随着我国经济不断回暖，消费恢复的态势逐步增强。其中，汽车类的零售总额在今年上半年达到了2.19万亿元，同比增长30.4%，增幅明显。中国汽车市场风格已经从新购进入了增购换购的新阶段，消费升级成为最核心的关键词之一，持续呈现出以年轻化为风潮，以电动化、智能化为动能的新趋势。

然而，对于当下这些新时代的年轻人，换车所带来的消费升级可并不是越买越贵，相反他们更愿意用合适的价格去购入能够满足自己需求甚至是超过自身需求的产品。换句话说，过去我们买东西主要是为产品本身的价值买单，消费升级则是为附加值买单。

既然这样，当下我们可以去选择哪些纯电动SUV呢？又有哪些新能源SUV是比较靠谱的呢？今天就来盘点一下我认为的自主品牌中兼具实力与设计的三款15万级紧凑型纯电SUV推荐，到底哪款车或者哪家品牌最终获得你的青睐，下面赶紧进入正文。

2021款小鹏G3i最大的变化莫过于车头和P7采用了同一套设计语言，这样让其看起来有了一些明显的家族式特征，一眼便能够区分出新老款车型。，改款前的三叉戟式LED日行灯换为贯穿式前LED灯带，支持“灯舞”功能，分体式大灯被置于两侧，与P7的车头高度相似，视觉上更加圆润，也更具未来感。另一个明显的外观改动在于车顶摄像头的移除，使车顶曲线更加流畅。

来到尾部，该车采用了分体式尾灯组。值得注意的是，车尾部分下方采用的黑色饰板面积有所减小，也使得尾部的视觉重点得以降低。

科技化部分，其车机内置的Xmart OS 2.0系统采用高通骁龙820A芯片，可以实现P7同款的全场景语音识别功能，仅需一次唤醒即可执行多条命令，并且还会自动识别音源，确保不会因乘客之间的聊天误触发。

空间部分，小鹏G3i轴距为2625毫米，以身高为170厘米试乘者为例，前排乘坐拥有一拳四指的头部距离，在保证前排座椅不变的情况下，后排则拥有一拳的头部空间以及一拳的膝部距离。而它的储物空间只能算是这个级别的常规水平，门板上的储物槽容量并不算太大，中央扶手在空间设计上还有优化空间，如果平时随身带的物品比较多，可能会觉得有些不够用。

动力部分，2021款小鹏G3i全系采用145千瓦前置驱动电机，峰值扭矩为300牛·米，分别搭配55千瓦时磷酸铁锂电池组、57千瓦时三元锂电池组、66千瓦时三元锂电池组以及55.9千瓦时磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程分别为460公里、520公里。

实际驾驶方面，驾驶模式一共有标准/运动/经济三种，其中区别主要集中在加速踏板的响应速度上。运动模式下新车的前段会显得比较积极，属于随叫随到的类型，而经济和标准模式下的调校更为保守，整体差异不大。

哪吒U Pro整车造型上延续了哪吒U以往的设计。前脸仍采用在纯电动车型中，比较有代表性的封闭式设计。而车头的LED贯穿式灯组，在夜晚有着很高的辨识度。两侧搭配竖直的LED日行灯，点亮后科技感十足。车头下方保留了一个小尺寸的进气格栅，这是有别于其他电动车的特色设计。

行至车身侧面，黑色C柱营造出悬浮式车顶的视觉感受，并且硬朗的腰线一直延伸至尾灯处，给人一种蓄势待发的视觉感官体验。尾灯则采用贯穿式设计，与前灯组形成了很好的呼应。而车尾的整体线条和型面的设计，更多的运用了切割线条，使车尾的视觉效果更加的凌厉、更具力量感。

进入车内,哪吒U Pro采用了双12.3英寸液晶联屏设计，并且还拥有一个单独的小You智能机器人，能够在语音交互时与驾驶者进行表情互动，很好提升了冰冷科技的场景化。

车内用料方面，哪吒U Pro采用一体式皮质座椅搭配大量软性材质，车内的视觉感受拥有很大提升。值得注意的是，该车多功能按键区域采用钢琴烤漆和镀铬装饰，钻石纹理的独立P档按钮，旋钮做工感觉要比之前的U版优化了不少。

空间部分，以身高170厘米的体验者为例，前排座椅调整至最低，头部为一拳的距离，前排座椅保持不动，体验者直接进入后排，头部空间为一拳，腿部空间为两拳有余。乘坐舒适度方面，该车座椅对身体的贴合度及支撑性都有着不错的表现，长途驾驶并不会轻易产生疲劳感。

动力部分，2021款哪吒U Pro根据车型不同提供120千瓦前置驱动电机以及150千瓦前置驱动电机，分别搭配容量不同的三元锂电池组，NEDC续航里程分别为400公里、500公里。实际驾驶中，哪吒U Pro静谧性方面的表现可圈可点，前风挡以及侧窗都采用了夹层玻璃，同时优化了驱动电机的齿轮形状，以降低工作中的噪音。其中，笔者最喜欢的还是搭载的可视化“透明”A柱，减少盲区给用户带来的困扰，进一步保障了出行安全

作为纯电车型的长安CS55纯电版，外观设计并没有太过于天马行空的设计，前脸部分采用倒梯形半封闭式设计，同时在前翼子板以及中网等位置加入了蓝色饰条，以彰显CS55纯电版的新能源身份。

行至车侧，硬朗的腰线从前翼子板处一致延续到尾灯处，使得整车的造型更显修长，搭配的切削式轮毂以及俯冲的既视感，呈现出更强的运动效果。来到尾部，整体造型简洁厚重，而贯穿式LED尾灯设计营造了更宽的视觉效果，有助于降低视觉重心。

进入车内，依然继承了长安品牌的家族化设计语言。全液晶仪表和中控液晶屏形成的“双屏联动”，格外引人注目，不仅流露出不错的科技感，设计布局也更加整洁。搭配游艇式挡杆，整体的豪华感也得到很大提升。车内用料方面，该车采用了大量软包材质，结合颇具时尚气息的蓝色空调出风口饰板，内饰的感官体验抛弃了以往的廉价感。

科技配置部分，该车拥有并线辅助、全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警、上坡辅助、陡坡缓降等功能，值得注意的是，该车并线辅助系统兼容CT倒车横向预警、LCA换道辅助、BSD盲区检测、RCW后追尾预警以及SEW乘员开门碰撞预警系统等功能。

动力部分，该车全系采用160千瓦前置驱动电机，峰值扭矩为300牛·米，根据版本不同，分别搭配容量为52.7千瓦时电池组以及84.2千瓦时电池组，NEDC续航里程分别为403公里以及605公里。实际驾驶方面，高速下行驶，车辆的加速感仍在持续增强，不过当你踩下加速踏板的后半段时，动力响应的速度、输出却又显得比较保守，这时方向盘的回馈变得十分轻盈，整个机器变得难以控制起来，仿佛在提醒你要放慢速度。

从目前自主品牌新能源SUV领域来看，以上推荐的三款15万级紧凑型纯电SUV从内饰、配置以及动力来看，完全是适合满足家用的新能源SUV车型，而且三款车型均拥有不错的超长续航，从目前新能源车型的发展趋势来看，越来越多的消费者愿意将新能源车型作为了家用的首选。对此大家有何看法？欢迎下方留言。