<p class="editor-paragraph"><span>新能源车渗透率的快速提升已经让国内多个车型市场出现了明显的竞争格局变化，以轿车市场为例，多款新能源车型已经牢牢占据了销量榜首的位置。近期1-10月国内新能源轿车的销量榜正式发布，从榜单来看，比亚迪依然是最大赢家，旗下共有7款车型登榜前十，接下来我们就来看看这些车型的表现吧。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="616" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/2A/E8/750x0_autohomecar__Chtk2WdLFjaAc54gAAEdB0RYNJY797.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">NO.1  <span class='word-ser-span' data-sercarid='5964' data-word='秦PLUS'>秦PLUS</span>新能源</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">1-10月销量：402529辆</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>秦PLUS系列作为比亚迪相对入门级的紧凑级轿车，自从推出开始便拥有较多消费者关注，凭借灵动时尚的外观造型和丰富实用的内部配置，这款车型在家用和网约车市场均有好的销量表现，最终1-10月整车销量达到了402529辆，排在了榜首位置。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="361" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/2A/E1/750x0_autohomecar__ChxkPmdLFjaAfxquAABl3CYBI0c963.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">NO.2 海鸥</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">1-10月销量：348683辆</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>作为一款满足城市代步需求的纯电小型车，海鸥凭借海洋家族独有的灵动设计和小巧的身形特点，新车在推出后迅速占领了相应市场，在今年1-10月的销售中，海鸥取得了348683辆的成绩，并实现了对第三名宏光MINIEV的断崖式领先。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="427" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/2A/E8/750x0_autohomecar__Chtk2WdLFjaADaC5AABcekxAc64491.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">NO.3 宏光MINI EV</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">1-10月销量：188617辆</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>作为打开A0级纯电市场的先驱，宏光MINI EV在1-10月中排在了销量榜第三。凭借着敏锐的市场嗅觉和紧跟消费趋势的能力，五菱通过电气化结构弥补了燃油车时代A0级车型的弱势，并在宏光MINI EV推出后一炮而红，1-10月这款车共计销售了188617辆。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="427" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/2A/E8/750x0_autohomecar__Chtk2WdLFjWAEl17AAB3PLvyAOM367.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">NO.4 驱逐舰05</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">1-10月销量：179684辆</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>作为秦PLUS的姊妹车型，驱逐舰05在外观细节上进行了不同的风格设计，虽然新车在上市之初销量表现并不可观，但在后期进行换代升级和一系列优惠政策刺激后，销量出现了猛增，并最终实现了自我救赎，在1-10月的销售中，驱逐舰05取得了179684辆的销售表现。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="480" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/2A/E1/750x0_autohomecar__ChxkPmdLFjaAf6M3AABrzq-i8dk662.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">NO.5汉</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">1-10月销量：173853辆</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>比亚迪汉是家族目前的旗舰级轿车，Dragon Face的运用让整车呈现出优雅运动范儿的气质，同时优异的底盘素质和舒适的驾乘体验让其在家用市场和专车市场都有不错的销量表现，据统计，1-10月汉的销量达到了173853辆，排在了榜单第五。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="427" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/2A/E8/750x0_autohomecar__Chtk2WdLFjWARB3IAAB0AOjBP20204.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">NO.6 秦L</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">1-10月销量：165581辆</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>秦L作为定位相比秦PLUS更高的车型，拥有更为宽敞的车内空间，同时在外观设计上也采用了新一代Dragon Face的美学设计，这让它更为满足家用场景的需求。最终在1-10月的销售中，秦L取得了165581辆的销售成绩，仅次于汉排名第六。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="346" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/2A/DF/750x0_autohomecar__ChxkPWdLFjaAd6KsAACacyRM3sk738.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">NO.7 五菱缤果</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">1-10月销量：152809辆</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>作为五菱旗下又一款爆款车型，五菱缤果的推出解决了部分用户对于空间的需求，相比宏光MINI EV，五菱缤果在尺寸数据上更有优势，同时续航能力也得到部分提升，这让部分有里程焦虑的小伙伴有了新的选择，1-10月中五菱缤果共计销售152809辆新车，成为了吴凌家族又一销量支柱。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="360" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/2A/DF/750x0_autohomecar__ChxkPWdLFjaAA5rkAAB9H_Qs3cg937.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">NO.8 海豹06</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">1-10月销量：137455辆</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>海豹06作为秦L的姊妹车型，两车在设计和配置上同样保持了各有千秋的状态，海洋网的设计风格相比王超犀利更加活泼动感，加上溜背式的车顶样式，让海豹06拥有了GT车型的运动范儿，也更受年轻一代的喜欢，这款车型在1-10月的销售中共计卖出137455辆。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="427" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/2A/E1/750x0_autohomecar__ChxkPmdLFjaAE8dIAABWq_OJkJM897.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">NO.9 海豚</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">1-10月销量：129475辆</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>作为海洋网旗下的小型纯电车型，海豚有着灵动甚至略显呆萌的外观设计，在车内配置上也保持了新颖时尚的风格，与海鸥相比，海豚在车内空间上更适合家用，但由于同级竞争过于激烈，海豚的销量也出现了一定下滑，最终在1-10月的销售中取得了129475辆的销售成绩。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="374" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/2A/E1/750x0_autohomecar__ChxkPmdLFjaAExKfAAeFSf_N4x8675.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">NO.10 Model 3</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">1-10月销量：126833辆</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>特斯拉虽然在国内在售车型不多，但其销量表现足以撑起整个品牌的盈利，而其轿车车型Model 3在国内也拥有领先的市场地位，新一代Model 3车型刚刚完成上新，在配置和设计层面都有一定提升，最终1-10月Model 3销量126833辆，排在了榜单第十。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="431" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/2A/DF/750x0_autohomecar__ChxkPWdLFjaASUmFAACdez-Ep94705.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">总结：</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>从新能源轿车前十名的销量表现来看，比亚迪依然在国内牢牢占据了一哥的位置，不过随着比亚迪自身家族阵列车型数量的增多，姊妹车型间的竞争也会加剧，如果其他品牌车型能够抓住机会，则还有突破重围的可能，不知道你怎么看呢？</span></p>

前10个月最好卖的新能源轿车：缤果排第七，特斯拉Model 3排第十

全球销量第三名，这就是比亚迪的真实实力。
虽然仅仅是10月份一个月的销量，但从销量数据来看，第三名比亚迪的43.42万辆和第四名美国福特的30.47万辆形成了断崖式的差距。
如果再这样发展下去，那大众汽车第二名的位置可就保不住了，目前双方差距还不到1万辆。
比亚迪面前最大的对手其实是丰田汽车，丰田汽车占据先发优势，不管是在东南亚，欧洲，非洲还是北美都极受欢迎。
但我们中国汽车却因为关税的影响，少了很多市场。如果公开放开竞争，那丰田汽车也明显不是对手。
还有个好消息是，从中汽数研发布的前20名全球汽车品牌销量来看，共出现了4家中国车企的影子，除了比亚迪之外，还有吉利，五菱和奇瑞。

全球销量第三名，这就是比亚迪的真实实力。虽然仅仅是10月份一个月的销量，但从销量数据来看，第三名比亚迪的43.42万辆和第四名美国福特的30.47万辆形成了断崖式的差距。如果再这样发展下去，那大众汽车

