人民的 EV 表现得很好，但还不够好。

优点

舒适的乘坐和座椅

易于驾驶

宽敞的后排座椅

缺点

恼人的车辆控制

后鼓式制动器

大众ID4是大众公司在美国加速推动电气化的先锋车型，根据我们在年度 SUV 评估中的经验，这些努力有一个良好的开端。

ID4 在我们标准的任何一个方面都没有让我们震惊，但它在几个方面表现良好，因其易于驾驶的特性、舒适的座椅和整体机舱空间而获得高分。

没有太多关于范围或价格的抱怨。满电续航402公里，ID4 有足够的能量供大多数人日常工作，只要你能每晚充电。它的起步价也有竞争力，为265000元左右。

试驾者们对 ID4 的转向和整体道路感觉印象深刻。它显示了大众在处理评估中通常的路况和底盘平衡，并且通常可以轻松应对道路缺陷和其他挑战。但是当被要求在非铺装道路上行驶的时候，ID4 确实比较一般了一些。这不是那种喜欢越野和弄脏的车辆的人喜欢的——它更是一台适合城市道路的越野车。

事实上，我们发现 ID4 在高速公路和小路上表现最佳，“总的来说，这是一辆非常有趣的车”但是有一些人报告说这台车在高速行驶时会产生相当多的机舱噪音，但它从未上升到令人烦恼的程度，这种噪音伴随着当今电动汽车的领域，几乎都存在这种问题。

我们不喜欢 ID4 的某些控件和开关设备，因为窗口控件会引起大量火灾。所有四个窗口都只由两个开关启动，这种功能在所有错误方式中都很古怪。还有一些针对一些触摸屏控制的抱怨，最显着的是那些处理空调控制的。其他缺点集中在 ID4 的后鼓式制动器。

尽管存在缺陷，但 ID4 是一款令人印象深刻的 SUV，也是一款宜居、活泼且功能强大的车辆，而且恰好是电动的。