捷达VS7算是捷达品牌里现身率较高的车型，从上市到现在，经历过一次改款，主要就是针对雾灯那块，现在新款又悄然现身目录，不出意外应该是称之为2024款，只不过笔者在对比车型修改细节的时候，突然发现一个现象，这雾灯框怎么改回第一版的风格了，合着拼凑一下，这就是一款新款造型了。

这次新款变化的部分全部集中在了前脸，确切的说是除大灯之外的整个前脸，由于格栅和前保险杠本身就是融合设计的，因此牵一发而动全身毫不为过，能够看出前格栅采用了无边框式设计，虽说现在才开始启用无边框格栅的设计略微晚了些，但是总算抓住了时尚潮流的尾巴，还真别说这前脸视觉效果立马有所改观，与老款的风格呈现出完全迥异的感觉，起码精气神这块是提升了不少。

此外就是整个前保险杠重新设计，辅助进气口与雾灯框通过黑化处理，达到了一体化的效果，偏偏就是这雾灯框让笔者思量许久，原因就是这雾灯框的轮廓总给人一种似曾相识的感觉。

▲     上图为2023款捷达VS7

立即查阅了一下早期的两个造型版本，至于2023款捷途VS7就如上图所示，雾灯框接近三叶吊扇的造型，自然不会是它了，但往前一版造型感觉很接近了。

▲     上图上市之初的捷达VS7造型

尔后查阅了一下刚刚上市的版本，果不其然，还真就是这雾灯框的轮廓，我说记忆中似曾相识的感觉，虽说现在在配色层面有较大的变化，外框也变得更为立体化，但是整个造型基本一致，起码从平面化角度而言是非常接近的。

侧面突然感觉不太像捷途VS7了，差点看成了途观L，倒也简单，车头和后保险杠的改动导致的视觉偏差，必须仔细看才能发现还是捷达VS7，当然了这车目前马路上见到的频率太低了，再加上不是大众的LOGO，不少人甚至还不知道这是啥车，可能也就关注过捷达车型的才会知道一些，而捷达单独成品牌的时候正好是大众巅峰时期，等真上市了，燃油车市场行情趋冷，正好赶上这节骨眼，导致最终市场反响一般，可能产地周边销售较多，全国大部分市场都反响一般，当然这个一般是针对大众年销百万辆的成绩而言的，月销几千台，确实占比太低了。

尾部的修改全部集中到了后保险杠上，与前保险杠的修改思路完全一致，贯穿式灯带取消了外侧的吊扇造型，外框直接黑化处理，完事，一台全新捷途VS7就呈现在我们视野内了，至于内饰嘛！目前看不到，但从外观的改动幅度来分析，非常的不乐观，估摸着就是细节修缮一下，整个内饰推翻重新设计的可能性不高，主要还这车的销量可能让大众失去了大改的兴趣，起码目前而言是如此，精力都放到了新能源车型身上去了，这是大势所趋，燃油版自然也就是得过且过了，依靠价格和品牌硬撑一段时间。

变更之后的参数只有整备质量这块出现了变化，多出了一个1.374吨的版本，较之现在销售的车型轻了51公斤，到哪是看申报图后悬结构并没有变化的迹象，发动机也没有变化，这重量减到哪里去了？百思不得其解。