6月24日，法拉利正式发布了全新车型 法拉利296 GTB(参数|询价)，该车型将在明年一度在欧洲市场交付，在意大利本国的售价为26.9万欧元（约合人民币207.71万元），这个价格介于法拉利F8 Tributo 和法拉利SF90 Stradale之间。

作为法拉利旗下第三款电动化车型，法拉利296 GTB采用V6混合动力系统，其命名延续了法拉利历来的命名传统，296代表2.992L的总排量和6个气缸，GTB则是Gran Turismo Berlinetta的缩写，旨在凸显其搭载的全新发动机在法拉利史上划时代的意义。

在外观设计上，法拉利296 GTB前脸的造型借鉴了法拉利SF90的设计理念，大灯组的造型和法拉利Roma较为接近，采用了新的主动式空气动力学套件，能够有效的增加下压力，在高风阻条件下可产生100公斤的额外下压力。同时为了更好的冷却，法拉利296 GTB前轮处不仅安装了两个高压电池冷凝器， 而且还在日间行车灯下方的内侧增加了一处开口设计，为车辆和制动系统提供更多冷空气。

法拉利296 GTB的车身侧面整体比例非常的修长，车身中段的设计类似于SF90，内部配备了诸如电池组等关键的电动装置组件，尾部则打破了法拉利传统硬顶跑车的设计，车顶和后发动机盖之前采用了类似于敞篷车的非连续架构，使得车辆在视觉效果上更为一体化，而且移动到尾部中间的中置单出排气装置，也进一步提升了尾部的空气动力学效应。同时，法拉利296 GTB还配备了主动式后扰流板，在正常状态下扰流板被收放在车尾上部的隔层中，当车辆的动态控制系统监测加速值超过设定值时，扰流板会启动并从车身固定部分延伸出来，使得后轴的下压力额外增加100公斤。

在内饰设计上，法拉利296 GTB放弃了传统的指针式转速表，采用了全液晶仪表盘，可显示导航、车辆状态等丰富的行车信息，并且车内大量采用了碳纤维和皮质材质，内饰的造型也焕然一新，进一步提升了运动感和豪华感。

作为法拉利的最新车型，法拉利296 GTB最值得关注的是其搭载的具有120度缸体夹角的2.9T双涡轮增压V6发动机，该发动机配合一台位于后轴的电机组成了一套插电混动系统，综合功率输出达到了830马力，峰值扭矩为740N·m，思晧不逊色与法拉利的V8或V12发动机，并且该发动机还是法拉利首台将涡轮增压器安装在发动机V型结构内部的发动机，除了降低重心和减少发动机重量外，还能够带来更强悍的动力输出。

除了全新的V6发动机，法拉利296 GTB搭载的电动机采用了法拉利F1赛车的动能马达发电机单元（MGU-K）技术，可以让发动机和内燃机协同合作或单独工作，在7.45kWh的电池组支持下，法拉利296GTB可实现25公里的纯电续航，纯电状态下极速为135公里/小时。同时，配合经过优化的8速双离合变速箱和电子差速器（E-Diff），再加上位于发动机和变速箱之间的动能马达发动机单元（MGU-K），法拉利296 GTB零百加速仅需要2.9秒，零到200公里/小时仅需要7.3秒，极速330公里/小时。