<p class="editor-paragraph"><span>【</span><b><strong class="editor-text-bold">2024年1-10月汽车销量排行榜 总榜单</strong></b><span>】今年国家推出了“报废更新”和“以旧换新”等新车促销政策，对国内乘用车市场销量带来了较大的促进作用。乘联会数据显示，2024年1-10月国内狭义乘用车市场零售销量达到1783.5万辆，同比增长3.2%。其中，表现最为出色的是SUV，今年1-10月累计销量达到876.4万辆，同比增长7.4%；传统轿车则基本维持去年同期的销量水平，今年前十个月累计销量822.2万辆，同比微涨0.1%。相对小众的MPV销量则出现下滑，累计销量只有84.9万辆，同比减少6.2%。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/22/EE/750x0_autohomecar__ChxkPmdKuGGAIOJIAAPKvQE5WOo06.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="902" data-width="627" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/22/F6/750x0_autohomecar__Chtk2WdKuGGANuhPAAXWpDNy5s031.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>具体来看，今年1-10月累计销量超过10万辆的乘用车共有53款车型，其中包括29款轿车和24款SUV车型。新能源表现出色，在销量前二十车型中，新能源占据了十二款车型，而传统燃油车则只有八款车型。特斯拉Model Y和比亚迪海鸥销量双双超过30万辆，夺得汽车销量冠亚军。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/22/EE/750x0_autohomecar__ChxkPmdKuGGAYlaxAAQyQt4ukw065.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>日产轩逸、秦PLUS DM-i、大众朗逸、 <span class='word-ser-span' data-sercarid='6298' data-word='元PLUS'>元PLUS</span>、宋PLUS DM-i等五款车型零售销量超过20万辆，排名第三至第七位。宋pro DM-i、大众速腾、帕萨特等三块车型的销量都超过19万辆，排名第八至第十位。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>作为微型车销量冠军的五菱宏光MINIEV，今年1-10月以188617辆的销量排名第11位。驱逐舰05、丰田锋兰达销量超过17万辆，排名第12和第13位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="902" data-width="627" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/22/EC/750x0_autohomecar__ChxkPWdKuGGAA_N3AAWgljQLC_Y96.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>吉利星越L、长安CS75 PLUS、问界M7、比亚迪秦L DM-i销量都达到16万+辆，排名第14至第17位。五菱缤果销量也达到152809辆，排名第18位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/22/EE/750x0_autohomecar__ChxkPmdKuGGAMnIpAAS4ADtu2DY31.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>今年1-10月累计销量达到14万辆的包括丰田RAV4荣放、秦PLUS EV、卡罗拉锐放、本田CR-V、奥迪A6L、理想L6等车型，排名第19至第24位。大众迈腾、海豹06 DM-i、奇瑞瑞虎8、奔驰C级、埃安AION Y销量则超过13万辆，排名第25至第29位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="902" data-width="627" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/22/EC/750x0_autohomecar__ChxkPWdKuGGAOGWIAAWGvkZ5tSM53.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>作为今年国产燃油轿车销量冠军的吉利星瑞，以126147辆的销量在乘用车销量榜中排名第32位。大型SUV销量冠军问界M9紧随其后，以124731辆的销量排名第33位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/22/EC/750x0_autohomecar__ChxkPWdKuGGAIa-PAARVMK7P0zA15.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>奔驰GLC累计销量122924辆，排名第37位，是今年销量最高的豪华燃油中型SUV车型；奥迪Q5L销量116208辆，排名第43位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="902" data-width="627" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/22/F6/750x0_autohomecar__Chtk2WdKuGGARQ6SAAV6cEmWLOA65.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>作为燃油车时代的SUV销量之王的哈弗H6，今年1-10月销量只有101230辆，排名第53位。吉利帝豪紧随其后，以98398辆的销量排名第54位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/22/F6/750x0_autohomecar__Chtk2WdKuGGAa3fdAAJuDYeJa2g33.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>4月份上市的小米SU7表现不俗，截至10月底累计销量已经达到90516辆，排名第58位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="902" data-width="627" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/22/EC/750x0_autohomecar__ChxkPWdKuGGAMvbMAAWI9VDDhpY38.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>丰田卡罗拉、本田思域等燃油车时代的“天之骄子”销量大滑，今年1-10月累计销量分别只有89239辆和80216辆，排名第61和第68位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/22/F6/750x0_autohomecar__Chtk2WdKuGGAG2tVAATj_6uUrZ097.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>作为今年MPV销量冠军的腾势D9 DM-i，1-10月以82747辆的销量排名第67位；MPV销量“亚军”丰田赛那销量73446辆，排名第74位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="902" data-width="627" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/22/EE/750x0_autohomecar__ChxkPmdKuGGAafIJAAV5cPxMhvI58.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>7月底上市的比亚迪宋L DM-i也是中型SUV市场上的一匹“黑马”，截至10月底累计销量达到65087辆，排名第86位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/22/EC/750x0_autohomecar__ChxkPWdKuGGAP2obAAQcf2JqML894.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>被誉为合资7座SUV标杆车型的丰田汉兰达并未因新能源的崛起销量下滑，今年1-10月以64737辆的销量排名第88位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="5747" data-width="627" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/22/F6/750x0_autohomecar__Chtk2WdKuGOAYnz7ACAdVrkwXkI25.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="5237" data-width="627" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/22/ED/750x0_autohomecar__ChxkPWdKuGaAJFgaAB0QE0MBzPc65.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="5237" data-width="627" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/22/EC/750x0_autohomecar__ChxkPWdKuGGAYFqGABxGzba67EU10.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="5237" data-width="627" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/22/F6/750x0_autohomecar__Chtk2WdKuGaAXZpNAB0ReSOlV8E85.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="5237" data-width="627" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/22/F6/750x0_autohomecar__Chtk2WdKuGGABUKJAByeBWR4iQE10.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="4931" data-width="627" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/22/F6/750x0_autohomecar__Chtk2WdKuGmAQC9GABpPPCCqYrw89.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p>

1-10月汽车销量榜总榜单！53款车破10万辆，你的爱车排第几？

<p class="editor-paragraph"><span>【</span><b><strong class="editor-text-bold">2024年1-10月新能源汽车销量排行榜 完整版</strong></b><span>】今年国内新能源乘用车市场继续保持高速增长的势头，乘联会数据显示，2024年1-10月国内新能源乘用车市场零售销量达到832.7万辆，同比大幅增长39.8%。新能源乘用车基本上是自主品牌的天下，在销量前五十新能源车中，自主品牌竟占据了46款车型。比亚迪则是新能源的最大赢家，在销量超过10万辆的25款新能源车中，比亚迪居然霸占了13款车型。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/12/F0/750x0_autohomecar__ChxkPmdJ1XCAQJRWAAPKj93WhbE61.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="888" data-width="629" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/12/F0/750x0_autohomecar__ChxkPmdJ1XGALWiFAAX8b7oUVt001.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>具体来看，今年1-10月累计销量超过30万辆的新能源车共有2款车型，这两款车型就是特斯拉Model Y和比亚迪海鸥，分别以373852辆和348683辆的销量夺得新能源车销量冠亚军。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/12/F0/750x0_autohomecar__ChxkPmdJ1XCAeSP8AAQKIpcDnkU80.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>来自比亚迪的 <span class='word-ser-span' data-sercarid='5964' data-word='秦PLUS'>秦PLUS</span> DM-i、元PLUS和宋PLUS DM-i销量均超过20万辆，排名第三至第五位；宋pro DM-i销量也接近20万辆，排名第六位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/12/F8/750x0_autohomecar__Chtk2WdJ1XCAPDt7AAP7hZUcXTQ64.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>作为微型车销量冠军的五菱宏光MINIEV基本维持去年同期的销量水平，1-10月以188617辆的销量在新能源车销量榜中排名第七位。驱逐舰05、问界M7、比亚迪秦L DM-i、五菱缤果等四款车型销量均高于15万辆，排名第8至第11位。其中，问界M7是中大型MPV销量冠军，秦L DM-i则是新能源中型车销量冠军。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>秦PLUS EV、理想L6累计销量均超过14万辆，排名第12和第13位。海豹06 DM-i和埃安AION Y销量则超过13万辆，排名第14和第15位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="888" data-width="629" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/12/EF/750x0_autohomecar__ChxkPWdJ1XCALx7nAAWzpTmPTio67.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>今年1-10月零售销量超过10万辆的新能源车还包括比亚迪海豚、特斯拉MODEL 3、问界M9、埃安Aion S、宋PLUS EV、长安Lumin、理想L7、唐DM-i、汉DM-i、吉利熊猫等十款车型，排名第16至第25位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/12/F8/750x0_autohomecar__Chtk2WdJ1XCAYIEsAAR7BP6MCrs36.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>今年三、四月上市的比亚迪元UP和小米SU7累计销量双双超过9万辆，排名第26和第27位；极氪001和MPV销冠腾势D9 DM-i销量则超过8万辆，排名第28和第29位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="888" data-width="629" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/12/F8/750x0_autohomecar__Chtk2WdJ1XCANxHKAAWFNFWTpXE80.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>今年7月份上市的比亚迪宋L DM-i，截至10月底累计销量65087辆，排名第35位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/12/EF/750x0_autohomecar__ChxkPWdJ1XCAHIyoAATWidfFY7Y59.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>零跑C11和零跑C10成为零跑汽车的销量担当，1-10月份零售销量分别为61732辆和53140辆，排名第40和第41位；零跑T03销量46651辆，排名第45位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="888" data-width="629" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/12/F8/750x0_autohomecar__Chtk2WdJ1XCAHkoqAAVaU8TfsJo63.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>8月份正式上市的吉利银河E5表现不俗，截至10月底累计销量达到42834辆，排名第49位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="930" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/12/F0/750x0_autohomecar__ChxkPmdJ1XCAM7M7AAXr1Wcnlv033.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>丰田bZ3和宝马i3是除了特斯拉和大众ID.3、别克微蓝6外销量最高的两款合资新能源车，今年1-10月累计销量分别为41934辆和40758辆，排名第51位和第54位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="5138" data-width="629" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/12/F0/750x0_autohomecar__ChxkPmdJ1XGAW51gABxm8O0eukM42.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="5138" data-width="629" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/12/EF/750x0_autohomecar__ChxkPWdJ1XGAORR2ABzVxgU8Jqc33.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="4938" data-width="629" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/12/F0/750x0_autohomecar__ChxkPmdJ1XGAX8xRABuzJ1m6-ws86.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p>

