日前，一汽丰田 亚洲狮(参数|询价)正式上市，这台定位介乎于卡罗拉与亚洲龙之间的亚洲狮瞄准了A+级家轿市场，与卡罗拉一样都基于TNGA-C平台打造，但车身方面有所加长，而且还搭载2.0L自然吸气发动机。新车售价为14.28万-17.98万，那究竟哪款车型有着最高的性价比？且看下文购车手册。

亚洲狮车头部分承袭丰田家族式设计风格，棱角锐利的造型搭配舱盖上4条隆起的“筋线”，营造出肌肉力量感和俯冲的视觉效果，使车头看上去更年轻、更运动。融入了中网造型，灯腔内部飘逸的双“L”形日行灯搭配单透镜设计，看上去显得更有神韵。灯组采用全LED光源，并配备了自适应远光功能，安全性上进一步提升。

视角来到车身侧面，亚洲狮并没有那种硬生生加长后所产生的突兀感，整体比例很和谐，后侧的三角窗设计还有点亚洲龙的影子。亚洲狮轴距达到了2750mm，官方宣传时称后排纵向空间达到了980mm。轮圈看上去绝对不会显小，能轻松撑起气场，多辐条造型稳重大气，甚至还有点行政级的味道。

车尾造型圆润饱满，采用当下流行的贯穿式尾灯设计，ALLION英文标识也放在了尾灯中央。这些设计上的小心思能看出亚洲狮在设计之初，瞄准的就是自家大哥亚洲龙。尖锐的尾灯在造型上做到了前后呼应，同样采用LED光源，流水转向灯搭配粗壮的示宽灯带，点亮后更有精致感。

与印象中的“日系车”不同，亚洲狮的中控台上下两层均采用了大面积的软质材料覆盖，无论是质感还是档次都得到了极大程度的提升。说到材质再提一句，坐在实拍车辆内，并没有闻到新车的异味。值得一提的是智能语音识别系统可用性很高，所支持的功能也比较丰富，而且能听懂自然语言，算是一个亮点。前排为自动空调，通过传统的按键和旋钮控制，同时空调信息会在屏幕中显示。看似传统的设计让使用更简单、方便，而且熟悉后可以轻松实现盲操作。

在座椅中央区域采用翻毛皮材质，并且有菱格缝线作为装饰，作用当然还是营造高级感。前排座椅均为电动调节。主驾位为8向电动调节，包括2向腰部支撑调节，能够缓解长时间驾驶所带来的疲劳感。

保持前排座椅位置不变，同一体验者在后排的头部空间为2指，腿部空间表现的确不错，达到了一拳4指。后排中央地台略有隆起，但高度还是在能够接受的范围以内，而且平台面积够大，足够乘客放脚。亚洲狮行李厢比较规整，最主要的是空间够大，尤其是在纵深空间上更加突出，能轻松满足一家人日常出行需求，短途自驾游、去机场接送亲朋好友都没问题。而且后排座椅还支持比例放倒，可以进一步拓展载物能力。

动力方面，搭载了2.0L自然吸气发动机，效率高达40%。虽然没有透露具体参数，但参考亚洲龙车型来看，同样的发动机放在更轻的亚洲狮身上理应有更好的动力表现。这款发动机还有省油、能加92#汽油、保养周期长的优势，相当于间接降低了用车成本。

2.0L进取版作为入门版车型，主被动安全配置是其最大的卖点，与高配车型无异的安全配置更加凸显了入门版车型的性价比，十分值得推荐。

2.0L豪华版比入门车型贵了8000元，主要升级在于中控屏、倒车影像以及天窗，整体升级并没有太多亮点，但对于有需求的年轻人而言，值得关注。

2.0L尊享版与豪华版车型1.1万元的差价能换来自动空调、无钥匙进入系统、主驾电动调节等一系列舒适性配置，差价与配置水平的差异相符，不能说超值，但如果你觉得入门版车型在舒适性配置方面太斋，可以考虑尊享版车型。

2.0L尊贵版比尊享版车型贵了1.3万元，加入了更多的真皮，仪表也换成了全液晶的形式，在舒适性配置上，尊贵版车型基本与顶配版车型相当。

2.0L旗舰版作为车系的顶配车型，旗舰版比尊贵版只贵了5000元，差价主要用于内饰材质的改变、副驾加入了电动调节等一系列细节配置的提升。

编辑总结：亚洲狮通过对轴距以及车身加长，很大程度弥补了卡罗拉在空间上的短板。亚洲狮在安全配置的丰富程度上会有一定的优势。同时2.0L自吸吸气发动机+CVT无级变速箱这套丰田用在B级车之上的动力总成，让亚洲狮无论在空间还是动力之上均与卡罗拉拉开差距，名正言顺地坐稳一汽丰田A+级轿车的定位。相信随着亚洲狮的推出，A+级市场的竞争将越演越烈。