在近几年的中国汽车市场上，表现最差的要数法系车了。品牌多，在售车型多，但能在市场竞争中占据主流地位的车型屈指可数，法系车四大品牌加在一起，市场占有率不足1%，几乎都是摇摇欲坠。因此近日雪铁龙新款 C3-XR(参数|询价)上市时，外界的关注度并不算高，很多人对这个车的印象都比较模糊，因为它上一次推出新车还是在2020年的7月份。小型SUV市场这几年本身就在持续萎缩，C3-XR车型少，更新慢，对整个车型都是一种伤害。但新车总有新气象，这次上市的新款C3-XR在产品力方面还是有所提升的。

新车共推出1款车型，指导价为11.39万元，它定位于小型SUV，在外观、内饰等方面均进行了升级。鉴于法系车现在的弱势，这款车已经不能跟主流的合资小型SUV正面竞争，能抢走本田缤智等车型中低配版本的市场就算不错了。本田缤智2020款1.5L CVT先锋版指导价为13.88万元，实际售价与雪铁龙C3-XR比较接近，那么这两款车究竟哪一个更强呢？

外观

雪铁龙C3-XR在外观上进行了一定调整，它取消了老款车型上比较奇葩的横向椭圆式中网，代之以大尺寸的进气格栅，运动气息更强，也更容易为消费者所接受。与此同时，它还缩小了两侧雾灯区域的尺寸，看上去更加精致。

本田缤智则采用了家族化的设计手法，它同样有着大尺寸的中网，并且与前大灯融合在一起，整体感更强，宽大的横向镀铬装饰条也起到了很好的装饰作用。客观来说两款车的前脸设计都比较成功，但是本田缤智的辨识度更高。

雪铁龙C3-XR的车身尺寸为4288mm×1748mm×1557mm，轴距为2655mm，这个尺寸在小型SUV中属于一般水平，不过轴距方面的表现还算不错。这种车型，乘坐空间、储物空间都不能与紧凑型SUV相比，它绝大多数情况下都被用来1-2人的代步。

本田缤智的车身尺寸为4340mm×1790mm×1605mm，比雪铁龙C3-XR大了一圈，车身侧面看上去更舒展，颜值也显得更高。不过它的轴距只有2610mm，反而比雪铁龙C3-XR短了45mm，因此在后排空间方面它并没有什么优势。

新款C3-XR的尾部变化不大，设计上比较简洁，没有采用多么复杂的线条。与此同时，它还采用了大尺寸的分体式尾灯，夜间点亮后辨识度还是比较高的。这种小型SUV，复杂的设计未必能被消费者所接受。

本田缤智的车尾同样比较简洁，尾灯设计别出心裁，并且也采用了流行的分体式设计，与此同时，它的高位刹车灯尺寸更大，也更加显眼。整个车尾看上去都比较年轻化，而C3-XR则稍显平庸。

内饰

新款C3-XR的内饰简洁大气，大量采用了横向设计线条，贯穿式的空调出风口看上去有较强的时尚感。但与此同时，它仍然保留了大量的旋钮与按键，并且采用了塑料材质，手感比较差。它搭载了9英寸嵌入式中控屏，支持GPS导航、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网等各种常用功能，实用性还是比较强的。

本田缤智在内饰方面的表现就比较差了，首先是它的塑料材质比新款C3-XR更多，其次它的设计也比较普通，几乎没有什么亮点。值得注意的是，这款车是本田缤智的中配版本，因此配置方面表现一般，比新款C3-XR少了车载电话、车联网、手机互联等多项功能。

由于定位比较低，新款C3-XR在座椅方面的表现也比较差，它采用了皮质与织物混搭材质，舒适度一般，对人体的包裹性也比较差。除此之外，它也没有什么其它功能，仅能进行最基本的前后、高低调节。

本田缤智在座椅功能方面与新款C3-XR属于半斤八两，都是属于比较差的那一种。不过它的座椅看上去更加美观，对人体的包裹性也比较强，多少弥补了一些在舒适度方面的不足。

由于车身较短，新款C3-XR的后排空间表现一般，再加上它没有配备天窗，人坐在后排会觉得比较沉闷，长时间乘坐的话疲劳感还是很明显的。除此之外，它的功能也比较简单，除了简单的手动空调之外，几乎没有任何舒适性配置。

本田缤智的后排空间比新款C3-XR还要差一些，不过它拥有可开启全景天窗，车内显得更加敞亮。与此同时，它的后排座椅的靠背可以调节，并且设置了后座中央扶手和杯架，还提供了车载PM2.5过滤装置，整体的舒适度更高。

动力

新款C3-XR搭载了1.2T三缸涡轮增压发动机，匹配6挡湿式双离合变速箱，最大功率为85kW，最大扭矩为190N·m，动力性能并不算差，但三缸发动机和6DCT变速箱在中国汽车市场上都不怎么受欢迎。

本田缤智则搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为96kW，最大扭矩为155N·m，在动力性能方面表现稍差，但却更容易为消费者所接受，因为它没有触动三缸发动机这个“雷区”。

小结：从新款雪铁龙C3-XR的实际表现来看，可以得出结论，雪铁龙仍未充分尊重中国消费者和中国市场，像三缸发动机这种人人喊打的装备是不应该再出现的。与此同时，它11.39万元的价格也并不算低，这个价钱可以买到很不错的国产纯电车型。雪铁龙要想真的实现在华“复兴”，认真听取中国消费者的意见才是正事儿。