9月10日，2026款 智己LS6(参数|询价)携全新外观和双动力版本正式上市，结合限时优惠政策，入门价最低已经来到了19.79万，让本就是市场黑马的LS6变得更加有影响力。这款LS6的背后照顾了哪些群体的需求？又会对哪些车型造成打击？今天用一文说个明白。

新车外观可以说是饱受争议，乍一看很容易产生一种小鹏MONA M03放大版的错觉，这是由于2026款智己LS6在大灯部位做了一体化设计，从而提升了前脸的视觉高度，集成灯组也更显高级，与2025款的分体设计差异还是很明显的。

2026款LS6更是设计师把预算花到刀刃上的典型案例。前脸及尾部依旧保持圆润无棱角的设计理念，机盖相比2025款有略微抬高，强化立体感的同时也可以提升增程器机舱/前储物箱的容积；下唇部分增加了镀铬饰条以营造宽体效果，整体观感与2025款大不一样。但事实上，2026款LS6在宽度上与2025款保持完全一致，而在车身长度和高度两方面有了微小的增加。

智己LS6推出的增程版本有点意思，370公里/450公里的纯电续航对应1400公里/1502公里的综合续航，平时上下班通勤、周末在城里转转，基本上可以当纯电车开，一个月可能都不用加油，以1502公里综合续航来计算，从北京开到广州中间只需要加一次油。

要知道现款理想L6的CLTC纯电续航里程也仅有212公里，售价为24.98万元，这个价格完全可以上纯电续航里程450公里的智己LS6增程66MAX版本。可以预测，2026款智己LS6将会对理想L6及其用户带来不小的冲击。

空间表现方面，接近5米的车长、近3米的轴距，后排空间相当宽裕。副驾驶座椅可以向前完全翻折，为后排释放超过1米的腿部空间，这个设计对于经常需要在车上休息或者有老人乘坐的家庭来说很实用。后排坐垫宽度达到1330毫米，三个成年人坐着不会太拥挤。

再看理想L6，长度和宽度都处于劣势，且轴距短于智己LS6，但拥有更高的车身，纵向空间更大，两车后排的舒适度各有千秋。

2026款智己LS6纯电版提供后驱和四驱配置，其中Ultra四驱双电机版本综合功率高达500kW（680马力），峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速仅需3.48秒，CLTC续航最高可达750km。在绝对性能上优于特斯拉Model Y长续航全轮驱动版（331kW，4.3秒破百，719km续航）。

后驱单电机版本最大功率为245kW（333马力），峰值扭矩430N·m，其中Pro Max最大功率可以达到300kW，扭矩为500N·m。

增程版则搭载1.5T增程器与后置单电机组合，系统最大功率230kW，扭矩430N·m，0-100km/h加速6.4秒。

最让人印象深刻的是这台车的操控表现。接近5米的大车，转弯半径却只有4.79米，这主要得益于四轮转向系统。后轮可以反向转动12度，在狭窄的地下车库或者需要掉头的时候，灵活性堪比小型车。

说点儿真的：2026款智己LS6颜值更高，也确实有不少技术亮点：450公里的纯电续航、四轮转向、800V平台都是真材实料，现有购车政策下确实值得考虑。但四轮转向等核心功能都集中在Ultra版本，落地价将近27万，这个价格区间已经可以买到理想L6的中高配或极氪001的入门版。小编建议在决定之前可以多试驾一些同级别的车型，对比实际感受。毕竟买车是大事，不能只看配置参数和价格，综合考虑才能作出最适合自己的选择。