近日，魏牌摩卡Hi4车型正式上市，新车作为新增动力款式，并没有在设计层面太大的变化，主要对配置进行提升，换装了全新的Hi4插电混动总成，不过时隔近一年之后推出的新车型，价格居然没有任何下降，反而提升了7000元，就算加上5000元的膨胀礼，也还是要比此前的23.18万元略高一些，至于置换补贴魏牌车主置换礼享3万元幅度，真的很高，但魏牌车主真的有多少吗，还想再换一台摩卡的又有多少，其他品牌则为1万元，其实也并不算少。

具体来看，新车的外观方面确实没有任何变化，与老款设计完全一致，都是经过修改后的前脸设计，贯穿式的灯带下方有着多边形的大嘴格栅，左右两侧是扁平大灯组，下层还有着额外的梯形下格栅，提升了层次感。车身侧面则与最早的摩卡车型没有任何不同，车顶的明显下坠，腰线相对简洁，隐藏式车门把手，大尺寸轮毂都不会缺席，车尾部分贯穿式的尾灯呈双层布局，同样是家族风格，车顶有着大尺寸扰流板。

尾窗轻额度很大，引出了突出的尾箱线条，后保险杠部分则采用了大面积亮面镀铬材质，提升了豪华的属性。车身尺寸方面，新车三围达到4881/1960/1690毫米，轴距为2915毫米,在同价位还是属于较大的款式，在内饰部分，新车也没有像蓝山智驾版那样进行大幅度的修改，而是基本延续了老款的设计，悬浮式大尺寸液晶屏配置窄条仪表盘，Hud抬头显示及空调触摸屏形成的四屏联动，科技感有着足够的表现，其他诸如层次感丰富的面板装饰，三幅方向盘等元素也都不会缺席。

怀挡机构，手机无线充电面板，杯架等也都是标配，符合时下的流行时尚。当然动力方面才是该车最大的重点，新车采用了全新的Hi4混动总成，不但有着P2加P4双电机，同时还有着夸张的四档DHT变速箱，仅从档位数量来讲，在业界处于领先水平，发动机也强化至了170马力1.5T版本，最终电动机最大功率313马力，系统综合功的最大功率476马力，综合扭矩760牛米，较老款明显的提升，百公里加速也提升至4.7秒，确实足够迅速，与之匹配的是35千瓦时锂电池组，纯电续航里程CLTC工况200公里，反倒有着一定的下降，不过由于动力确实增强了很多，因此也不是太大的问题。

关键就在于，此前的摩卡DHT-PHEV卖不好真的是动力问题吗？恐怕不是，那本次新车增强了动力，价格甚至还略有提升，能解决问题吗？恐怕也很难，更不要说油耗方面还是在进一步的提升，因此对于这样一款本就已边缘化，没有多少销路的车型，只是这样的改款，说实话力度不太够，恐怕很难改善整体的局面。未来能有怎样的表现，我们只能胜利待。