1-10月新能源汽车销量榜揭晓！25款车破10万辆，比亚迪憾失冠军

<p class="editor-paragraph"><span>【</span><b><strong class="editor-text-bold">2024年1-10月燃油SUV销量排行榜</strong></b><span>】近日，小编获得乘联会2024年1-10月燃油SUV销量数据。数据显示，今年前十个月累计零售销量超过10万辆的燃油SUV共有13款车型；合资品牌在燃油SUV市场上占据明显优势，共有9款车型销量超过10万辆，而自主品牌则只有4款车型零售销量超过10万辆。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/12/41/750x0_autohomecar__ChxkPWdJzG-AZ5V5AASg22yxQrc38.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="935" data-width="642" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/12/41/750x0_autohomecar__ChxkPWdJzG-Acg1fAAXtxdKrZdo79.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>具体来看，今年1-10月丰田锋兰达以170169辆的销量夺得燃油SUV销量冠军；其姊妹车型卡罗拉锐放销量148517辆，排名第五位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/12/4B/750x0_autohomecar__Chtk2WdJzHCAcUYlAASJJrhR_h041.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>吉利星越L是销量最高的国产燃油SUV车型，以167677辆的销量夺得燃油SUV销量榜的亚军；去年的燃油SUV销冠 <span class='word-ser-span' data-sercarid='5179' data-word='长安CS75 PLUS'>长安CS75 PLUS</span>累计销量167449辆，排名第三位。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>丰田RAV4荣放销量稳定，以149050辆的销量排名第四位；其姊妹车型威兰达销量112651辆，排名第12位。去年的合资燃油SUV销冠本田CR-V，今年1-10月累计销量143092辆，排名第六位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/12/4B/750x0_autohomecar__Chtk2WdJzG-AFEr9AAVHPQ5XbUs80.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>奇瑞瑞虎8累计销量137343辆，排名第七位；去年还能排名第二位的“神车”哈弗H6销量则只有101230辆，仅排名第13位。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>大众探岳、大众途观L、奔驰GLC、奥迪Q5L等四款合资中型SUV销量都达到12万+辆，排名第8至第11位。吉利博越L、本田皓影销量也超过9万辆，排名第14和第15位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="935" data-width="642" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/12/41/750x0_autohomecar__ChxkPWdJzG-AX2GlAAXeGutZmGI24.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>今年1-10月累计销量达到8万辆多辆的燃油SUV包括日产逍客、捷途旅行者、宝马X3、捷途X70、哈弗大狗等五款车型，排名第16至第20位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/12/43/750x0_autohomecar__ChxkPmdJzG-AARXBAAQcf2JqML825.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>红旗HS5、大众途岳、宝马X5、吉利缤越、宝马X1销量都达到70000+辆，排名第21至第25位。丰田汉兰达和坦克300销量也超过6万辆，排名第26和第27位。沃尔沃XC60、长安欧尚X5 PLUS销量超过5万辆，排名第28和第29位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="935" data-width="642" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/12/4B/750x0_autohomecar__Chtk2WdJzG-AMiHXAAX8WaLgxyY62.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>2024年1-10月累计销量超过4万辆的燃油SUV包括捷达VS5、长安CS55 PLUS、别克昂科威、大众探歌、奔驰GLB、大众途昂、奇瑞瑞虎7、长安欧尚Z6、奇瑞瑞虎9、皇冠陆放等十款车型，排名第30至第39位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="600" data-seriesid="10037281" data-width="800" src="https://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g32/M06/53/45/750x0_autohomecar__ChxkPma8GaWAP7nKACSql_k2TJg599.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>传祺GS3、领克06、奥迪Q3、捷途X90、捷途大圣销量则超过3万辆，排名第40至第44位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="7519" data-width="642" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/12/43/750x0_autohomecar__ChxkPmdJzHCAfvDrAC-NvF2_Dbo15.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p>

1-10月燃油SUV销量榜！锋兰达夺冠，星越L亚军，哈弗H6第13

<p class="editor-paragraph"><br></p><div class="editor-image"><img data-height="1118" data-width="772" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/11/ED/750x0_autohomecar__Chtk2WdJyG6AGWJIAAc6WratzvM886.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>豪华中型SUV市场是一个竞争非常激烈的细分市场，随着很多车型终端售价走低，它也可以全面进入普通家庭。作为二线豪华品牌阵营的主力军， <span class='word-ser-span' data-sercarid='3989' data-word='凯迪拉克XT5'>凯迪拉克XT5</span>坚决的选择以价换量，且将之前的经销商优惠变成官方优惠促销，这也在很大程度上提升了车辆的综合竞争力。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="951" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/11/E4/750x0_autohomecar__ChxkPWdJyG6AEFD7AARwIKLTuv4499.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>在2024年10月，北京奔驰GLC以13643辆成为月度终端销量冠军，前10个月总销量为120977辆，同样是领跑者，但领先第二名的优势并不是很大。进口GLC的10月终端销量为471辆，前10个月总销量2628辆，市场走势基本稳定。高端车型GLC AMG的10月终端销量为101辆，前10个月总销量370辆。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="951" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/11/E4/750x0_autohomecar__ChxkPWdJyG6ARgr7AAeb8Y4GNDg961.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>一汽奥迪Q5L的10月终端销量为13577辆，前10个月总销量119838辆，虽然已经临近退市，但依靠经销商的大幅优惠，依然可以获得稳定的销量表现。今年前10个月，Q5L的总销量为119838辆，与奔驰GLC的差距并不大。奥迪Q5LSportback的10月终端销量为520辆，前10个月总销量5317辆，作为一款轿跑SUV，它确实很难在销量方面有好的表现。上汽奥迪Q5 e-tron的10月终端销量为818辆，前10个月总销量4310辆，市场存在感依然不是很高。奥迪SQ5的10月终端销量为29辆，前10个月总销量280辆。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="951" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/11/ED/750x0_autohomecar__Chtk2WdJyG6ARKgnAAUiZveTi3Q929.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>华晨宝马X3的10月终端销量为8581辆，前10个月总销量85384辆，相比两位老对手有一定差距；相比GLC，X3在品牌方面略显逊色，与Q5L相比，它又再价格方面并不占优，且X3也是即将换代的车型。华晨宝马iX3的10月销量为1794辆，前10个月总销量22014辆，销量走势比较平稳。进口X4的10月终端销量为583辆，前10个月总销量6574辆，虽然要略好于Q5L Sportback，但作为一款轿跑SUV，它同样很难走量。高端车型X3 M、X4 M的10月终端销量分别为7辆、6辆。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="951" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/11/E4/750x0_autohomecar__ChxkPWdJyG6AP0g0AAVzHiQ5C20855.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>沃尔沃XC60的10月终端销量为5902辆，前10个月总销量53797辆，依靠大幅度终端优惠，XCC60获得了稳定的销量，但全新凯迪拉克XT5的低价上市会对其销量带来不小的压力。凯迪拉克XT5的10月终端销量为3888辆，环比9月大幅提升，今年前10个月总销量25171辆。雷克萨斯RX的10月终端销量为2846辆，前10个月总销量23877辆，销量还在回升中。林肯航海家10月终端销量2021辆，前10个月总销量16132辆，这是一款存在感不高但销量也不是很差的车型。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="951" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/11/E4/750x0_autohomecar__ChxkPWdJyG6Ab5-XAAetwa9PjHs394.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>路虎揽胜极光10月终端销量641辆，前10个月总销量9488辆；发现运动版10月销量545辆，前10个月总销量9002辆；两款国产路虎SUV虽然价格不贵，但选择它们的人不是很多，主要是顾忌其较高的维修保养费用。捷豹F-PACE的10月终端销量为119辆，前10个月总销量1970辆，销量一直不是很高。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="951" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/11/E4/750x0_autohomecar__ChxkPWdJyG6AWN2dAASWHvwb99A598.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>保时捷Macan的10月终端销量为616辆，前10个月总销量7917辆，相比去年同期出现大幅下滑，市场存在感明显降低且终端优惠幅度也在增加。英菲尼迪QX50的10月终端销量为58辆，前10个月总销量339辆；进口QX55的10月终端销量为47辆，前10个月总销量259辆；有消息称英菲尼迪即将终止国产全部转为进口；小猫认为，若其在价格方面能拿出一些诚意，进口QX50和QX55可以从市场上走到一些份额。玛莎拉蒂Grecale格雷嘉的10月终端销量为35辆，前10个月总销量459辆。阿尔法罗密欧斯坦维的10月终端销量为10辆，前10个月总销量55辆；这两款意大利品牌中型SUV市场存在感都不是很高。</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p>

