随着新能源车市场的发展，商务车市场不再是别克GL8的天下了。国产车腾势D9和岚图梦想家无论是销量还是产品力，都可以跟“老将”别克GL8正面交锋了。

都是畅销车，谁才是商务车的首选？

荣威的MX8DMS和GL8同属一个集团，具有技术共享，车身部件和驾驶系统相似，是一款适合家用的MPV，价格区间在199900-249900元，配备24.7度的电池和插电式混动，舒适性好

更长续航 更低油耗 更舒适  探店荣威iMAX8 DMH\D7 DMH世界冠军版

这期视频，我们来看看2025款别克世纪六座，这款车除了没有四座的关山飞雪配色，它满足社会名流家庭的所有想象。

社会名流家庭之选？看看别克世纪六座，不只是豪华

【车市百晓生】近期汽车最大载重质量成为了汽车圈的热词，很多人发现自己买的5座车坐不了5个人，因此这项指标也成为了选车时的一个重要考量，特别是中大型MPV，需要装载七个人的车型，载重质量更是成为了重中之重。

满载空载表现如一 别克GL8 PHEV “真龙”插混的含金量还在上升

丰田海狮定制升级 享受不一样的豪华商务车

和全新岚图梦想家一起舒享川西秋色

当GL8挂上绿牌，当别克也开始玩花活。从GL8 PHEV上就能感受到满满的别克诚意。

GL8 PHEV，堪称“小世纪”

