款长安CS35 PLUS就是受益者，这款车很多设计和配备均和更高级别的车型类似，被一致称之为“小号长安CS75 PLUS”，对于同级车型而言堪称“降维打击”，新车具体表现如何，一起来看下。

外观方面，大致来看，新车造型有点类似长安CS75 PLUS，不过这一代的设计相比上一代造型要时尚年轻很多；其中前脸有着超大面积格栅设计，内部为点阵式修饰，黑色处理加上红色S标志，并且底部还采用了一条类似于“Y”字的红色装饰条，看起来视觉冲击力很强。另外，还采用了流行的分体式的车头大灯，最为抢眼的就是引擎盖的一条LED灯带，点亮后非常抢眼。

侧面造型变化不大，新车加入了不少线条修饰，整体显得很硬朗，黑色轮眉加上方正的轮拱设计，给人一种硬汉越野车的味道，车门下方还配备了红色装饰条，运动效果不错，轮毂是密辐式设计，有16/17/18三种尺寸可选。其中车身尺寸为4335/1825/1660mm，轴距表现为2600mm，定位于小型SUV，尺寸上要比同级别的吉利缤越更具竞争优势。

车尾部分，新车造型和老款车型一样，加入了很多线条修饰，分割出很强的层次感，尾灯也是贯穿设计，亮起后辨识度很高，底部是双边尾排，加上镀铬元素点缀，年轻人很喜欢这样的设计。

内饰部分，相比外观，内饰的改进更大，中控是环抱式设计，各功能区域划分明确，也方便驾驶员操作，空调出风口也改为了贯穿设计，更为简洁，同时黑红撞色点缀也让内饰氛围更活泼。

科技方面，这款1.4T版本的车型均提供了10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏幕，双连屏的造型给人强烈的视觉冲击力，功能方面较为丰富，内置系统可以安装一些常用的APP，比如微信、腾讯地图以及qq音乐等，而且还支持语音操控、车联网、OTA升级等等，操作灵敏流畅，不过遗憾的是并不支持CarPlay和CarLife功能，实用性打折扣。

另外多功能方向盘为三辐式平底设计，握感舒适，整个内饰设计风格偏年轻一些，让当代年轻人更容易接受一些。

配置方面以1.4T顶配车型为例，新车提供了胎压监测、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、360全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、陡坡缓解、可开启全景天窗、电动感应后备箱、远程启动、行车记录仪、无线手机充电、自动空调等等，在这个价位的车型中，确实可以说是以性价比取胜。

空间表现还是不错的，虽然是小型SUV，但是长安对空间的利用率非常不错，身高1.75米的我坐进去并不会觉得压抑和拥挤，前排不用多说，后排坐进去，头部还有一拳左右距离，腿部接近2拳，而且中央地板几乎全平，并不会影响舒适。唯一不足的就是后排坐垫偏短，对大腿的承托性打折扣。值得一提的是，后排座椅还支持按比例放倒，对后备箱空间的扩展性有帮助，平时装点东西还是足够的。

动力方面，2021款长安CS35 PLUS提供了1.4T和1.6L两种选择，匹配的分别是7挡湿式双离合变速箱和5挡手动或者CVT无级变速箱，作为家用来说动力足够使用。不过如果喜欢这车的话，我倒是比较推荐1.4T车型，160PS的最大马力，260牛米的最大扭矩，对于日常行驶来说还能带来一点小激情感，毕竟是缸内直喷，再加上7速湿式双离合变速箱，无论是起步还是提速都较为轻快，开起来有活力。

不过这套变速箱的降挡稍微有点不算快，而且在低速蠕动再急加速的情况下会有一点动力断开的感觉，所以不建议激烈驾驶，因为这辆车的调校更多的是偏家用。

底盘悬架上采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，整体调校上偏软，对路面的细碎颠簸过滤得不错，但是快速过弯时有侧倾感，不建议激烈驾驶。其中方向盘比较轻盈，虽然存在有一丝虚位和路感之类的，但我觉得对于一辆家用车，轻轻松松就好，不必奢求太多。

总之，2021款长安CS35 PLUS诚意很足，外观造型也是从更高端车型下放，内饰科技方面升级很大，而且新车整体售价并未上涨，在一些终端销售平台，新车全系均有一定的优惠，预算不多，又想买一款时尚的城市SUV，这款车我觉得是不错的考虑车型之一，总的来说，和同级车型相比，起码不吃亏。那么对此你有什么看法？