10月豪华中型SUV终端销量：两款车型超1.3万辆 XT5环比增长77%

<p class="editor-paragraph"><span>一个有意思的情况，在今年一月份及一季度高调公布了销量情况后，似乎就很难再看到东风风神官方公布其销量表现了。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1372" data-width="1024" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/0D/74/750x0_autohomecar__ChxkPmdJkiiAQOXmAANVW9UCZY826.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>不过，查询第三方网站披露的销量数据还是可以发现，尽管有多款重磅产品陆续上市，但风神此后的销量表现似乎并不乐观。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="505" data-width="857" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/0D/72/750x0_autohomecar__ChxkPWdJkiiAAZv-AAB-cclyWVs47.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>以2024年10月份销量表现为例，从第三方平台披露的数据来看，其当月国内批发销量为12052辆，零售销量为8661辆，而去年同期则分别为13000辆和10481辆，分别同比下滑7.2%和17%，如果按照零售量口径统计，今年1-10月风神国内零售量仅有8.8万余辆，和去年同期基本持平或者说微跌。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="903" data-width="806" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/0D/72/750x0_autohomecar__ChxkPWdJkiiAP0FLAAM8EFebGmc30.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>但问题在于，对于东风风神而言，销量持平不行的，下跌更是不被允许的，因为2024年东风集团将整体销量目标定在了320万辆，其中自主品牌销量目标剑指百万辆，而东风风神作为东风汽车的嫡子更是扮演着重要角色。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>某种程度上说，东风风神的销量表现将在很大程度上决定东风集团2024年自主板块的表现。尤其是在师建兴履新东风风神营销事业部总经理后，东风风神销量表现将直接反映其管理艺术，不论是从哪方面来说，风神都应对目前的销量表现加以重视。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="814" data-width="1272" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/0D/74/750x0_autohomecar__ChxkPmdJkiiAMhSiAADuvd40tZo97.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>而具体到产品层面， <span class='word-ser-span' data-sercarid='7323' data-word='风神L7新能源'>风神L7新能源</span>是目前风神最为畅销的车型，但是销量表现也并不出彩，10月份零售量仅有4165辆，虽然该车先后推出了混动和纯电多种动力版本，但是整体销量表现并没有太大的起伏，近几个月月销量稳定在4000台上下，不仅销量和同级比亚迪双宋等车型相比并不在一个层级，而且距离月销破万也有很大的差距。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="804" data-width="1320" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/0D/7C/750x0_autohomecar__Chtk2WdJkiiAJv8VAAKt-dKYqYg25.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>令人担忧的还有另一个现象，那就是随着L7新能源的走俏，以往的销量主力车型皓瀚的销量呈现出下滑态势，今年5-6月其尚有3000台上下的月销量，但是近几月的销量则进一步走低至了2000台上下，如此销量也让风神整体向上的趋势受到了压制。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="652" data-width="1100" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/0D/7C/750x0_autohomecar__Chtk2WdJkiiAIUgmAAGhI9DgWFc39.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>此外，奕炫在10月份仅有1250台零售量成绩，表现一般，而皓极、E70等车型销量则仅有数百台，这样的表现也并不值得一提。需要指出的是，作为曾经主打网约车市场的车型，风神E70曾经也是月销量在9000台之上的“神车”，但是随着网约车市场需求疲软风神E70的销量也随之下跌，进而拖累了风神整体销量表现。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>值得关注的是，按照规划风神品牌在2024年将实现100%电动化转型，但目前来看虽然以风神L7为代表的新能源车占据了风神眼下销量的大头，但是总体体量确实不高，尤其是眼下东风集团又推出了纳米、e派、猛士、岚图等众多品牌，如果风神不能取得突围，那么其未来在集团内部恐怕也会面临较为尴尬的处境。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="744" data-width="1320" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/0D/7C/750x0_autohomecar__Chtk2WdJkiiAFepqAAaCooHQbrw49.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">写在最后：</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>时至今日，师建兴履新东风风神营销事业部总经理一职已一年有余，但从目前风神的销量表现来看，其实并不乐观，尤其是被寄予厚望风神L7上市数月仍未实现月销破万，这也意味着风神仍有较大的提升空间，接下来风神还是应该加速推出爆款大单品，尤其是将自身的优势转化为市场认知与心智份额，惟其如此才有望尽早实现既定目标。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）</span></p>

10月销量逆势下跌，风神L7表现平平，东风风神啥情况？

2024年1-10月，国内中大型和大型SUV市场销量达到127辆，同比增长62%，自主品牌新能源表现出色，问界和理想品牌包揽前五，而合资品牌中宝马X5和大众途昂销量排名较靠前。

大涨62%！1-10月大型/中大型SUV销量榜！理想、问界包揽前五

2024年1-10月国内紧凑型SUV市场零售销量390.2万辆，同比减少6.2%。比亚迪销售火爆，包揽紧凑型SUV销量榜的冠亚季军；丰田锋兰达夺燃油紧凑型SUV销量冠军，而吉利星越L则是销量最高的自主燃油紧凑型SUV。

2024年紧凑型SUV市场洗牌！比亚迪独占鳌头，锋兰达夺燃油销冠

2024年1-10月小型SUV销量榜揭晓，比亚迪元UP夺冠，成唯一亮点；燃油小型SUV销量全线下滑，本田XR-V仅排名第九位。

市场遇冷！2024年小型SUV销量全线下滑，比亚迪元UP成唯一亮点

中国汽车产业可谓脱胎换骨。随着新能源汽车渗透率不断走高，中国自主汽车品牌也强势崛起。

2024年10月高端SUV销量排行复盘：国产品牌强势崛起

新车周销量出炉，哪些车是真牛，哪些车在吹牛？

尽管产量接连九个月下降，丰田还是挺能打的！
丰田公布的最新数据显示，2024年10月，其全球销量达974245辆，同比增长0.4%。而全球产量为1021799辆，同比微减1.3%。
在华，广汽丰田10月销量为78877台，其中，凯美瑞18647台，创新高；赛那8374台，五个月均连破8千；汉兰达8043台，双擎车型占比高达86%。
 一汽丰田10 月销量 72830 辆，同比增长10%。‌其中，卡罗拉19738辆，RAV4荣放‌21026辆，亚洲龙12633辆，这三车都过万、销售占比超73%，成当家主力。拉动一丰难得的稳增。


尽管产量接连九个月下降，丰田还是挺能打的！丰田公布的最新数据显示，2024年10月，其全球销量达974245辆，同比增长0.4%。而全球产量为1021799辆，同比微减1.3%。在华，广汽丰田10月销

<p class="editor-paragraph" style="text-align: justify;"><span>金秋十月，小米汽车以一份耀眼的成绩单，为市场注入了新的活力。单月交付量首次突破两万辆大关，这一里程碑式的成就，不仅是对小米汽车实力的肯定，更是对其未来潜力的无限期待。</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-align: justify;"><b><strong class="editor-text-bold">销量数据：辉煌时刻的见证</strong></b></p><p class="editor-paragraph" style="text-align: justify;"><span>在市场的浪潮中，小米汽车以其独特的魅力，赢得了消费者的青睐。以下是小米汽车十月的销量数据概览：</span></p><table border="1" cellpadding="5" cellspacing="0" class="editor-table" style="border-collapse: collapse;" width="100%"><colgroup><col><col></colgroup><tbody><tr><td><p class="editor-paragraph" style="text-align: center;"><b><strong class="editor-text-bold">项目</strong></b></p></td><td><p class="editor-paragraph" style="text-align: center;"><b><strong class="editor-text-bold">数据</strong></b></p></td></tr><tr><td><p class="editor-paragraph" style="text-align: center;"><span>销量月份</span></p></td><td><p class="editor-paragraph" style="text-align: center;"><span>2024年10月</span></p></td></tr><tr><td><p class="editor-paragraph" style="text-align: center;"><span>总销量（单位：辆）</span></p></td><td><p class="editor-paragraph" style="text-align: center;"><span>20726</span></p></td></tr><tr><td><p class="editor-paragraph" style="text-align: center;"><span>主打车型</span></p></td><td><p class="editor-paragraph" style="text-align: center;"><span>小米SU7</span></p></td></tr><tr><td><p class="editor-paragraph" style="text-align: center;"><span>环比增长率</span></p></td><td><p class="editor-paragraph" style="text-align: center;"><span>52.86%</span></p></td></tr></tbody></table><p class="editor-paragraph" style="text-align: justify;"><span>这组数据，是小米汽车辉煌时刻的见证，也是其不懈努力的回报。</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-align: justify;"><b><strong class="editor-text-bold">产品特点：时尚与科技的完美融合</strong></b></p><p class="editor-paragraph" style="text-align: justify;"><span>小米SU7，作为小米汽车的主打车型，以其时尚的设计和科技的力量，成为了市场中的一颗璀璨明星。外观设计上，它采用了视觉黄金比例，搭配三种车身色彩，让整车看起来更加动感与时尚。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="428" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/EB/37/750x0_autohomecar__ChxkPWdIG2aAbcVNAAA-3X3glaw889.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph" style="text-align: justify;"><span>内饰方面，高端材质和精致工艺的运用，营造出一种极致的舒适感和豪华氛围。同时，多块大屏的配备，如16.1英寸3K超清中控屏、56英寸超大HUD抬头显示以及7.1英寸翻转仪表屏，为驾驶者带来了前所未有的驾驶体验，让每一次出行都成为一场视觉与科技的盛宴。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="463" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/EB/41/750x0_autohomecar__Chtk2WdIG2aAN7n5AABzy2XEO-8535.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph" style="text-align: justify;"><b><strong class="editor-text-bold">技术优势：创新驱动的未来出行</strong></b></p><p class="editor-paragraph" style="text-align: justify;"><span>在技术的浪潮中，小米汽车始终走在前列。自研的V6/V6s电机与先进的CTB一体化电池技术，让小米SU7的动力表现和续航能力都达到了行业领先水平。此外，9100t超级大压铸技术的运用，更是让整车的结构强度和安全性得到了极大的提升。在智能驾驶方面，小米汽车同样展现出了强大的实力。自适应变焦BEV技术、道路大模型以及超分辨率占用网络技术的引入，不仅提高了驾驶的安全性，还提升了驾驶的便捷性和舒适性，让未来出行更加智能、更加便捷。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="425" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/EB/41/750x0_autohomecar__Chtk2WdIG2aADWtcAAA3DIIpfWs063.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph" style="text-align: justify;"><b><strong class="editor-text-bold">服务保障：贴心与专业的双重守护</strong></b></p><p class="editor-paragraph" style="text-align: justify;"><span>在售后服务方面，小米汽车同样表现出色。电池维修无忧、免费事故救援、原厂配件保障、省心事故理赔等一系列贴心服务，让消费者的购车体验更加安心、更加便捷。此外，免费基础保养、免费喷漆、免费车载网络以及上门补胎等增值服务的推出，更是进一步提升了小米汽车的品牌形象和市场竞争力，让消费者在享受卓越产品的同时，也能感受到贴心与专业的双重守护。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="438" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/EB/39/750x0_autohomecar__ChxkPmdIG2aAG8OVAAA5xcLtAYk850.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph" style="text-align: justify;"><b><strong class="editor-text-bold">存在的不足与改进方向</strong></b></p><p class="editor-paragraph" style="text-align: justify;"><span>然而，辉煌的背后，也隐藏着小米汽车需要不断努力的方向。在销售渠道方面，小米汽车目前仅在部分城市开设了门店，导致部分地区的消费者无法方便地购买和体验小米汽车的产品。为了改进这一问题，小米汽车需要进一步拓展销售渠道，增加门店数量，并优化线上购车体验，以满足更多消费者的需求。同时，在智能驾驶技术方面，小米汽车仍有提升的空间。加大在智能驾驶技术方面的研发投入，提升自动驾驶的精度和安全性，将是小米汽车未来发展的重要方向。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="471" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/EB/39/750x0_autohomecar__ChxkPmdIG2aAITJCAACB94enE_Y489.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph" style="text-align: justify;"><b><strong class="editor-text-bold">结语</strong></b></p><p class="editor-paragraph" style="text-align: justify;"><span>十月，是小米汽车辉煌的时刻，相信在不久的将来，小米汽车将以更加卓越的产品、更加先进的技术和更加贴心的服务，为消费者带来更加美好的出行生活。</span></p>