<div class="editor-image"><img data-height="487" data-width="649" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/6B/A4/750x0_autohomecar__ChxkPWdD6hiAGTj4AADf2LDvSRw620.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><div class="editor-image"><img data-height="487" data-width="648" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/6B/A4/750x0_autohomecar__ChxkPWdD6hiAXAx-AAHYAslP5Nk358.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>在新势力出现之前中国汽车市场的生态秩序相对稳定，但随着新玩家新概念新技术的加入，曾经的格局甚至定价体系也出现了变化。对于C级轿车市场来说，“56E”的江湖地位伴随着智能座舱和智能驾驶的不断涌现正在逐步动摇，享界S9带着鸿蒙座舱和ADS 3.0智驾以及诸多越级的硬件配置让不少正在考虑“传统三巨头”的用户为之侧目。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>在40万元以上的豪华C级车市场，美学价值与审美体验一直是左右购车决策的重要一环。享界S9这这方面提供了与传统对手不太一样的解法，比如一道恢弘连贯连接前后轮拱的车顶特征线，比如纯平的水切和侧窗处理，又比如有一眼银河效果的星河大灯等等。这种简洁干练的科技之美让这辆5.16米的大轿车有了触手可及的时尚气息，相比于全新奔驰E级与上代车型接近的车身比例和加长式处理思维的确是另一种状态。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="461" data-width="614" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/6B/A5/750x0_autohomecar__ChxkPmdD6hmAGojAAADAIptGdMc639.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="463" data-width="617" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/6B/A4/750x0_autohomecar__ChxkPWdD6hmAXdOdAAGLaKiI7J8032.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="458" data-width="611" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/6B/A4/750x0_autohomecar__ChxkPWdD6hmAA0trAAHpHYAOyvE562.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="459" data-width="612" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/6B/A4/750x0_autohomecar__ChxkPWdD6hmAIaLxAAFxz_oTqGM827.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>坐进车内，便能发现E级轿车稳坐同级头把交椅的奥秘——豪华氛围的营造。这件事无关屏幕的多寡与芯片的高低，视觉说了算。就用官方指导价59.98万元的E 300 L尊贵型举例，整套内饰的视觉重心是那块覆盖了14.4英寸中控屏和12.3英寸副驾屏的一体式玻璃，周围辅以银色的空调出风口及饰条还有门板处相呼应的金属质感座位调节、音响遮罩和升窗按键，新时代的豪华感油然而生。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="454" data-width="604" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/6B/A5/750x0_autohomecar__ChxkPmdD6hmAJFs0AAFmr5wlBGc328.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="447" data-width="595" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/6B/A4/750x0_autohomecar__ChxkPWdD6hmAfaewAAE2YXCWnNg792.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>来到享界S9车内，能够体验到一种更加化繁为简的解题方案。分层的仪表台设定让大面积铺设真皮成为了可能，悬浮的15.6英寸中控屏可以离驾驶员更近。和E级轿车不同的是，享界S9更愿意用扎实的用料打动消费者，比如刚刚提到仪表台真皮包覆，由PUR工艺制作的水晶灯条，全车座椅标配的Nappa真皮等等，在触感、视觉等多个层面带来豪华的享受。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>既然谈到了座椅，不妨在此处展开聊一下。豪华轿车的视觉固然重要，但配置带来的体验提升才是豪华的内核所在。在E 300 L尊贵型上，全车仅标配了仿皮座椅，后排座椅虽然可以支持角度调节但依然只有加热这一个功能。对于一款指导价60万元的汽车来说有吝啬之嫌。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="442" data-width="589" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/6B/A4/750x0_autohomecar__ChxkPWdD6hmAVht8AAFiJ2C53YQ216.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="447" data-width="596" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/6B/A5/750x0_autohomecar__ChxkPmdD6hmAS7vWAAHiFm28V8w631.