传奇跑车品牌法拉利发布了旗下812车型的替代者——12Cilindri，新车共分为硬顶和敞篷两个版本，作为法拉利的车型，它没有因为新能源时代而采用电机或者混动系统，而是简单直接粗暴的采用6.5L V12发动机，最大功率610千瓦，最大扭矩678牛·米。前置V12双座GT跑车很显然会让车迷们无比澎湃，我们来具体了解一下！

两台车型有着相似但又稍有不同的设计语言，比如在轮毂方面，硬顶版车型采用的类似于镰刀状五幅轮毂，而敞篷版本则采用法拉利标志性的大五幅圈。很显然二者无论在格调还是性能层面都会稍有区别。

外观方面，新车致敬了迪通拿车型的前脸设计，LOGO侧有一个黑色钢琴烤漆材质面板来点缀，看起来很像极氪007上LED屏幕的设计，整个前杠都被巨大的进气口所包裹，让它有着很出色的进气效率，从而为这台V12引擎吸入更多“能量”。除此以外突出的轮拱也彰显了力量感，让轮毂和车高的比例达到极致。

侧面的设计是很典型的长车头重心靠后的设计，毕竟这是一台前中置引擎的车型，修长的机盖能容纳那台V12发动机纵置摆放。同时车顶和车身采用异色设计，营造出不错的悬浮感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4733/2176/1292mm，轴距为2700mm。轮胎方面，新车可选配米其林Pilot Sport S5或固特异鹰驰F1 Supersport轮胎，规格均为前275/35 R21，后315/35 R21

车尾的设计更是经典，后盖+后玻璃采用黑色造型，很像SF90的车头，家族的设计传承一直能够体现的淋漓尽致。当然四个非常简约的后灯组成了尾部照明，而最令人兴奋的还得是带有扩散器造型的后杠左右镶嵌了双边共四出的排气孔，来彰显它的强悍动力。

客观的说这部车也是目前最具有科技感的法拉利之一，因为这台车内有三个屏幕，15.6英寸仪表盘与8.8英寸乘客显示屏位于最上部，而中间位置的10.25英寸屏幕则形成了“下沉式”设计。而作为豪华感的呈现，法拉利与Burmester合作开发的15扬声器音响系统，总功率达到1600瓦，即便V12引擎再悦耳，也会让驾乘人员想到去体验一番。

运动风格座椅采用偷轻打孔设计，有多处镂空设计可以有效达到轻量化表现，同时也能够提供给司乘人员出色的激烈驾驶/乘坐稳定性。

前文提到过，新车没有采用任何所谓新能源动力，而是继承者跃马家族传统，搭载全新升级的6.5L V12自然吸气发动机，最大功率达到610千瓦，峰值扭矩为678牛·米，传动系统匹配的是8速双离合变速箱，零百加速或不到3秒，油箱容量均为92升。

越是在这样的时代，生产出这样经典的车型，才显得弥足珍贵。对于 法拉利12Cilindri家族来说，市场上其实没有所谓直接竞品，定位上的换代也只能说是继承品牌在现在时代的某一特殊市场份额。对于车主和车迷来说，很显然，这部作品是成功的、是昂贵的是令人钦佩的。