多年来，雷克萨斯依托于母公司丰田汽车行业领先的油电混动技术，一直堪称是豪华品牌中的环保先锋。而根据2019年发布“雷克萨斯电气化”愿景，到2025年前后，该品牌的每个车型都将拥有电气化版本。新一代NX便是在这样的背景下诞生的。

新一代NX是雷克萨斯下一代产品阵容的首个车型，与同样建立在GA-K平台上的丰田RAV4共享大量技术，轴距较上一代车型增加了30毫米，达到2690毫米。动力系统的选择多样，包括了插电式混合动力、混合动力和汽油动力，而它们的基础均为具有高热效率的2.5升直列4缸发动机。插混版本中，在一个容量超过18千瓦时的电池组驱动下，预计可以实现90公里左右的纯电续航里程，总功率更是高达306马力。

对于混动版，最吸引人的莫过于通过后桥驱动电机实现的E-Four四驱功能了。前后扭矩分配范围介乎于100:0至20:80之间，而且反应非常迅速。混动版NX的最大功率也有242马力，可以说是将动力性与经济性以及四驱系统的优势相当完美地结合在了一起。

在设计层面，新一代NX继承了上代车型的紧凑尺寸和动感比例，以及标志性的纺锤形车身。无边框进气格栅采用三维立体的纵向U型图案，底部具有狭长的开口设计，增强了冷却效果。侧面腰线缩短，突出上扬的尾部造型。车身锋利的线条与大面积曲面看似矛盾却相得益彰，呈现出坚实的质感。在尾部，纺锤造型向尾门中央逐渐收缩，结合后翼子板造型，营造出宽阔的姿态。尾灯组包含贯穿式的细长灯带，以及左右独立的L形尾灯。尾门中央的“LEXUS”字母标识则是首次出现，并将在未来车型中推广。

2019年，随概念车LF-30诞生的Tazuna缰绳概念这次也应用到新一代NX上，这一概念的核心是通过高效的人车沟通，进一步丰富随心操控的驾驶乐趣。在驾驶室内，仪表及中央显示屏区域的设计确保了驾驶者拥有广阔的视野，而乘坐区域空间充裕，提供舒适的腿部空间。信息系统组件布局更为人性化，驾驶者可以自然地将视线从抬头显示器移动至仪表盘或中央显示屏，减少驾驶时的注意力分散。此外，启动按钮、多重驾驶模式旋钮及电子换挡杆均分布于触手可及之处。

触摸示踪操作（Touch Tracer Operation）功能为一项新功能，它利用抬头显示器搭配方向盘上的触控感应按键完成相关操作。当驾驶者触摸方向盘上的触控感应按键时，抬头显示器便会显示操作提示。同时，诸多功能统一集成至14英寸触控显示屏内的虚拟触控按键，提供直观的操作体验。

另外，为了实现交通事故零伤亡”的终极愿景，新一代NX配备了升级版雷克萨斯智能安全系统LSS+。通过扩大毫米波雷达和单目摄像头的探测范围，各功能的性能表现均有所提升，同时新增功能可在普通道路辅助驾驶，旨在预防事故发生，降低事故伤亡率，减轻驾驶者负担。