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="484" data-width="644" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/6B/AD/750x0_autohomecar__Chtk2WdD6hmAJmDJAAHV8T3lKC8842.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>而在享界S9上全覆盖的Nappa真皮来自于24月龄内天然优质的公牛皮，经历48天工期、50余道复杂工序，还采用精细的涂饰工艺，保留真皮自然肌理和透气性。此外，享界 S9首发舒云座椅，靠背采用10层结构设计，发泡和海绵总厚度64mm，占座椅厚度60%以上，在用户看不到的地方，依旧选择敦实用料，给人体能接触到的地方都提供了舒适性高弹海绵支撑，覆盖头枕、肩部、侧翼、井中布置。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>不仅如此，在这个级别的用户更在意的后排体验上，享界S9也做了很多功课。其中最吸引眼球的莫过于后排零重力座椅。其实从整车工程的层面考虑，在5.2米以内的车身里布置需要前后移动且调整靠背角度的座椅，是需要充足的纵向空间的。享界S9有3460毫米的车内空间，再加上能电动收折的副驾驶座椅，的确为右后方乘客带来了更加放松的坐姿。只不过副驾驶座椅因此牺牲了高度调节和座垫的俯仰调节，身高较高的乘客落座之后的舒适性会欠佳一些。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="510" data-width="679" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/6B/AD/750x0_autohomecar__Chtk2WdD6hmAByeFAAHFcIlXevA487.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>在豪华轿车后排乘客颇为在意的后排隐私性方面，两辆车都有不错的表现。E级轿车和享界S9都拥有电动收折的侧窗遮阳帘和后风挡遮阳帘。并且两车都在C柱三角窗位置有手动的遮阳帘。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>除此之外，目前在售的E 300 L尊贵型为MBUX车机操作系统了配备了高通骁龙8295的座舱芯片，充足的算力也保证了车内多屏联动以及各自顺滑流畅的操作。有趣的是，这套系统不仅支持普通话的交流，对于粤语和四川话也都有兼容。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="528" data-width="703" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/6B/AD/750x0_autohomecar__Chtk2WdD6hmAehC_AAHQxA_8_XE814.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>而享界S9这边在车机方面更是名声在外，Harmony OS 4加持的车机系统有着华为一如既往的操作逻辑和使用体验，分项的菜单布置会让车辆设置更为简便。更重要的是，这套座舱系统已经融入了华为的设备生态，能够与车主自己的华为设备有更好的联动效果。比如手机微信端收到地址分享之后可以一键分享到车机上的petal maps，便能直接发起导航。此外超级桌面的会议功能自由双向流转，使用办公软件开会议时，能将视频、音频内容流转到车机及幕布，调用车内麦克风，音响、摄像头，座舱也能成为会议室。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="480" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/6B/A4/750x0_autohomecar__ChxkPWdD6hmAQZ5-AAEX1u9-2k8261.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="463" data-width="617" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/6B/AD/750x0_autohomecar__Chtk2WdD6hmAPoseAAHDTN2sz84073.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>值得一提的是，在后排娱乐功能上享界S9还加入了32英寸的投影幕布，这是一个格外“why not”的功能，或许坐在后座的老板不会每天使用它，但一旦看到这块幕布徐徐降下，光是情绪价值就已经拉满了。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="504" data-width="672" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/6B/A5/750x0_autohomecar__ChxkPmdD6hmAK1RMAAHO_WUVXJ4608.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="532" data-width="708" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/6B/AD/750x0_autohomecar__Chtk2WdD6hmAYtbXAAIjnCZ4Lo8582.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>来到驾驶与底盘相关的领域，这的确是奔驰一直以来擅长的部分。从硬件上讲E 300 L尊贵型只有传统的钢制螺旋弹簧和能够支持软硬调节的减振器，因为无法实现车辆悬架高度的调节和弹簧刚度的变化。不过它的优势在于车身重量较轻，1920公斤的整备质量相比于享界S9双电机四驱版本的2355公斤要少了435公斤，相应地对于悬架系统和轮胎部分的压力就没有那么大。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>从实际体验来说，E 300 L尊贵型的确也做到了贴服地面，且对路面细碎振动的过滤也干净利落。更重要的是悬架本身作动的声音并不算大，也符合自己C级行政轿车的定位。再配合上优秀的NVH性能，行驶质感层面奔驰E级轿车表现得无可指摘。