《我有车》原创行情报道：继今年初全新标准轴距C级车首发亮相后，“中国制造、专属中国”的全新长轴距C级车也在上海车展迎来全球首发，以更动感的外形设计、智能科技以及足够舒适的后排高调登场，进一步强化C级车的市场竞争力，同时这也意味着新车的上市步伐正在悄然临近。

不过话说回来，现款C级市场竞争力似乎强的有些“离谱”，今年第一季度其累计销售新车近4.1万辆，虽然不及老对手奥迪A4L、宝马3系分别取得的4.28万辆和4.78万辆成绩，但要知道现款C级已经处于第四代末期，对于这样的市场表现来说已经可以被称之为优异了。那么这款车目前在终端市场的优惠情况如何呢？

▲ 北京地区4S店行情

近日《我有车》实地走访了北京地区奔驰4S店，目前2021款C级轿车全系有7~8万元优惠。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆不允许自己上牌，不过有服务费2000元，好在没有“强奸装饰包”。

▲ 外观动感内饰豪华，现在看来仍然不过时

2021款 奔驰C级(参数|询价)同样留有不少AMG设计元素，比如星辉前格栅、AMG运动包围和侧裙等，运动氛围烘托得相当到位。此外，奔驰C级标配全LED大灯，C300L顶配还配有几何多光束LED光源，拥有超过650米的照射范围。

而全新一代C级长轴版则基本延续了海外版车型设计，用的是当前奔驰家族最新的设计方案，使用了第二代纵置后驱的MRA2平台打造，“星河”中网布满了三叉星小标，两侧是带倒钩的几何多光束大灯组，顶配或许还有和S级同源的数字大灯，照明分辨率260万像素。

国产奔驰C级长轴距版的轴距将加长89mm达到2954mm，比现款国产长轴距版本还长了34mm，另外从此前官方发布的一组官图可以了解到，未来国产奔驰C级长轴距车型依旧提供“大标版”和“立标版”两种前脸，其中立标版是国内独有设计，该版本在海外不再提供，结合更修长的身段以后，新车的立标版相比现款的确更显豪华气质。

奔驰的内饰向来不会让人们失望，现款C级也保持了这样的特性，其简洁清晰的设计美学依旧无以遮掩住竞品难以比肩的高级感，像中控台三个圆形出风口的并排布局、功能按键集成一列这样的设计规则就足够巧妙，另外12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏（全系标配）的大屏组合亦是这一级别里不可或缺的科技元素。

而全新一代国产奔驰C级长轴距版内饰风格照搬了全新一代S级，12.3英寸全液晶仪表和11.9英寸中控屏跟低配S级一样大，另外第二代MBUX车机系统支持实景导航、生物识别、读心助理和智能家居控制，还有两种方向盘造型，这些都是S级下放的，未来势必会吸引更多年轻用户关注。

不过最令人费解则是奔驰C级的动力，该车在中期改款后主推1.5T发动机+48V轻混系统组合，使其成为了同级三强里最先力推1.5升这类小排量发动机的车型，其中C 260L的最大功率与之前2.0T低功率版均为184马力（135kW），峰值扭矩则略微降低20牛-米至280牛-米。

不过对比同级来看，像宝马3系和奥迪A4L至今始终坚守着2.0T底线，反之奔驰C级趁着设计力超群的溢价表现，大胆主推1.5T发动机来率先变革。参照后者今年的销量表现来看，处于相对领先位置的奔驰C级和奥迪A4L差距不大，显然其决策收到了不错效果；至于这一次有着小S级称号的第五代C级长轴距轿车，未来国产后继续卖爆基本是不用质疑的事情了。

至于全新一代国产奔驰C级长轴距版动力方面，其未来将搭载1.5T四缸（型号254915）、1.5T四缸+48V（型号254915）、2.0T四缸（型号为254920）三种不同动力，并全系匹配9挡手自一体变速箱，部分车型还提供4MATIC四驱系统。

▲ 车型推荐：C 260 L运动星耀臻藏版

由于现款C级已经临近换代阶段，多家4S店部分车型已无现车，即便支持预定但排期可能需要很长时间，而且也不排除去其他店内调库存车的可能性，如果你是一位汽车小白，我们更推荐购置现车更划得来。

另外需要注意的是，现款C200 L车型多家奔驰店内已无现车，而且156马力和250扭矩的输出也实在是太佛了，所以真没必要跟自己过不去，全部Pass。

2021款奔驰C级当然也提供了标轴版本车型，只不过标轴车型全系只有这一款车型，而且需要订车、订车周期较长，7万元的终端优惠也不及长轴版本更多，完全没必要；此外在2021款奔驰车系里还有唯一一款C300 L 2.0T车型，该版本目前在店内早已销售一空，也不支持订购，所以你应该明白什么意思了吧？

实际上，2021款奔驰C级最轻松能买到的只有4款车型，分别是C260 L、C260 L运动版、C260 L运动星耀臻藏版以及C260 L运动版4MATIC。

首先对比前部两款车型，C260 L和C260 L运动版拥有相同34.68万元售价，这两款车型实际上是同款车型，差异仅在外观套件上，其中C260 L负责豪华、C260 L运动版负责年轻运动感，但据店内人员表示，平时买后者的明显优于前者。

接下来用C260 L运动版4MATIC对比C260 L运动星耀臻藏版，两者差价1.7万元，前者比后者多了4MATIC四驱系统，却少了柏林之声音响，由于1.5T的动力上四驱系统完全没多大必要，反而会增加车重和油耗，而且C级后驱版已经足够平时代步需求，所以两种对比后肯定选C260 L运动星耀臻藏版。

最后用C260 L运动星耀臻藏版对比C260 L运动版，前者比后者多出1万元，主要多出了柏林之声音响、18英寸轮圈以及18英寸缺气保用胎（C260 L运动版为非防爆胎）。咱们来算比账，一套柏林之声音响选装7800元，剩下的2200元你觉得在外边升级四条缺气保用胎能下的来吗？要知道2021款C级全系都没有配备备胎，所以最终选择C260 L运动星耀臻藏版更划算。

《我有车》总结：奔驰C级的覆盖面非常广泛，运动行政、长轴短轴、后驱四驱，几乎涵盖了所有驾驶细分场景，为消费者提供了更加多元化的选择。能拥有一台“大奔”是很多人的梦想，恰逢这车临近换代之际，现款C级终端优惠幅度很有优势，你准备好剁手了吗？《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！