近年来，国产新能源汽车市场的快速崛起已成为不争的事实，特别是在10万至15万元价格区间的细分市场中，竞争尤为白热化。对自主品牌新能源汽车而言，B级车的定位、A级车的价格近乎已经成为行业的新常态。作为荣威品牌在新能源领域三年行动计划的重要棋子，荣威D7 DMH被设定在了15万元级别，它旨在家轿市场这一最为主流的领域展开角逐，与比亚迪海豹、深蓝SL03等市场上的热门车型一较高下。

我们今天试驾的是荣威D7 DMH版本，指导价12.58万元起，那么这款车是否具备了在激烈的市场竞争中脱颖而出的实力呢？

车型介绍

荣威D7 DMH共有3款车型，包括2023款 DMH 125km 超越版，指导价12.58万，经销商参考价10.58万起；2023款 DMH 125km 卓越版，指导价13.58万，经销商参考价11.58万起；2023款 DMH 125km 旗舰版，指导价14.58万，经销商参考价12.58万起。

静态部分：

外观设计上，荣威D7 DMH融合了荣威家族的设计理念，呈现出优雅的车身设计感。封闭式格栅上方的LED大灯设计造型，呈现出的弧度也比较优美，点亮以后的辨识度极高。车侧采用长前悬、短后悬的比例设计，配合溜背式弧顶与简洁的线条，看起来更加年轻。尾部轮廓圆润，狭长的尾灯在夜晚点亮更加抢眼，上翘的小尾翼也有不错的运动感。

内饰

荣威D7 DMH采用环抱式座舱，中央扶手区域配合对称式布局，更显宽大和立体感，双幅式平底方向盘、物理按键/旋钮、软质包裹以及熏黑饰板等元素则是支撑起车内的质感。

搭载的是12.3英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表，中控屏的功能也较为丰富，搭载的斑马智行系统可满足大部分日常使用需求。

空间方面

荣威D7 DMH长宽高分别为4890/1890/1510mm，轴距为2810mm，定位中型车。后排拥有宽敞的空间，其后排头部、腿部以及脚下地台均有较大余量，乘坐三个身高175cm的成年人并不困难。

配置方面

荣威D7 DMH配备18英寸轮毂、倒车影像、定速巡航、单天窗、无钥匙启动/进入、皮质方向盘、10.25英寸全液晶仪表、仿皮材质座椅、主驾座椅6向电动调节、副驾座椅4向手动调节、12.3英寸中控屏、语音控制（不包含座椅功能）、6个扬声器、远程控制（不包含座椅功能）、LED大灯、外后视镜电动调节/加热、单温区空调（后排出风口）等配置。

动态部分

荣威D7 DMH采用由1.5L四缸发动机+单电机组成的插电式混合动力系统，其中1.5L发动机最大功率82kW，最大扭矩135N·m；电动机最大功率150kW，最大扭矩330N·m。官方零百加速需7.9秒，亏电油耗4.3L/100km，CLTC工况纯电续航里程125km，支持慢充和快充，30%—80%仅需28分钟。

整体的悬架调校以舒适为主要取向，采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架。整体偏软，但路感比较清晰。在水泥路面上，悬架能够干脆过滤细小震动；过减震带时，缓冲比较充足，能够为车内乘员提供较为舒适的出行体验。

总体而言，荣威D7 DMH还是一款很不错的车，从产品力来看，这款车在10万级插混轿车这个细分市场上是具有一定统治力的。用A级车的价格买到B级车的享受，想必对消费者而言会是一个不错的选项。