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="541" data-width="721" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/6B/A4/750x0_autohomecar__ChxkPWdD6hmAZEJDAAKBRMq8WFI483.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="516" data-width="688" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/6B/A4/750x0_autohomecar__ChxkPWdD6hmAYrUIAAKSjiIqD4g857.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>或许有些人会觉得E级轿车这么一个5米多长的车身只有一个2.0T发动机动力应该不太充裕，但实际开过之后能发现，258马力的最大功率和400牛·米的峰值扭矩在9速自动变速箱的加持下还是游刃有余的，并且48V轻混系统的加入让燃油经济性得到了一些提升，甚至在高速工况下已经能够轻松做到一箱油1000公里以上的续航。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>不过作为纯电车型的享界S9也有它自己的优势，就比如在44.98万元的指导价下便已经能提供前后双电机总共530马力和673牛·米的澎湃动力。这个动力水准放在E级轿车上，也只有上代AMG E 63S才能超过。并且享界S9采用的800V电气架构支持高压充电平台，如果配合上华为最新的液冷充电桩，理想状态下仅需5分钟便可补充200公里的续航。而它100kWh的电池组也能为双电机版车型提供充足的续航支持，哪怕是对电车非常不利的纯高速工况，一枪500公里的水准也还是能够保证的。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="403" data-width="536" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/6B/A5/750x0_autohomecar__ChxkPmdD6hmAc6rZAAC8ukJvE9o357.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="405" data-width="540" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/6B/A4/750x0_autohomecar__ChxkPWdD6hmAMHY8AACfm1rRm5o743.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>在底盘硬件层面享界S9的规格也相当之高。首先是全系标配了空气弹簧与连续阻尼控制系统，车身高度有5挡可调，最大调节范围50毫米。在官方资料中显示，减振器的阻尼调节速率可以达到10ms的级别，能够应对更多变的路面状态。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="457" data-width="609" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/6B/AD/750x0_autohomecar__Chtk2WdD6hmAOGirAAF8Rawhx2o540.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>而实际驾驶下来能感受到，在舒适模式下这套系统的确有一定的隔绝感，由崎岖路面导致的纵向冲击也被化解得不错。更令人欣喜的是，车辆在运动模式之下能提供充足的减振阻尼，当遭遇大行程工况时悬架系统对与车身的约束堪称从容，能将一辆坐上驾驶员之后总质量超过2.5吨的大轿车调出这样的状态，工程团队值得加一些鸡腿。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="511" data-width="680" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/6B/A4/750x0_autohomecar__ChxkPWdD6hmAU8shAAE1gueMEeY479.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>最后来说说智能驾驶辅助吧。奔驰对于这个功能的态度在国内合资品牌当中算是较为积极的，所以我们能够在E 300 L尊贵型上看到高速路段的NOA功能，包括驶入驶出匝道、自主变道等功能都是有的。并且在高德地图和AR HUD的加持下驾驶员的交互体验也比前代车型显著提升。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="457" data-width="608" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/6B/AD/750x0_autohomecar__Chtk2WdD6hmAQv9LAADXs_0Sr4o609.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="455" data-width="606" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/6B/A5/750x0_autohomecar__ChxkPmdD6hmACCZHAAC0qLgPWeM517.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>那享界S9在这方面就不用多说了吧？硬件层面是来自华为的激光雷达等感知原件，软件版本则是ADS 3.0起步，不仅在高速路快速路段能实现领航辅助驾驶，在城市当中也能实现相应功能。并且就实际体验来看，一些细节场景的车辆控制和运行逻辑已经比较像一个娴熟的驾驶员了。相信随着后续软件版本的不断更新，是能拥有越来越好的体验的。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>综上所述，目前的国产E级轿车是在智能化上做出了不少努力，并且我们也能感觉到这些新功能的加入对日常使用体验的提升。可贵的是它曾经擅长的部分也依然没有丢弃。而享界S9则是一辆没有那么多桎梏，可以甩开膀子实现更多豪华功能的汽车，纯电动平台和电子电气架构让更多创新的功能成为现实。如果你从没体验过豪华品牌的汽车，那么国产的E级轿车依然是一个很不错的选择，假如你已经有了“BBA”的相关经验，那享界S9则能给你带来很不一样的体验。</span></p>