小米汽车有多能打？以小米SU7一车之力，十月销量破两万

<p class="editor-paragraph"><span>2024年也进入了尾声，车企间的排名战也正式打响，面对年初制定的销量目标可谓几家欢喜几家愁，部分车企近期也开始了年终冲刺，不仅在不同车型上进行了较大的降价促销，同时也开始推出一系列的购车政策。而近期，前三季度的SUV销量统计也正式出炉，接下来我们就一起来看看哪些车企年底可以高枕无忧吧。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="391" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/EC/D2/750x0_autohomecar__ChxkPWdIKcOAAiTEAAP0wy2Y24U530.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">NO.1 Model Y</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">1-10月销量：373852辆</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>虽然特斯拉在国内推出的车型不多，但不可否认每一款车型都是爆款，其中Model Y凭借SUV的定位在国内大卖，1-10月全系车型共计售出373852辆，排在了榜单第一。目前新车也即将进入换代周期，根据目前全新Model 3的表现来看新车将在配置和细节设计上进行更新。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="392" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/EC/D2/750x0_autohomecar__ChxkPWdIKcOAKvBDAAA9A79x4S4837.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">NO.2 宋PLUS 新能源</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">1-10月销量：337957辆</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>作为比亚迪家族的销量支柱，宋PLUS家族的新能源车型在国内同样也是大卖的情况，并且在前十个月中有多次排名月销量榜首，而1-10月的总销量中，宋PLUS新能源取得了337957辆新车销售，仅次于Model Y排在了榜单第二。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="445" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/EC/DC/750x0_autohomecar__Chtk2WdIKcOAb3ExAABwdQqmHkQ294.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">NO.3 元PLUS</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">1-10月销量：225775辆</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>作为比亚迪紧凑级SUV中的代表， <span class='word-ser-span' data-sercarid='6298' data-word='元PLUS'>元PLUS</span>在家族中的销量也不容忽视，同时这款车型除了在国内进行销售之外，在海外市场的销量也较为可观，最终1-10月元PLUS的合计销量为225775辆，排在了榜单第三。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="480" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/EC/DC/750x0_autohomecar__Chtk2WdIKcOAKlVXAACNeIIxCXw923.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">NO.4 宋Pro新能源</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">1-10月销量：195600辆</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>虽然国产新能源SUV的赛道目前已是卷王频出，但宋Pro新能源在换代后依然杀出了一条血路，宋Pro新能源凭借11.28万起的良心定价在上市首月便取得了破3万的销售成绩，成为了入门级SUV的顶流，同时在1-10月的销售中取得了195600辆的成绩，位列榜单第四。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="480" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/EC/D4/750x0_autohomecar__ChxkPmdIKcOASMgUAACueYm5BdM989.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">NO.5 锋兰达</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">1-10月销量：170169辆</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>作为日系SUV的代表，锋兰达在1-10月的销量达到了170169辆，排在了榜单第五，而面对新能源SUV的不断冲击，锋兰达的应对方法只有进行降价操作，性价比的提升也延缓了车系销量的下滑趋势，不过加快电气化转型才是王道。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="427" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/EC/DC/750x0_autohomecar__Chtk2WdIKcOAOi98AADeKDUJsxc303.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">NO.6 星越L</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">1-10月销量：167677辆</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>星越L凭借出色的性价比和均衡的产品实力，被消费者亲切称为“国货之光”，新车在设计上也紧跟目前的主流风格，在配置上也进一步加强了智能化，而整车在动力表现和底盘表现上也得到了沃尔沃的技术共享。最终1-10月星越L取得了167677辆的销售成绩。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="360" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/EC/D2/750x0_autohomecar__ChxkPWdIKcOAEU-4AABhFiAHxds508.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">NO.7 长安CS75 PLUS</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">1-10月销量：167449辆</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>长安CS75 PLUS同样作为一款销量长虹的产品，目前已经升级至第四代车型，在不断迭代的过程中，新车不仅在外观设计上更为科幻年轻，同时在动力和配置上也有不少升级，再加上10万左右的定价，整车在1-10月销量为167449辆，位列榜单第七。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="470" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/EC/DC/750x0_autohomecar__Chtk2WdIKcOAcxKsAABlPpUvtnc109.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">NO.8 问界M7</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">1-10月销量：166510辆</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>作为鸿蒙智行联盟第一个诞生的品牌，问界目前也是车型阵列最丰富的，其中中大型SUV问界M7凭借较高的实用性和高阶智驾表现，在国内新能源SUV阵营中开创出新的竞争优势，在1-10月的销售中，问界M7取得了166510辆的销售成绩，排在了榜单第八。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="360" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/EC/D4/750x0_autohomecar__ChxkPmdIKcOAKZ6KAABq1PVv7Y0265.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">NO.9 RAV4荣放</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">1-10月销量：149050辆</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>RAV4荣放也是丰田旗下一款高人气的车型，目前随着售价的降低，RAV4荣放的性价比也有大幅提升，整车在外观上追求较为野性的硬派感，并搭载了2.0L的可靠自吸动力。在1-10月的销售中，RAV4荣放取得了149050辆的销售成绩，位列榜单第九。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="480" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/EC/D2/750x0_autohomecar__ChxkPWdIKcOABYrhAACWu7t2Z4Q952.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">NO.10 卡罗拉锐放</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">1-10月销量：148517辆</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>根据最近的实际探店信息，卡罗拉锐放在价格上也进行了大幅调降，这让整车的综合性价比也大幅提升，整车拥有4460*1825*1620mm的身形尺寸，在外观设计上也较为注重肌肉感的营造，整车主打实用性，在性价比提升的情况下非常适合家用消费者选择。在1-10月的销售中，卡罗拉锐放取得了148517辆的销售成绩。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="480" data-width="640" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/EC/D2/750x0_autohomecar__ChxkPWdIKcSAYng3AAeKNM2uJtw056.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">总结：</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>从榜单前十车型的表现来看，新能源车基本占据了第一梯队，这也反映出当前电气化趋势的进一步推进，同时部分合资品牌凭借较大幅度的降价促销，在第二梯队中也站稳脚跟，不过如果这些车型不加快电气化转型步伐，未来发展速度恐将受到影响。</span></p>

