在新能源领域，无论是轿车还是SUV序列，比亚迪的销量一直都处在断崖式领先。而很多品牌也都纷纷看中了这一块市场，争先恐后想要分一杯羹，纷纷推出了不少颇具实力的车型，今天就来看看在中型SUV领域中， 长安深蓝S7究竟要如何硬刚比亚迪宋PLUS。

两车的外观，个人是更偏向深蓝S7的设计，整个造型和细节都更突出了未来感，有着前卫个性化的风格。而新款的宋PLUS采用了海洋系列的前脸后，似乎变得有些圆润，可能这一套设计用在轿车海豹上比较协调，而在SUV上会显得有些怪怪的。

深蓝S7最具特点的还是前后灯组内组成三角形状的灯珠，和车标造型相呼应。

车身尺寸两车基本相当，但是深蓝S7的轴距足足多了135毫米。

深蓝S7内饰

比亚迪宋PLUS内饰

内饰方面明显深蓝S7就要简洁很多，还取消了传统的仪表盘，改用AR-HUD来替代，确实可以让前方的视野更开阔，但也需要一段时间来适应。深蓝S7在用料方面，车内能摸到的地方也运用了非常多的皮质包裹，手感细腻，虽然不如宋PLUS的覆盖面积多，但好在设计做工都不差。深蓝S7的车机系统搭载了8155芯片，屏幕尺寸也达到15.6英寸，在参数方面并不输。但是车机的功能性还有待提高，并不如宋PLUS的可玩性那么高。

副驾遮阳板可以选装一块12.3英寸的娱乐屏，但是这个角度，好像没什么必要。

至于空间方面，毕竟这是一台中型SUV，深蓝S7有着2900毫米的轴距，后排的宽敞程度要优于比亚迪宋PLUS，比较遗憾的是不支持靠背角度调节。全系为仿皮材质的座椅，前排都支持电动调节，中高配车型也带有加热和通风功能，舒适性配置够齐全。

深蓝S7底盘

在动力方面，除了纯电版外，深蓝S7采用的是增程式，1.5升自然吸气增程器，最大功率70千瓦，后置单电机最大功率175千瓦，CLTC纯电续航里程有121公里和200公里可选。

比亚迪宋PLUS DM-i底盘

宋PLUS同样有EV版车型，不同于深蓝S7的增程式，宋PLUS DM-i为插电式混合动力系统，同样搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率81千瓦，前置单电机最大功率145千瓦，NEDC纯电续航里程有110公里和150公里可选。

至于两款车型该如何选择，外观内饰纯看个人的主观喜好。但如果讲到配置，那价格相近的深蓝S7 121 MAX增程版（指导价15.99万元）和宋PLUS DM-i 110旗舰型（指导价15.98万元）。深蓝S7多了非常有用的车道保持、主动刹车、前后方碰撞预警、L2级别的辅助驾驶，前排手机无线充电、座椅加热、通风和64色氛围灯等。在两车同价位下的情况下，深蓝S7的性价比更高，配置丰富的也不是一点半点，所以如果考虑到性价比的话，就知道这两款车型该如何选择了。