比56E多一个司机 技术带来的情绪价值真香

对大家庭来说，买车如买房。同样的预算，能买大平层就绝对不买小高层。综合体验过后，我们觉得荣威iMAX8 DMH新陆尊如同家用大平层，空间更大乘坐更舒适，容纳得下一家老小。20万元的价位，它应该是插混MPV的更优解。

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<p class="editor-paragraph"><span>在这个追求品质与多元的时代，每一次出行都应是享受的开始。荣威iMAX8 DMH新陆尊，作为家用MPV领域的璀璨新星，正以它独有的魅力，重新定义着家庭与商务出行的标准。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>荣威iMAX8 DMH新陆尊共计推出陆尊舒享版、陆尊至享版、陆尊奢享版三款车型，官方建议零售价分别为19.99万元、22.99万元和24.99万元。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="638" data-width="1268" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/74/0A/750x0_autohomecar__Chtk2WdEJdKAHD9fAAtoThutby8566.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>走进了荣威4S店，这款全新的MPV车型以其独特的外观设计和豪华的内饰，迅速吸引了小编的目光。作为上汽插混MPV双子星之一，荣威iMAX8 DMH新陆尊以其超长续航、超低油耗、宽敞舒适的空间和丰富的配置，成为了20万级别家用混动MPV的优选车型。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="720" data-width="1280" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/74/0A/750x0_autohomecar__ChxkPmdEJdaAbhiuABDmGaFdxhk725.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>外观方面，整车大气且富有科技感。全新星空晶钻格栅，66片钻石切割工艺饰片以矩阵渐变的方式纵横排列，从视觉上彰显出豪华质感。</span><br></p><div class="editor-image"><img data-height="720" data-width="1280" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/74/13/750x0_autohomecar__Chtk2WdEJdeARpmZABHErvYt8ho558.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>光翼贯穿式LED大灯与星脉流光LED日间行车灯相搭配，无论是白天还是夜晚，都能展现出独特的魅力。</span><br></p><div class="editor-image"><img data-height="720" data-width="1280" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/74/09/750x0_autohomecar__ChxkPWdEJdeAb4oPABDry7NlGJQ010.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>双色花瓣轮毂更是亮点之一，将高亮黑与铝合金原色完美融合，简约设计与精致工艺相得益彰。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="720" data-width="1280" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/74/10/750x0_autohomecar__Chtk2WdEJdaAK_7kAA-wbBInlmY134.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>打开车门，映入眼帘的是温馨舒适的内饰。荣威iMAX8 DMH新陆尊提供了大象灰和金棕色两种内饰配色，大象灰配色营造出温馨舒适的家居化氛围，而金棕色内饰则适合那些喜欢深色沉稳风格的用户。</span><br></p><div class="editor-image"><img data-height="720" data-width="1280" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/74/12/750x0_autohomecar__Chtk2WdEJdaAWLJVABD3I3sXSPI698.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span> 新陆尊延续了D家族双拼握感方向盘，悬浮环绕式木纹饰板以及视觉弱化空调出风口的设计手法，木纹饰板面向两边延展到车门内饰板，利落曲线，在内饰板上扩展成展翼形态，简约大气。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="720" data-width="1280" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/74/09/750x0_autohomecar__ChxkPWdEJdeAU3heABJmY0CSEA0641.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>搭配使用荣威全新的家族化山水UI显示的12.3英寸仪表，取自中国山水独有的形韵，带来云雾缭绕的通透质感。还有全新16：9的宽体屏，中控面积增加39%，黑边小，屏占比大升级。主视觉区间大面积软包，尽显高档品质。</span><br></p><div class="editor-image"><img data-height="720" data-width="1280" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/74/13/750x0_autohomecar__Chtk2WdEJdeAQ_pzABJZdzUQ0Aw293.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span> 荣威iMAX8 DMH新陆尊长、宽、高分别为5016mm、1909mm、1802mm，轴距达3000mm。车身设计按照5米黄金尺寸打造，整体更加协调美观，停车操控灵活自如，在面对狭窄车位以及标准立体停车库时，停车毫无压力，新手妈妈也能秒变老司机。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="720" data-width="1280" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/74/11/750x0_autohomecar__Chtk2WdEJdaAEGDaAA9lI0kMpNQ188.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span> 新陆尊的坐垫长度领先同级一排座长520mm，相对竞品更长，驾驶时腿部支撑更好，长途开车减缓腿部疲劳。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="720" data-width="1280" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/74/08/750x0_autohomecar__ChxkPWdEJdaAAcBEABAtMVxVfas517.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>第二排座椅支持前后360mm超长距离移动，第三排座椅可实现前后200mm超长距离移动。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>这也是目前同级别唯一拥有此功能的车型，方便乘员轻松找到更舒适的乘坐姿势，带来舒展自如的出行体验。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="720" data-width="1280" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/74/09/750x0_autohomecar__ChxkPmdEJdaAbTlUAA222DAOdLI909.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>如果三排座椅推至最前，可容纳2个28寸行李箱+2个24寸行李箱+3个20寸行李箱；三排座椅自最后位置向前移动20mm，可容纳7个20寸行李箱。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="720" data-width="1280" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/74/08/750x0_autohomecar__ChxkPWdEJdaAfrEpAA55Cm5ud5E324.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span> 车尾部分，荣威iMAX8 DMH新陆尊的车尾采用横平竖直的设计风格，整体造型较为简洁，采用硬朗的镀铬饰条将两边的灯组连为一体。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="720" data-width="1280" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/74/03/750x0_autohomecar__ChxkPWdEJdWAUkNRAA3abDYMaJ4783.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span> 动力方面荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载了1.5T DMH超级混动技术，CLTC综合续航里程达到了1536KM，行程能够做到跨省无忧，可以称得上是同级最长续航。并配备混动专用高效长续航电池，电池容量达到24.7kWh，CLTC纯电续航135KM，在市区通勤无忧畅行！</span></p><div class="editor-image"><img data-height="720" data-width="1280" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/74/0B/750x0_autohomecar__ChxkPmdEJdeASvH3ABKVuKuJglc105.png" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="711" data-width="1264" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/74/0D/750x0_autohomecar__Chtk2WdEJdWAL7zFAA4l6PhfQjg065.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>总体来说，荣威iMAX8 DMH新陆尊无论是外观、内饰、舒适配置、底盘、动力还是智能配置，都展现出了极高的水准，对于追求品质出行的家庭和商务用户来说，无疑是一个极具吸引力的选择。</span></p>