前十个月“最好卖”的十款SUV：Model Y排第一，问界M7排第八

<p class="editor-paragraph"><span>10月份， <span class='word-ser-span' data-sercarid='4744' data-word='一汽-大众探岳'>一汽-大众探岳</span>的销量攀升至18494辆，继续在中型燃油SUV市场中保持领先地位”！作为一款定位于高端商务用户的产品,“家族基因”让它在国内拥有了非常不错的口碑和竞争力。随着“兄弟车型”途观L Pro的推出，探岳当然也不想落后，因此，全新一代的探岳L随之诞生。相比老款，新款探岳在外观造型方面进行了较大变化，整体线条更为流畅和圆润。这款新车的设计与途观L Pro相似，拥有双前脸的外观，并配备了三个大屏幕的驾驶舱、IQ.Pilot的智能驾驶辅助功能，同时在动力方面，它将继续搭载1.5T和2.0T的发动机。在外观方面，新探岳有哪些新看点呢？最近，一些网友已经捕捉到了探岳L全新出现在街道上的真实车辆照片，接下来我们将深入了解这一情况。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1185" data-width="1589" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/F0/B9/750x0_autohomecar__ChxkPWdITumAfIPEAC1Vag9PqpI007.png" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="4032" data-width="3024" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/F0/BB/750x0_autohomecar__ChxkPmdITumAOLuWABTVYdQVaPo664.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>从真实的车辆设计图来看，探岳L计划采纳与途观L Pro相似的设计理念，其宽大而饱满的车头装配了贯穿式IQ.Light矩阵大灯，再加上发光logo，共同营造出一种浓厚的科技氛围。在这其中，风尚版特别选用了“U”形的大嘴式进气格栅，并在内部加入了扩散式的熏黑设计元素。此外，两侧的“C”形导风槽和硬朗的梯形下格栅也为其增添了强烈的视觉吸引力；R-Line版的设计特点是采用了横贯式的熏黑网状进气格栅，并在两侧装配了镀铬风刀装饰的导风槽，这使得其看起来更加具有战斗性。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1183" data-width="1585" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/F0/BB/750x0_autohomecar__ChxkPmdITumATyhxAC0AYiKlQTQ563.png" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="2560" data-width="1920" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/F0/C3/750x0_autohomecar__Chtk2WdITuiAb-MSAA4xkv1NgTU373.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>这辆车的尺寸分别是4684/1854/1685mm，轴距为2791mm，与当前的探岳车型相比，这是一个全面的升级。新上市车型延续着家族一贯的设计风格，在前脸采用流线型设计，前大灯和尾灯都有较大改变。车身的侧边继续用镀铬装饰条描绘出溜背的车顶，再加上向上翘起的肩线，给人一种充满活力和力量的感觉。内饰方面则以黑色为主基调，搭配白色和米黄色装饰条使之更加醒目与精致，并且增加了一个银色圆形按钮。不同之处在于，探岳L计划对侧裙和轮拱进行微调，并且更换了18/19/20英寸多个全新设计的轮毂。在外观上增加更多设计元素和细节，使整车更具运动感。除此之外，R-Linux版本还将搭载悬浮式车顶，并提供高光黑运动套件选项，以进一步增强车辆的性能感。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1159" data-width="1573" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/F0/BB/750x0_autohomecar__ChxkPmdITuqAE51CAC41kFV30iw629.png" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="1080" data-width="1920" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/F0/C3/750x0_autohomecar__Chtk2WdITueACPMsAAP8F_eNGY0570.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>车尾部分采用了全新的Surface LED 3D连续尾灯设计，并配备了发光的尾标，既展现了科技魅力又具有很高的识别度。车身侧面造型更加饱满圆润，并在侧围下方增加两个扰流板以强化其视觉张力。此外，对于后包围部分也进行了全新的设计，特别是风尚版车型，它使用了大面积的熏黑护板和银色的梯形装饰，并在两侧垂直设置了反光带，这与前脸形成了完美的呼应；R-Line版的设计特点是采用了贯通式熏黑网状的后包围结构，并在底部添加了扩散器，以进一步突出其运动特性。此外，车身侧面也增加有黑色侧围和白色侧围饰条以凸显时尚动感。此外，我们还提供了如珠光白、锰石黑、雅丹青、云杉青（哑光）和美济蓝等多个车色选择。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1440" data-width="1920" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/F0/B9/750x0_autohomecar__ChxkPWdITumAQFnEAAops8BvssA630.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="2560" data-width="1920" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/F0/C3/750x0_autohomecar__Chtk2WdITumAZ7mQAA0joR9o_qg022.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>途观L Pro的内部装饰采用了独特的设计语言，包括一个10.25英寸的全液晶仪表盘、一个15英寸的2K悬浮式中控屏和一个11.6英寸的副驾娱乐屏，这三大屏幕共同构建了一个充满科技气息的座舱。结合光轮智控旋钮和HUD抬头显示功能，为用户提供了一种沉浸式的交互体验。此外，在外观造型上也做了不少创新。设备如旋转式电子怀挡、手机的无线充电技术、云感座椅的通风和加热功能、氛围灯、哈曼卡顿音响系统以及全景天窗等，都是完备的。此外，它还将配备与大疆车载共同研发的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，该系统能够实现pACC预见性自适应巡航、智能加塞应对和智能避障等多种功能。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1280" data-width="1707" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/F0/C3/750x0_autohomecar__Chtk2WdITuqAeUHVACEwT4JaGgI225.png" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="987" data-width="1323" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/F0/B9/750x0_autohomecar__ChxkPWdITuqAIhKzAB9IA5JPFaM789.png" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="3024" data-width="4032" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/F0/B9/750x0_autohomecar__ChxkPWdITuqAa64JABLR0DZBT6U867.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>在动力配置上，探岳L与途观L Pro不同，后者只提供2.0T的发动机。探岳L计划继续使用1.5T和2.0T的高/低功率发动机，其中1.5T发动机的最大输出功率为118kW（相当于160马力）；2.0T的低功率发动机的最大输出功率为137kW（相当于186马力）；2.0T高功率发动机的最大输出功率为162kW（相当于220马力），其性能参数保持稳定。此外，它的传动系统可能会继续采用7速湿式双离合变速器，并配备四驱系统。在动力配置上，新上市车型基本延续了大众家族一贯的设计风格，采用了更加紧凑的车身和更为先进的技术，同时还加入了一些运动元素。当然，关于新款探岳L的具体信息还需要由官方进一步公开。参考当前探岳车型的建议售价范围是20.49万至25.99万元，您觉得这款全新一代探岳L的定价有多合适呢？我们将通过试驾和市场反馈来给出答案！期待您的评论和留言。</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p>

全新大众探岳L实车现身，长近4.7米，配备三屏科技+大疆智驾系统

<p class="editor-paragraph"><span>当前国内车市“方盒子”车型呈现火爆的趋势，各大车企也开始纷纷布局。而在今年8月份，北京现代的第五代 <span class='word-ser-span' data-sercarid='2927' data-word='胜达'>胜达</span>焕新上市，同样采用了方盒子的造型，试图扭转之前的销量颓势，但是目前来看销量依然十分惨淡。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="2643" data-width="3965" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/F1/74/750x0_autohomecar__ChxkPmdIVw6AJEfAACIwtC-YX2s74.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>根据相关数据显示，在今年9月份和10月份新胜达的销量分别为326辆和243辆，相比之前的销量并没有太大的提升。另外在10月份其销量还呈现下滑的趋势，可见新胜达即便是在产能逐步提升的情况下，销量并未得到有效的改观，反而再度出现销量下滑，这也让其未来的市场前景更加扑朔迷离。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="956" data-width="1290" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/F1/7C/750x0_autohomecar__Chtk2WdIVwyARpDdAAEK3Ut500Y54.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>而从产品力来看，全新胜达在外观设计上虽然采用了“方盒子”造型，但是整体的造型略显呆板，尤其是车辆尾部的设计，让消费者提不起兴趣。此外新车的内饰设计与全新索纳塔设计类似，同样采用了双联屏设计，并且提供5/6/7座的座椅布局，这一点迎合了不同消费者的需求。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="736" data-width="1012" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/F1/74/750x0_autohomecar__ChxkPmdIVwyAOBx1AAGc-GVlgr438.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>而在动力系统方面，新车提供了2.0T+8AT的动力组合，其发动机的最大功率为182KW，峰值扭矩达到353N·m，并且提供四驱车型可选，整体表现中规中矩。另外在价格方面，19.58万元-26.88万元的售价区间，在同级中的优势依然不明显。要知道，如今在价格战的影响下，各大车企都已经纷纷将价格拉低，而北京现代如今就是想要依靠价格优势来刺激销量，不过全新胜达在没有价格优势的情况下，上市即预冷也就在情理之中了。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="739" data-width="1011" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/F1/72/750x0_autohomecar__ChxkPWdIVwyAXbMrAAFwKNB-qDg88.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>此外不可忽视的是，新胜达还要面临强大的竞争对手，其中合资产品中的汉兰达、探陆、锐界、途昂等都有不俗的实力。而自主品牌中的坦克300、新哈弗H9、捷途山海T1以及方程豹豹5等更是成为了市场中的热门车型，而五代胜达在面对这些车型时，并没有什么优势可言，这也让其处境十分尴尬。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>目前来看，全新途胜要想实现销量的提升，除了降价之外或许已经别无他法。如今新能源汽车产品的市场占有率已经超过了50%，在缺少新能源车型的情况下，全新途胜面对的消费群体相应会进一步减少。客观而言，其面临的消费者也更加苛刻，在产品力和品牌力均不足的情况下，进入更低的价位区间，或许还能赢得一些用户的关注。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="741" data-width="1005" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/F1/7C/750x0_autohomecar__Chtk2WdIVwyAC2iSAAHO89jP0Ko44.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>不过如今降价也不是万能的，北京现代如今能够依靠的车型只有伊兰特和途胜，而这两款车型均在价格上给出了相当大的诚意，但是在销量上依然不尽如人意。其中伊兰特在终端的价格已经拉低到了7万元左右，但是月销量依然仅有4千辆左右。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>而品牌力的缺失，也开始让北京现代遭遇更大的危机。除了消费者不接受之外，在经销商层面也开始面临不小的问题。据悉在今年8月份，湖南数家经销商致函北京现代要求“暂停提车”的文件曝光，引发了行业的普遍关注。据悉由于经销商库存压力大，经营困难，亏损严重等因素，导致这些经销商暂停向北京现代提车。而这也许是北京现代终端经销商的普遍情况，在根基不稳的情况下，势必也会对北京现代全新途胜等新车的推广销售形成更为不利的影响。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="740" data-width="1009" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/F1/72/750x0_autohomecar__ChxkPWdIVwyAex5IAAEsFTedIDw16.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">写在最后</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>今年以来，合资品牌在国内市场均面临着不小的压力，而长期作为二线合资品牌的北京现代，面临的压力更加巨大。之前仅靠着以价换量的伊兰特来支撑销量，显然不是长久之计。接下来的竞争势必将更加惨烈，而全新途胜等新车的销量低迷，也让北京现代未来的市场前景充满了更多的不确定因素。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐，个人观点，仅供参考）</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p>

