王者归来 蓄势待发

车友们逐渐适应并妥协于奔驰S级和宝马7系配备上了2.0T发动机，没曾想 宝马X5(参数|询价)也沦陷到4缸发动机的阵营。要想感受X系真正的豪华运动范儿，怎么能止步于2.0T。还好18年代号G05的第四代宝马X5正式王者归来，直六纵置发动机延续了宝马血统里的运动基因，并且依旧预留着强悍的改装潜能。

春暖花开 赴约而来

李先生应该算是艾森从未谋面的老朋友，自己的奥迪Q5在某品牌刷过ECU，稳定性可以但效果很一般。更换19款宝马X5 xDrive40i后，对ECU升级项目进行了深入了解，综合对比认定了艾森，也成为艾森的粉丝。原本计划在21年1月就驱车前往艾森总部，怎奈赶上疫情严控，反复更改了3次到店时间，终于在春暖花开的3月如期赴约。

马力测试 精准调校

这台宝马X5 xDrive40i搭载了3.0T直列六缸发动机，最大功率达到340马力，最大扭矩达450牛·米，虽然发动机标定数据并不是同级最优，但经宝马调校下的ZF 8AT传动效率相当出色，各转速区间动力衔接顺畅。虽然原车动力已经很优秀，但车主依旧有自己的想法：

宝马B58发动机拥有强大的改装潜力，不刷ECU等于资源浪费；

加版宝马X5限速至210km/h，希望在升级同时解除限速；

车辆信息

车型：宝马X5 xDrive40i

发动机：B58B30C

出厂日期：2018年10月

硬件状态：素车

升级需求：安全范围内调至最佳

不负众望 满意而归

当天刚升级完毕天色已晚，只是简单测试了起步和提速效果，可以明显感受到动力变充沛，提速也更轻松，这也算不辜负车主长途跋涉的疲惫以及对艾森的信任。

休息一晚后，回程经过高速测试第一时间给出效果反馈：

小艾不免感叹：这台宝马X5斯文的外观下，竟然隐藏着如此澎湃的动力性能，西装暴徒“舍它其谁”！