风云T9已经正式上市，12.99万元的起步价格已是诚意满满，当然了后续还备份了几个版本，此前有过详细的介绍，而这次要提及的则是刚刚开始官方预热的 风云T10，正好上市版本近期被拍摄到实车，相比风云T9除了轴距大50mm外，显然要在配置层面入手了，毕竟平台共享，而且两款车型的差距并不是很大，唯有在配置上体现差异化了。

实车外观其实和前期车展上的展示车没多少的差别，仅有一个细微出入，那就是LOGO部分，比较巧合的是前几日正好拍到了原先的版本，两台车型甚至连配色都一致（轮毂造型也是一模一样），但你不得不说，这LOGO的差异还是挺明显的，新版启用了花瓣式LOGO，不带黑色外框，并且是粘贴处理，近看的话带有一些3D效果。

▲上图中风云T10的LOGO与新版有着明显差别

其实月初的新车准入目录中就正式现身了，同期现身的还有风云T9也同步跟进，不过截止目前提车的似乎还是老版嵌入式的LOGO。

除了这个细微的差别，其它的没什么变化了，这显然是风云新能源序列要正式启用全新LOGO的序幕，后续肯定是全部切换，只不过目前而言，第一个应该还是风云T10，至于风云A8，那是后面的事，即将面临大改款，也没必要再折腾模俱。

尾部的对比新老版同样没什么变化，毕竟不是修改的重点，前脸是没办法，LOGO相当重要，主要是为了提升辨识度。

目前上市的版本依然是两驱型的，电四驱版截止目前还未看到路试实车现身，不过北京车展期间展示的JAECOO J8插混版展示车还真就是电四驱版，由此推测电四驱是没多大问题的，问题的关键是何时能上市，目前第一个匹配电四驱模块的就是星途瑶光C-DM版了，结果配置就一个版本，并且到现在都未能提供量产车，传闻是七月左右，也不知道真假。

整车目前要比风云T9更具优势的就是动力总成了，采用的是第五代1.5TGDI深度弥勒混动专用发动机+3DHT165型混动专用变速器的搭配方案，而风云T9目前上市的仅有ECVT技术路线的混动专用变速器，你可以视为一档版本，其实风云T9也备份了3DHT版的，现在看到风云T10开始预热，突然明白了些，原来是给风云T10让出价格空间，包括电四驱版也是一个道理，先冲击销量为主，视销量业绩而定，反正技术层面是准备妥当了，如若销量不错，甚至不排除原先规划下马的可能。

另一个值得关注的就是车内座椅布局了，前期目录里就发现六座版现身，只不过当时还有五座和七座版，也就是说申报的信息里有三种座椅布局，但从最新的预热信息里获悉，目前只有五座和六座版了，而且着重介绍的就是六座版。

目前了解的信息，六座版采用2+2+2座椅布局方案，第二排中间过道是最为抢眼的，如此一来第二排到第三排就非常便利了，并且第二排座椅带有电动调节键，加热/通风也包括在内，不过没有按摩功能，展倒也没多大的问题。

上图中隐约可以看到第三排靠背放倒状态（似乎没看到第三排电动折叠键出现），并且很平直，如此以来平日里后备箱容积可以大幅拓展，而且第二排拿取物件都较为方便，主要是日常用处全部坐满的可能性很低，即使是二胎家庭，坐满也不过四个人，五座满员的情况相当之少，实在不成第三排拉起，整体而言就是座椅灵活性大幅提升。

另外官方提供的这台展示车似乎不是顶配或者旗舰版，起码HUD抬头显示器没有出现，风云T9高配版都有，没理由风云T10取消，到时候上市了再看配置表。