第五代胜达销量继续低迷，北京现代黔驴技穷？

<p class="editor-paragraph"><span>【</span><b><strong class="editor-text-bold">2024年1-10月燃油轿车销量排行榜</strong></b><span>】随着新能源的崛起，传统燃油轿车销量持续下滑。乘联会数据显示，2024年1-10月累计零售销量超过10万辆的燃油轿车共有共有15款车型，其中11款车型销量低于去年同期；燃油轿车依然是合资品牌的天下，自主品牌仅4款燃油轿车销量超过10万辆；而在销量超10万辆的11款合资燃油轿车中，德系品牌共有8款车型上榜，而日系则只有3款车型销量超过10万辆。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/F3/D7/750x0_autohomecar__Chtk2WdIbweAB20AAAQnG3IYfJA81.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="874" data-width="618" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/F3/D0/750x0_autohomecar__ChxkPmdIbweAHBgaAAWcn1_IdC022.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>具体来看，今年1-10月日产轩逸和大众朗逸分别以272146辆和251201辆的销量夺得燃油轿车销量冠亚军，也是仅有的两款销量超过20万辆的燃油轿车。大众速腾销量超过19万辆，排名第三位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/F3/D7/750x0_autohomecar__Chtk2WdIbweAIBXCAAPbvhEE7pU64.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>大众帕萨特夺得燃油中型车销量冠军，1-10月销量191499辆，在燃油轿车销量榜中排名第四位。 <span class='word-ser-span' data-sercarid='496' data-word='迈腾'>迈腾</span>销量137887辆，排名第六位。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>奥迪A6L夺得燃油中大型车销量冠军，今年1-10月以141673辆的销量位居燃油轿车销量榜的第五位。奔驰E级销量则只有114606辆，排名第13位；率先退出“价格战”的宝马5系销量同比大跌35.4%，仅69524辆，排名第21位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/F3/D7/750x0_autohomecar__Chtk2WdIbweAXt2WAAQt5Q7BZWI93.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>在豪华中型车中，奔驰C级笑到最后，1-10月以134490辆的销量排名第七位；宝马3系销量小幅下滑，以118867辆的销量排名第11位；奥迪A4L销量则只有89857辆，排名第17位。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>日系中型车均两款车型销量超过10万辆，且均低于去年同期销量。其中，丰田凯美瑞销量124062辆，排名第9位；本田雅阁销量112450辆，排名第14位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="826" data-width="1240" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/F3/CE/750x0_autohomecar__ChxkPWdIbwaASAIsAAVwVDRQhPc34.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>在自主品牌中，吉利星瑞成为国产燃油轿车的销量之王，1-10月以126147辆的销量排名第8位，同增长34.7%；红旗H5销量同比增长32.7%，以118917辆的销量排名第10位。此外，长安逸动、艾瑞泽8销量分别为117251辆和102459辆，排名第12和第15位。“老将”吉利帝豪销量继续下滑，以98398辆的销量排名第16位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="874" data-width="618" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/F3/D0/750x0_autohomecar__ChxkPmdIbweAH68pAAXV-4m-NqA08.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>曾经的燃油轿车销量之王丰田卡罗拉和本田思域，今年1-10月累计销量分别只有89239辆和80216辆，排名第18和第19位，同比分别减少42.8%和43.0%。大众宝来销量也只有78448辆，排名第20位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="600" data-seriesid="9329501" data-width="800" src="https://car3.autoimg.cn/cardfs/product/g30/M04/32/BF/750x0_autohomecar__ChxknGVj4PWAA0F1ACXte6AgskQ551.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>长安UNI-V、现代伊兰特、本田型格、丰田亚洲龙等四款车型销量都达到60000+辆，排名第22至第25位，均低于去年同期的销量。丰田雷凌、日产天籁、大众凌渡销量则超过5万辆，排名第26至第28位。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>奥迪A3依然是销量最高的豪华紧凑型车，1-10月累计销量44835辆，排名第31位。奔驰A级销量26303辆，排名第42位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="600" data-seriesid="8081230" data-width="800" src="https://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g26/M05/D3/63/750x0_autohomecar__ChxkjmNdOBeAZdyTABlOM_NIYMQ248.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>去年表现出色的别克威朗，今年1-10月累计销量只有39443辆，同比大跌59.2%，排名也降至第34位。同样来自通用的雪佛兰科鲁泽，1-10月销量只有32944辆，同比大跌67.7%，排名第40位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="3667" data-width="618" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/F3/D7/750x0_autohomecar__Chtk2WdIbweAdRoTABU-8Fn5h9s73.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p>

1-10月燃油轿车销量排名！帕萨特排第4，星瑞第8名，思域第19

<p class="editor-paragraph"><span>上期，我们盘点了“谁是‘10万级B级混动轿车’最优选？”10万级，价格一般在10万-15万元区间。有没有更“亲民”一点的混动家用轿车呢？有，但10万元内的预算，只能买到A级混动轿车。按照细分市场销量排行榜，今天就给大家捋一捋5款产品。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="607" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/02/35/750x0_autohomecar__ChxkPmdJLaGALwsZAAGGqB-beX068.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">比亚迪秦PLUS DM-i/驱逐舰05</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">指导价：7.98万-14.28万元</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰05，其实是同一款车，除了外观内饰设计不同之外，混动系统、底盘和车架等核心部分是完全一样的，所以就放在一起说吧。秦Plus DM-i在10月卖出了27431台，驱逐舰05同期销量也有22055台，稳稳占据细分市场的前一二名。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="608" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/02/33/750x0_autohomecar__ChxkPWdJLaGAMvYDAAGhM8-siYQ97.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>秦PLUS DM-i在2021年3月正式上市，它是首款采用比亚迪DM-i超级混动的车型。后以“冠军版”开启“油电同价”时代，率先向合资车发起挑战。把合资车拉下神坛后，再以“荣耀版”巩固市场地位。可以说，无论是对于比亚迪自己本身，还是对于整体轿车市场，秦PLUS DM-i都是不可忽视般的存在。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="608" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/02/33/750x0_autohomecar__ChxkPWdJLaGAfwnDAAExNDRSK-001.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>问题在于，在售的秦PLUS DM-i和驱逐舰05，采用的还是第四代的DM系统，传闻搭载第五代DM技术的2025款秦Plus DM-i，估计快要推出上市了。换作是你，继续等待采用新技术的新款车型呢，还是“早买早享受”呢？说实在，秦PLUS DM-i和驱逐舰05现在的第四代的DM系统也不差，我们之前也进行深入体验。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="608" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/02/3D/750x0_autohomecar__Chtk2WdJLaGAQ6rWAAFNS5sCa8A47.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>打开空调设定在22摄氏度，风量调至3档。高速行驶无聊，打开音响解闷，不认路要导航。选择标准模式，能量回收调至最大。满载4名成年男子的情况下，时速控制在100-120km/h，混动模式共行驶193.9km，行车电脑显示百公里油耗为4.3L/100km，这是不同驾驶习惯的人共同“创造”出来的成绩。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="608" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/02/3D/750x0_autohomecar__Chtk2WdJLaGAMI0OAAE-ZByweyA01.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">吉利银河L6</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">指导价：9.98万-14.98万元</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>按照10万级别紧凑型混动轿车细分市场销量排行中，位列第三的是吉利银河L6，在10月份卖出了5302台。秦Plus DM-i和驱逐舰05月销也轻松过两万台，而银河L6月均5000-6000台，差距还是挺明显的。价格或许是“差距”的重要因素，银河L6的起售价比比亚迪高出了2万元。但如果你坚决不想买比亚迪，那银河L6或许就是你最好的选择了。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="608" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/02/33/750x0_autohomecar__ChxkPWdJLaGAJHYiAAJwkf2u45k25.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>银河L6基于e-CMA智能电混架构打造，核心在于吉利的混动系统，主要由1.5T发动机和3挡DHT组成。动力强劲，尤其是中高速的再提速能力表现，银河L6远比竞品强不少。但是，油耗没有惊喜，我们曾驾驶银河L6高速行驶超过260公里，表显亏电油耗接近7L/100km。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="608" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/02/35/750x0_autohomecar__ChxkPmdJLaGANCrUAAC0m5ImSTI89.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>另一方面，混动系统挡位越多越好吗？不一定，单挡省油平顺，但中高速没劲。吉利的三挡DHT强调的是动力，所以油耗只能“妥协”了。但对于该级别的用户来说，动力无关紧要，油耗才是关键。所以，吉利发布新一代雷神EM-i超级电混，1.5L发动机热效率达46.5%，重点是采用单档结构，整套混动系统架构跟比亚迪DM技术很像，主打省油。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="608" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/02/3D/750x0_autohomecar__Chtk2WdJLaGAQWQMAAKKgVpVEeA55.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>底盘方面，银河L6采用了常见的前麦弗逊，但E型多连杆式后独立悬架就不常见了。无论是机械结构设计，还有用料，银河L6的底盘都是同级别数一数二的。实际行驶质感的精细化表现，更是远胜于高一级别的秦PLUS DM-i和驱逐舰05。中低速行驶足够舒适，操控灵活，还保留了一定的路感；高速稳，紧急转向切线也非常利索，开起来能给你信心和安全感。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="608" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/02/35/750x0_autohomecar__ChxkPmdJLaGAJmj6AAG8i7MIrIc18.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">奇瑞风云A8</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">指导价：10.99万-14.99万元</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>细分市场销量排行榜上，紧跟吉利银河L6的，就是奇瑞风云A8，10月销量2248台，月均销量也就2000-3000台。奇瑞风云A8的产品力，远比不了秦Plus DM-i和驱逐舰05。风云A8的品质感和技术，也比不了银河L6，整体价格也没什么竞争力，放在这纯属凑数。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="576" data-width="1024" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/02/33/750x0_autohomecar__ChxkPWdJLaGANauZAAFU8wq0E5k69.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>配置方面，风云A8初期上市的车型，真的是一言难尽，别说跟中国品牌竞争了，甚至难以与一些合资车型相抗衡。不得不说，奇瑞反应还是挺快的，眼见市场反应冷淡，迅速推出了全新入门车型“远航版”，增配还拉低售价到10.99-12.99万元。问题是，面对7.98万起售的秦PLUS，风云A8还是没有吸引力。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="576" data-width="1024" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/02/35/750x0_autohomecar__ChxkPmdJLaGATftzAAEyVAxE6L467.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>风云A8远航版的整体综合表现没有“爆点”，但作为一辆务实的家庭用车，它还是有不错的实力。核心的混动系统方面，风云A8搭载1.5T发动机，热效率高达44.5%，匹配单挡混合动力专用变速箱，综合续航和能耗等方面可圈可点。有人说风云A8的扭力梁式非独立悬架挺吃亏的，但秦PLUS DM-i也不是独立后悬架，所以该“槽点”不成立。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="576" data-width="1024" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/02/35/750x0_autohomecar__ChxkPmdJLaGAaZSqAAE75mWd-LU96.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">长安启源A05</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">指导价：7.89万-10.39万元</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>启源品牌是长安汽车向新能源“转身”的关键，一口气推出了启源A07和启源A05，启源Q05和启源E07，等多款车型。10万元内紧凑型混动轿车就是启源A05，10月销量为1912台。今年6月是启源A05的“高光”时刻，卖出了超过5000台，但整体月均销量也就2000台上下。价格给足了诚意，背靠长安不缺技术，启源Q05为什么就卖不好呢？</span></p><div class="editor-image"><img data-height="608" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/02/3D/750x0_autohomecar__Chtk2WdJLaGAOAYFAAICkNgmz0Q63.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>其实答案很简单，同样价格的前提下，你会“随大流”选购比亚迪 <span class='word-ser-span' data-sercarid='5964' data-word='秦PLUS'>秦PLUS</span> DM-i或驱逐舰05呢，还是图“新鲜”而买启源Q05呢？毕竟在新能源领域，比亚迪的技术标签已经抢占了消费者的心智了，而长安还在“建设中”。所以，无论是品牌力，还是产品力，启源A05在这方面都显得有些吃亏‌。说白了，启源A05自身的问题还是挺明显的。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="608" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/02/3D/750x0_autohomecar__Chtk2WdJLaGAG3n0AAHIao9bBJY84.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>据了解，启源A05车机卡顿问题影响用户体验；胎噪过大，而且车门没有隔音棉设计降低了乘坐舒适感。此外，启源A05在碰撞测试的表现也不理想。其中，30%重叠钻撞卡车测试中，启源A05的A柱在碰撞后发生了断裂，B柱及C柱也都发生了变形，车辆结构评级为P(差）。在70%重叠高速追尾测试中，启源A05出现安全隐患，燃油系统完整性被评级为P（差）。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="608" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/02/35/750x0_autohomecar__ChxkPmdJLaGAfd7KAAGG_m0kxyw16.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">写在最后：</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>同级别的车型还有长安UNI-V 智电iDD和帝豪L HiP两款产品，但它们平均月销都不过千，这里就不啰嗦也不推荐了。该细分市场的产品怎么选呢？建议还是买销量高的吧，这个选择不一定是对，但肯定错不了。</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p>