探店荣威iMAX8 DMH新陆尊：领略20万级家用混动MPV新标杆

相比GL8，荣威iMAX8 DMH新陆尊更聚焦家用，致力于为家庭消费者带来更优的用车体验。

荣威iMAX8也有了自己的“陆尊”，聚焦家用

<p class="editor-paragraph"><span>普通家庭买车对车的要求自然很高，希望他们能够照顾到自己的方方面面。但商务场合不容忽视，传统的中型豪华轿车比如43C已经将价格下探到20万左右，所以想要在商务场合把社交属性拉到一个及格的位置，那么56E显然就是这个及格的门槛。那么在传统的合资豪华品牌销量数据不那么亮眼，而国产中高端车型不断突破的现在，商务场合真的只有56E能够选择吗？</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1101" data-width="1681" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/70/FA/750x0_autohomecar__Chtk2WdEEOCARO2MACJXqx0m-DE931.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>其实国产车虽然有很多相当不错的中大型新能源车，但基本都是偏向于运动或者家用。而商务用车必须得把豪华和氛围感做到位，所以绕不开 <span class='word-ser-span' data-sercarid='7630' data-word='享界S9'>享界S9</span>，生意场合总不能开着网约车去吧？</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1254" data-width="1844" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/70/FA/750x0_autohomecar__Chtk2WdEEOGAdHAuACplGhHE8X0972.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>外观不是享界S9的最大亮点，你甚至会觉得这个外观有些过于实在了。当然你要找原因，恐怕就是当下的其他国产新能源车的外观过于标新立异，所以享界S9的外观应该要跟56E这类传统的豪华中大型车放在一块，是不是觉得就舒服很多？商务属性的车最好还是稳重大气的风格比较好。享界S9前脸使用了华为家族的头灯组合，因为全系都是纯电动结构，所以它没有传统的进气格栅，侧面就是一个非常质朴的轿车的线条，车头长尾巴短，尾部的下溜幅度不大，车尾的上翘幅度同样不大，有一种非常稳重而且平实的感觉，而且享界S9的窗线非常平直，你要不穿上一身西装似乎都和这辆车的外观设计风格不太搭。尾部就没有什么多说的了，贯穿式的尾灯以及小鸭尾，平实之中增添了一点活泼的感觉。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="999" data-width="1836" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/70/F0/750x0_autohomecar__ChxkPWdEEOCAJQMSACEupa4K64k333.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>其实从它侧面的车顶造型就能够大致了解到它的重点应该在内部，所以在进入它内部之前咱们来看看它的三围尺寸。享界S9的尺寸和三个主要竞争对手相比完全不落下风，甚至还有优势，长5160毫米，宽1987毫米，高1486毫米，轴距3050毫米，和长轴版本的5系相比长度和高度相差不大，宽度明显胜出。而要和A6L以及奔驰E级相比，那可就是全方位的领先了，所以不难看出来宝马5系的变化有多么的大，你不敢相信56E中最大的居然是宝马，都跟以前的7系加长版差不多了。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1101" data-width="1847" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/70/FA/750x0_autohomecar__Chtk2WdEEOKAd-jGACdrhsXo3t4393.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>享界S9的内饰风格可以用沉稳商务外加新兴科技范来形容，不同于奔驰E级的那种华丽以及全新宝马5系的时尚运动风，还有奥迪A6L的稳重科技风，享界S9的内饰可以分为两层，上层自然就是各种各样的屏幕，毕竟在当下这个时代，谈生意的已经以90后80后为主了，00后甚至都参与进来，屏幕象征着窗口，是不能缺少的，更何况它还是华为的车机系统。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1166" data-width="1848" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/70/F0/750x0_autohomecar__ChxkPWdEEOOAespeAChjbjlgywE566.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>而下层则是相对比较传统的设计，比如皮质包裹，NAPPA真皮座椅，再比如丰富的储空间，中控台的位置看起来特别像是延伸的办公桌，你甚至真的可以在这里放一台笔记本敲一下文字或者接一单大活。前后座椅都是那种类似于MPV的宽大厚实设计，再加上车身的宽度本来就比较宽，因此座椅的尺寸以及横向宽度比常见的传统中大型轿车表现要好上一些。当然如果看到这里就是说享界S9是一台行政级车辆，不免有一些过于主观，但作为一个亲自体验过这几辆车的人，真正坐到后排才知道享界S9的商务属性究竟体现在哪里。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1255" data-width="1830" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/70/F0/750x0_autohomecar__ChxkPWdEEOKAG3q3ADGt_NlVLmE809.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>首先不同于那些只做全景天幕不做遮阳帘还要选配甚至打伞的车企，享界S9的两块天窗可以独立控制电动的遮阳帘。前面咱们说的尺寸，它的高度甚至比宝马5系还要低，没有配备电动遮阳帘的新能源车怎么说都是为了节省成本，不然这么个并不复杂而且非常好用的舒适性配置为什么就不加上呢？</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1581" data-width="2480" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/70/F2/750x0_autohomecar__ChxkPmdEEOWAGlDUAEZCBj0XhTo269.