关于用车安全，似乎是私家车主比较少关注的地方。君不见，去4S看车。多是看外观配置动力操控内饰等等去了。乘员安全保护既没消费者问，店家也不谈。有些车是确实没什么安全配置，正好避而不谈。但像大众 揽境(参数|询价)这个目前一汽大众产品系列里面的旗舰之作（毕竟是一汽大众未来开拓价格空间的开山之作，卖的好的话，后续有产品或许能突破50万区间的价格）。厂商和经销商对这方面的宣传还是不多。

揽境作为一款大尺寸SUV，首先就是在车身的刚性结构上要求要严格一点。所以揽境车身大范围采用热成型钢板，热成型钢比例27%。这在普通车型上面可不多见。这种比例在一定条件下可以通过合理的吸能设计和全车身结构件自动化制造技术，保证所有碰撞工况下乘员舱的完整性。揽境全车配备9个气囊，包括4个座椅气囊。儿童安全座椅固定系统，兼具了ISOFIX、Toptether功能。是目前最主流最安全的固定方式。座椅靠背还有未锁止提示，提示乘客靠背状态，如果灯亮则需要锁止靠背，避免行车中出现靠背因惯性而翻转。

揽境还有一项其它竞品没有要求的前保险杠摆锤试验，目的模拟用户使用车辆比较常见的低速碰撞后保险杠的耐受性。这个试验要求：从低温（ -10 °C）到高温（+65°C） 要求前后保险杠在低速（4Km/h 左右）正面碰撞后仍能保持完好状态，漆面不允许有破损和变形。可以减少用户的维修费和工时，满足大众康采恩试验标准要求，高于业内其他竞品标准。大部分品牌都不会做这个测试和有标准要求。

在安全气囊保护方面，揽境的要求也不低。核心词是副司机气囊采用氢氧体发生器，采用3D气袋，与乘员的最初接触从线接触变为面接触，对乘员胸部的冲击力变小，能更好的保护乘员的安全。气囊能在极限温度范围完全展开： -35 度到90度。

头部气帘完全覆盖A柱，大面积保护；为电子式安全气囊，反应灵敏，工作可靠。气袋容积为30L，可在30ms内完全展开，并具备5s保压性能，可在翻滚的情况下内对乘员持续保护。可在90°C高温、-35°C低温下正常工作。采用可逆式预紧卷收器，在特定工况下（如急刹车、紧急转向等）可以主动收紧安全带，更好的保护成员安全。

揽境还有一个在很多国产车和新势力造车企业上很少或者根本没有关注的行人保护优化设计。车辆在碰到行人后，位于前保险杠的传感器会发出信号，主动式引擎盖会被触发，在前盖和发动机舱之间形成缓冲区，从而减小行人头部撞到前盖上后所受的伤害。这些都算是一个企业的良心设计了。毕竟设计和制造成本都不低，又没几个人关注（开车的是真不关注行人的安全吗？也不愿意为这些安全设计买单）。