退出中国市场是铃木汽车的无奈之举，但有几个人能想到，退出中国市场反倒是成就了铃木汽车！众所周知，铃木在进驻印度市场后，如鱼得水，特别是旗下的吉姆尼更是在印度市场“大杀四方”，如今也算是迎来了自己的“第二春”！而羽翼丰满后，铃木又将目光放在了中国市场，去年首批进口版的吉姆尼抵达中国港口，但受制于进口车的原因，这款车的终端价更是一度来到了30万，如此行径不禁让网友们开始瞎想，难道这是镀金回来了？然而铃木的表现还远没有结束，因为首批加长版的车型也来了！

组图就是刚刚抵达港口的长轴版吉姆尼，这款车是在原有的基础上做了加长处理，其实调整后的样子会让这款车变得更加生活化，至少它的空间问题已经得以解决！就风格而言，新车并没有太多明显的改变，所有的设计都符合预期，比如在正面上，标志性的五孔进气格栅保持了同步，但细节处还是做了调整，相比以往确实在颜值上有了提升。两侧的大灯也都换成了环形的LED光源，比起标轴版可是要强太多了！前包围不变，两侧的雾灯设计不变。

当然这款车最具话题性的就是它的车身尺寸，长轴版的车长相比以往提升了340mm，轴距则提升了290mm；加长后的长度来到了3985mm，而轴距则达到了2590mm。至于宽度和高度方面与标轴版一样！所以加长后，整部车的实用性得到了延伸，完全可以满足日常家用需求，至于侧面的具体布局，除了感觉结构上会带来一种所谓的不和谐元素以外，其他的表现都还好。来到车尾，依旧是我们熟悉的设计，侧开启的尾门，外挂式备胎，以及强化后的后包围，都与标轴版一致！

整个内饰也并没有多大的改变，主要还是以细节上，比如三幅式的方向盘变更细腻，仪表盘仍旧以机械式的设计出现。但在中间位置则标配了悬浮状的多媒体屏，根据前方所给出的信息，这只屏幕已经成为了标配，在下半部分依旧是物理式的按键区！座椅方面，整个大五座的设计总算是得到了延伸。

上图就是这款长轴版的后排！再看动力表现，这款吉姆尼五门版将继续搭载最大功率102马力，最大扭矩130牛·米的1.5L自然吸气发动机，并匹配4速自动变速箱和具备扭矩放大/低速四驱功能的分时四驱系统。其实拖动这样的一款车也并不算困难，当然了就操控性而言，自然与标轴版无法媲美了！那么问题来了，假设按照标轴版的价格计算，这款长轴版的起步价是不是会来到40万？若真是如此的话，你们是不是也有话对这款车说呢？欢迎小伙伴在留言区留言。