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>第二，很多人都会说，享界S9又不是SUV，为什么要把原本完整的全景天窗做成两块呢？而这个玄机就在两块玻璃中间的投影仪，准确的说，这是投影仪的幕布，因为它的投影仪位于车尾的上方。幕布放下的时候，其实还可以当作隔绝前后座位的屏障，在这里谈个生意私密性还是很好的，另外两侧的隐私玻璃再加上可以关闭的全景天窗，正好为投影仪提供一个非常良好的暗光环境。从我们的实际体验来看，总体效果其实比屏幕更好，毕竟它更大，收起来之后也完全不占用空间，看起来也不容易晕车。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1512" data-width="2370" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/70/F2/750x0_autohomecar__ChxkPmdEEOSAKJUAADx6sx50po0147.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>而且后排的中央扶手可以放倒，这个时候就可以看到它位于后排中央位置的冰箱，再加上可以放倒的后排座椅，它的豪华以及舒适程度其实已经超越了56E，来到了大型轿车的领域。至于后备箱的空间，达到了这个级别的平均水平，用作商务场合绝对没有问题，毕竟它的车身长度接近5米2，和很多全尺寸的SUV类似，高尔夫球包和土特产足够你放。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1341" data-width="1845" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/70/F1/750x0_autohomecar__ChxkPWdEEOSAPyt2ADZxS8gw23w265.png" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="1350" data-width="1839" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/70/FA/750x0_autohomecar__Chtk2WdEEOWAIUinADWzYJ2CNM4919.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>既然现在谈生意的人越来越年轻，大部分时间可能都需要自己去开，那么享界S9的开到底如何呢？其实要分两个点，一个是你自己开，第二个是它自己开。享界S9的动力有两种级别，分别是单电机313马力和双电机530马力，扭矩分别是396牛米和673牛米。电池组完全一致，都是100度，所以很明显单电机的续航能力更好，双电机的动力表现更好。就实际的体验来看，单电机版本动力并不弱，很多这边人说他的动力很弱，那是心里自然而然的将他去和宝马的M5甚至是E级的AMG去相比，单纯看这个数字313马力396牛米已经和3.0T发动机类似了，电动机本来就输出线性直接，实际的加速成绩也在6秒上下，也就是说要比普通的2.0T的56E要更强，对于商务场合来说，这个功率是绝对够用的。可能是如今国产车的马力太过于廉价，会让人们产生一种必须五六百匹马力才能称得上强大的错觉。至于双电机版本，就更不用多说了，你如果觉得传统的3.0T发动机还不够用，那么530马力的双电机可以让你体验一下曾经超级跑车的加速水平。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1320" data-width="1835" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/70/F2/750x0_autohomecar__ChxkPmdEEOWAET_aADFa2X4W6LM094.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>如果要自己开，那么享界S9的底盘非常舒服，隔绝感和漂浮感都很好，尤其是后座坐起来非常的舒服，再加上车身本身就很宽大，自己在城市开的时候能够感觉到那种极其明显的宽厚稳重感。另外由于它全系标配的都是软硬加高低可以调节的空气悬挂，再加上动力的输出偏向于柔和，所以开起来一点都不暴躁，有一种很顺畅的类似于自然吸气发动机的感觉，而且后劲比较足。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="873" data-width="1643" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/70/FA/750x0_autohomecar__Chtk2WdEEOSAZuc-ABWP_Y_OoSs910.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>但要说你自己开可能也仅此而已，毕竟开的另外一方面，让他自己开才是重点。我们之前试驾享界S9的时候，在只保持最基本驾驶辅助的情况下能准确的识别变道和转弯的车辆，对待行人和电动自行车等等也非常友好，所以目标消费者的大概率会在上车的时候打开智能驾驶辅助系统分担自己的驾驶压力，所以后排是乘坐的舒服，而前排则是开着舒服。另外在商场停车场停车的时候，自己停这么一辆庞大的车型还是有些吃力，所以正常情况下都会交给自动泊车去停车，甚至可以下车让他自己停车，在其他车面前炫一把技。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1030" data-width="1837" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/70/F0/750x0_autohomecar__ChxkPWdEEOGAAnHuACQsGN3gS_s072.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>其实享界S9和传统的56E并不是同一种类型的轿车，只能说他们的重点都在商务属性方面，如果说驾驶，那么机械素质拉满的奥迪A6L凭借着最轻最小的体型肯定是那个你最愿意亲自驾驶的车辆，E级依旧是传统豪华车的感觉典雅华丽，品牌价值依旧深入人心，而宝马5系则走另外一个极端，那就是尽可能放大，把自己变得更加时尚和流行。享界S9的核心恐怕就是智能化三个字，车机智能化，驾驶智能化，泊车智能化，而且它的价格和这几个主要对手相比也接近，因此实际的配置要高出很多。56E三家凭借着品牌的认可度目前依旧能够保持销量，和三个强者同台竞技还能炫技炫配置，这恐怕就是对以智能化为主导的享界S9最好的评价。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1014" data-width="1839" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/70/FA/750x0_autohomecar__Chtk2WdEEOSAIuSuACE-3pIrK9U611.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p>

