C-Class electric将在2026年4月底发布

梅赛德斯-奔驰 持续扩张其新一代纯电产品阵容。继 CLA Coupé、CLA Shooting Brake、GLC EQ、GLB EQ 以及近期发布的 VLE 之后，原厂正式确认，全新电动版 C-Class将于 2026 年 4 月底发布。这款新车定位为品牌中坚三厢车的纯电转型作，并计划于 2026 年第二季在匈牙利 Kecskemét 工厂投产，预计 2026 年夏季交车。对手很明显，就是在昨晚发布的宝马 i3。

官方在去年德国车展，抢先公布C-Class electric预告图。

虽然 宝马和 梅赛德斯-奔驰 在 2025 年德国车展同时发布旗下中型纯电SUV车 iX3 和 GLC electric ，但在纯电轿车上 宝马 抢先一步，以精简版的形式率先发布新一代 i3。梅赛德斯-奔驰 将在 4 至 5 周后的 2026 年 4 月底紧跟在后，推出纯电版本的 C-Class。值得注意的是，宝马董事会在昨晚的发布会上预告将推出纯电旅行车 i3 Touring，梅赛德斯-奔驰 则在 2026 年 1 月布鲁塞尔车展上表示，C-Class electric 不会推出旅行车。

C-Class electric不会有旅行车版本

全新电动 C-Class 在开发之初便强调极致的行路质感。相较于定位入门的 CLA EQ，C-Class 将以更优异的车室隔音与宽敞的后座腿部空间作为核心优势，与小型三厢车做出明确区隔。内饰设计则大量参考 GLC EQ 的精致语汇，包含铝合金门把与 Burmester 音响饰板，营造出德系豪华车应有的细腻氛围。

科技配备方面，座舱提供多种数字显示方案供选配。全车系标配三屏幕布局，其中副驾驶座显示屏在入门配置下可作为数字相框使用，而追求极致科技感的车主，则能进阶选配 MBUX Superscreen，甚至是贯穿整个仪表台、整合多功能显示于一体的顶规 MBUX Hyperscreen。

在动力规格上，新车将比照 GLC electric，首波以搭载双马达四轮驱动、输出功率达 489 匹马力的 C 400 4matic EQ 车型打头阵。随后，原厂计划在 2026 年底前追加推出长续航后驱版本 C 300+ EQ，在 WLTP 测试标准下，预计可提供高达 800 公里的续航里程，大幅缓解车主的里程焦虑。

针对充电效能，电动 C-Class 搭载了领先的 800V 电池架构。搭载 94 kWh 大容量电池的车型，其 DC 快充功率最高可达 330 kW，仅需 10 分钟即可补充超过 300 公里的行续航力，而从 10% 充至 80% 也仅需 22 分钟。此外，入门款 C 200 EQ 则配备 64 kWh 的磷酸铁锂电池，能展现更高的充电效率。

为了提升动态表现，新车不仅具备充足的动力，还可选配主动式气压悬挂与 4.5 度后轮转向系统，大幅优化城市行驶的回转半径与高速变换车道的稳定性。此外，实用的前行李箱设计也进一步提升了纯电车款的空间性能。

C-Class electric 计划于 2026 年第二季在匈牙利 Kecskemét 工厂正式投产，预计夏季交车。梅赛德斯-奔驰 的定价策略将力求油电平价，让电动版 C-Class 的销售尽可能贴近内燃机版本，借此加速品牌转型纯电化的进程。