车矩阵车评：作为大众最为“倚重”的中级车型，帕萨特在国内老百姓中有着良好的口碑，从早期的“官方”用车到现如今走进千家万户，大众帕萨特真正实现了其中级车“标杆”的风范，得到商务人士和普通老百姓的青睐，一度成为国内中级车销量最好的车型之一。但这一切在2019年末的中保研碰撞测试的成绩公布后彻底的“变味”了，糟糕的碰撞测试成绩将帕萨特推上舆论的“风口浪尖”，接下来几乎接近“腰斩”的销量更是无情的狠狠打脸，尽管上汽大众在后续针对问题进行改进并经专业的中汽研再次碰撞测试，取得了五星的好成绩，但事与愿违，帕萨特带给消费者的心理“阴影”短期内仍无法消除。

为此，重在提升的全新一代大众帕萨特就成为行业人士和消费者最为关注的焦点，即将于两年内正式发布的全新帕萨特最新消息日前曝光，新车将基于大众全新MQB平台打造，车身尺寸将有所加长，车内空间将进一步优化升级。

​目前已知的全新一代帕萨特或将首次换搭大众全新1.5T涡轮增压发动机，同时继续保留2.0T汽油发动机及2.0T柴油引擎，并将推出1.4T插电混动车型，这套动力同样将会在大众Golf、T-Roc、Tiguan和Tayron等车型上出现，采用最新的插电式混合动力架构，纯电模式续航可达100KM。同时匹配7速湿式双离合变速器，部分车型配备4Motion四驱系统。

全新改变的大众帕萨特意在重回赛道，在全新车型上拿出“看家本钱”，在竞争最为激烈的中级车市场，以大众迈腾/本田雅阁/丰田凯美瑞等车型为代表的主流车型势头正猛，帕萨特欲“夺回”属于自己的阵地何其难矣，毕竟强手如林的中级车市场早已排好座次，一度“出局”的帕萨特要想重现高光时刻，恐非易事。欢迎留言讨论。

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