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一汽大众推出的ID.4 CROZZ一共只有5个配置，起售价仅为19.99万。这个价格可以说相当的新势力了，又或者换一种角度说——在中国市场里，这一批早早布局的新势力品牌已经有了一定的话语权，20-30万成为了主流电动车竞争的主要价格区间。

作为百年车企，大众推出的这台ID.4 CROZZ能否表现出老牌车厂的风范？当我们看习惯了新势力让人眼花缭乱的座舱设计和高智能配置时，大众MEB平台首款国产的纯电动SUV会选择怎样应对呢？

虽然大众ID.4 CROZZ和宝马iX3比新势力来得更晚一些，但是看答卷后叫出来的成品并没有让人失望，德国巨人与新势力品牌俨然是完全不同的路数。严谨的德国人将ID.4 CROZZ和iX3造成更偏向实用主义的产品，而非国内新兴品牌的主打高智能。

用江老师的话说：电动车的巨轮已经启动了，如果这个世界是先有电动车再有燃油车，你还会觉得燃油车香吗？