紧凑A级车，一直以来都是国内车市的销量支柱，所以无论是合资品牌还是自主品牌都想在该市场站稳脚跟。不过在燃油时代合资品牌凭借品牌和产品优势，一直掌握着紧凑型轿车市场话语权。

如今，随着新能源车型入场搅局，自主品牌在新能源方向突破，紧凑型轿车市场迎来了史无前例的激烈“战火”。不过即使在新能源环境下，老牌燃油 日产轩逸在四月也带来24270台的销量成绩，在A级紧凑市场仅次于秦DM-i，看来以价换量的方式式，还是能保住自己的市场地位的。

虽然现在的轩逸表面上看起来卖的还不错，但实际上这是两款车型的总销量，目前在售的有上一代轩逸经典和新一代的轩逸，两款车型同堂销售，但销量是合计在一起的。

当然，在低价的基础上，你也要接受它的低配置。比如经典款的顶配车型—指导价为11.86万元的1.6XL CVT豪华版，后驻车雷达、无钥匙进入/启动、主驾座椅电动调节、LED远近光灯、LED日行灯以及后排出风口等常见的实用性配置，在这台顶配轩逸经典车型上都未配备。此外，尽管配备了多功能方向盘，但其材质仍为塑料。

8英寸中控大屏虽有，同时内置有语音识别控制功能，但当下流行的苹果CarPlay和百度CarLife并没有全系标配，仍使其实用性打着一些折扣。

日产轩逸的外观设计采用了家族式的设计语言非常经典，廉价的卤素大灯以及卤素尾灯，不错的辨识度，让人一眼就能看出是日产车。

整体的设计比较符合大众消费者的审美，沉稳并不显得老气。销量火热很大部分原因就是和他大哥天籁神似，在路上不看尾标的情况下，有点傻傻的分不清。

动力部分，它采用的仍是和老款一样的代号为HR16的1.6L自吸发动机，虽说最大马力提升至了139匹，不过并没有和老款拉开太大差距。而在传动部分，则同样匹配有5挡手动和CVT无级变速器。

很多人不敢想象，就是技术这么老旧，外观内饰这么落后的车型，到今天的月销量竟然还有这么多。虽然现在经典轩逸的落地价要7万多块钱，但这个价格可以选择一些性价比较高的插混车了。

新老同堂销售的玩法，日产一直在玩，而且一直玩的不错。以前日产畅销的车型有轩逸，天籁，逍客，奇骏等等。但是现在日产车型畅销的只有轩逸和逍客，天籁的销量大不如从前，奇骏直接就凉透了。

不过日产轩逸卖的好的原因其实很简单，首先就是轩逸这台车在国内汽车市场已经征战了很多年，一方面有不错的口碑作为支撑 ，一方面有日产汽车在市场中有着牢不可破的品牌号召力，庞大的保有量使得消费者对其产品品质有着极高的认可度。

然而，轩逸也存在一些缺点如动力表现一般、噪音较大、底盘较低等问题。但它的价格亲民、品质可靠、市场表现出色，又是家庭用车的理想选择。

可惜的是，虽然日产在合资品牌当中也算电动化布局比较早的品牌，但是起了个大早，赶了个晚集，虽然日产想通过自身的品牌亲自更新新能源车型，但市场的认可度依旧不高。