行政轿车非得56E？自己开自己泊车还有私密空间的享界S9行不行？

“真龙插混”上身，豪华升级，别克GL8 PHEV 补齐新能源消费市场最后一块短板！

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奔驰这套L2+领航辅助主要是针对高速上降低驾驶疲劳的，那么究竟在效率和安全表现究竟如何呢？

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传祺M8是MPV市场有口皆碑的代表车型，11月新增一款宗师超级混动版车型，售价28.68万，油耗低至6.15L，赶紧来看看它都有哪些看点吧。

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MPV新陆尊探店 价格太有杀伤力！

<p class="editor-paragraph"><span>家庭买车的最终归宿是什么？当然是MPV。在本届广州车展上，比亚迪全新MPV夏亮相，并且是将外观和内饰同时展现，首次体验感受进行分享。</span></p><h2 class="editor-heading-h2"><span>外观</span></h2><div class="editor-image"><img data-height="1500" data-seriesid="0" data-width="2000" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/67/D8/750x0_autohomecar__ChxkPmdD0nCAXI23AAkDhBj23q8835.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>在外观设计上，采用王朝家族的“龙颜”设计风格，和‬家族‬其他车型‬设计‬基本相同‬，超大面积‬镀铬‬装饰中网‬格栅‬，使用‬“夏‬”作为‬LOGO。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>车身‬车长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm，定位于‬中大型‬MPV，相比‬它的‬兄弟‬车型‬腾势‬D9，或者是‬别克‬GL8，比亚迪‬夏‬尺寸‬要‬小一点‬。</span></p><h2 class="editor-heading-h2"><span>内饰</span></h2><div class="editor-image"><img data-height="749" data-seriesid="0" data-width="1000" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/67/D7/750x0_autohomecar__ChxkPWdD0nCAQo-wAAOA-OEth1Y294.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>内饰为家族全新设计，相比以往车型要简约许多，中控台上带有三块屏幕，首次在副驾驶上配备屏幕，小编觉得MPV特别应该配屏幕，长途出行绝对用得上（亲测）。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="749" data-seriesid="0" data-width="1000" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/67/E0/750x0_autohomecar__Chtk2WdD0nCABY2QAAO04iM-BSI285.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>因为使用电子怀挡，所以T字区带有双手机无线充电板，底部还有储物空间，小背包、纸巾、湿巾都可放入，实用性不错。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="749" data-seriesid="0" data-width="1000" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/67/D8/750x0_autohomecar__ChxkPmdD0nCAYSGwAAM-v1VzPwo507.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>MPV最看重的是后排舒适性，第二排为独立座椅，带有腿托、软头枕及双侧扶手。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="568" data-seriesid="0" data-width="1010" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/67/E0/750x0_autohomecar__Chtk2WdD0nCANthgAAChYpkKCBk940.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>座椅调节按键在扶手最前方，实体按键一目了然，且带有加热、通风、电动调节等功能。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="568" data-seriesid="0" data-width="1010" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/67/D7/750x0_autohomecar__ChxkPWdD0nCACCabAAB6n1vt4XA773.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>当前最流行的冷暖箱也配备了，冷热饮品自由切换。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="568" data-seriesid="0" data-width="1010" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/67/D7/750x0_autohomecar__ChxkPWdD0nCAMt6kAADcTi6OlVA521.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>后排车顶带有一块吸顶屏幕，可谓是冰箱彩电大沙发，一样不缺。除此之外，还配有双侧小桌板，这是很多同级车车所没有的，实用性极强。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="3000" data-seriesid="0" data-width="4000" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/67/F9/750x0_autohomecar__ChxkPWdD00yACpQpAB2ZETDyl4Q503.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>第三排座椅竟然采用下翻折叠式的收纳设计，折叠后可以和地板形成一个平面，日常第三排座椅打开的情况下，后备箱是一个巨大的深坑，和本田奥德赛、丰田赛那拥有相同的设计，储物空间反而更大。能看到后备箱侧面带有帝瓦雷音响，整车音质方面很不错。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="750" data-seriesid="0" data-width="1000" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/67/FE/750x0_autohomecar__ChxkPmdD026AA-j0AAOMQEUXK0c975.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><h2 class="editor-heading-h2"><span>动力</span></h2><p class="editor-paragraph"><span>新车将搭载第五代DM技术，1.5T发动机+电机组成，其中发动机最大功率为115kW，电动机最大功率200kW；电池容量为20.39kWh，CLTC工况下的纯电续航里程为80公里。可油可电是现在主流的驱动形式之一，作为一台MPV来说，城市用电，长途用油，一方面降低用车成本，另一方面可以告别长途续航焦虑，这才是真正实用的MPV。</span></p><h2 class="editor-heading-h2"><span>总结</span></h2><p class="editor-paragraph"><span>能看到比亚迪夏做了许多设计上的创新，比如说内饰为全新设计，采用电子怀挡，换取车内更大的储物空间。第三排座椅下翻折叠设计，在比亚迪车系中首次使用，实用性极强。冰箱彩电大沙发，三项舒适性配置完美体现。车不错，小编最终还是关注售价，预售价给出的是30万元，但小编猜测最终起售价会在28万左右，与腾势D9拉开一定价格空间。</span></p>

首次体验比亚迪夏，冰箱彩电大沙发都有！

各种座椅花活大家见多了，不过能够根据你的视线、身高，自适应为你调整坐姿的，我还是第一次见！

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可油可电新豪华，试驾体验别克全新 GL8 陆尊 PHEV，“真龙”插混真有点东西。

“真龙”插混究竟有何不同？试驾别克GL8陆尊PHEV，插混MPV新标杆

说到MPV车型，绕不开别克GL8。这次它推出了插电混动版本，我们来看看实车。