“10万内A级混动轿车”怎么选？买销量高的准没错

<p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>20万元以上的纯电SUV市场，已经形成了多大门派围攻“光明顶”的态势，无一例外，矛头都对准了特斯拉。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>尤其是在刚过去的9月份，包括 <span class='word-ser-span' data-sercarid='7652' data-word='阿维塔07'>阿维塔07</span>、全新智己LS6、智界R7、极氪7X、乐道L60等车型齐推市场，为的就是分一波特斯拉ModelY的羹，但现实情况并没有想象的那么好。在刚过去的10月份，ModelY单月销量达到36204辆，依旧是全品类销冠，成为其他车企们一座难以逾越的大山。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1142" data-width="1870" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/08/B2/750x0_autohomecar__ChxkPmdJaYSATMbbABV6OIg-zFU560.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">极氪成最大赢家，其他品牌还需努力</strong></b></p><p class="editor-paragraph" style="text-align: justify;"><span>先来说说极氪7X，算是目前几款车型中卖得最好的。在刚过去的10月份，极氪7X单月销量达到11643辆，成为同期首月销量破万的“7”字辈车型。不仅如此，根据官方数据显示，极氪7X上市60天交付突破2.5万台，虽然比不过ModelY，但对于极氪来说也算是杀出重围。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1304" data-width="2022" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/08/BA/750x0_autohomecar__Chtk2WdJaYSAbRg4AB7c8eRa_0Y397.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>接着就是阿维塔07 ，作为阿维塔品牌的首款增程产品，它的出现，算是一下子把阿维塔品牌给“盘活了”。在刚过去的10月份，阿维塔品牌销量首次破万，其中阿维塔07可以说功不可没，当月销量达到5636辆，伴随阿维塔07后续订单的逐步交付，预计将给阿维塔品牌带来更可观的增量。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1322" data-width="1992" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/08/BA/750x0_autohomecar__Chtk2WdJaYSAMrprACMoCSO1Va0105.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>至于最近热度很高的智界R7，虽然新车在9月份正式上市，但是最新10月销量数据并未公布。不过根据鸿蒙智行官方数据显示，智界R7上市2个月大定突破4.2万台。这样一看，表现确实还算不错，但是至于能够完成多少交付量的转化，还需要进一步观察。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1326" data-width="2004" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/08/BA/750x0_autohomecar__Chtk2WdJaYWAThezABop11UZE10043.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>相比之以上的“7”字辈，智己LS6推出的时间比较早，不过同样在9月份迎来改款升级，比如搭载“灵蜥数字底盘”和“四轮转向”，同时配备“全国无图城市NOA”高阶智驾，产品实力得到进一步提升，当然市场销量反馈也还算不错，10月份销量达到6021辆，并且新车上市13天累计大定已突破20000台。要想重新月销过万，或许还需要加把力。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1302" data-width="2008" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/08/B3/750x0_autohomecar__ChxkPmdJaYWAD-ykACZnJKs_0MI270.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>最后就是乐道L60，这款车完全是奔着ModelY来的。凭借着换电模式，乐道L60确实是火了一把，不过从10月份最新数据来看，乐道L60销量仅为4319辆。根据最新公布的数据显示，截止11月14日，乐道L60总交付量7000+，目标是今年12月单月交付破万。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1168" data-width="1958" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/08/B1/750x0_autohomecar__ChxkPWdJaYaAbEV3ABbn-_ab970141.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">以前“激进”买特斯拉，现在“保守”选特斯拉</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>如果粗略地把以上几款车型10月销量数据加起来，或许还没有达到Model Y一款车型的销量。即使是放在当下，这样的结果也还是很难想象的。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>为什么一款接近7年没有大换代的特斯拉Model Y，依旧能够卖的这么好呢？如果但单论产品力或者新技术，Model Y的确比不过众多国产新势力，但是论“均衡性”，或许Model Y难逢敌手。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="752" data-width="1426" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/08/BA/750x0_autohomecar__Chtk2WdJaYaAVZocAApo6ruIfVs610.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>一方面，Model Y最开始进入中国市场的时候，当时国内新能源汽车市场还没有这么野蛮发展，当初买Model Y的那类人，多半也是抱着尝鲜的态度，但是多年过去，Model Y还是那个Model Y，而国内新能源车市场已经更替好几轮了，一年更新3次已经屡见不鲜，对于那些想要选择电车，但是又怕入坑的消费者来说，Model Y依旧是最“保守”的选择。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>另一方面，价格、服务透明。虽然Model Y前前后后涨价降价已经好多次了，很多老车主有被“割韭菜”的心境，但是至少从价格和服务来看，相比之很多国产新能源品牌确实做到了透明。再加上新推的5年零息政策，对于那些白领来说，确实有着不错的吸引力。</span></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">写在最后</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>虽然说没有永远的第一，但对于Model Y来说，或许是一个例外，至少从目前来看是如此。伴随着最近特斯拉Model Y官降1万，以及新款Model Y即将推出，可以预知的是，20万以上的纯电SUV市场又将迎来新一轮变革。</span></p>

“五大门派”围攻Model Y,极氪成最大赢家，其他品牌还需努力

<p class="editor-paragraph"><span>有一段时间没有跟大家一起来盘点紧凑型车型销量的数据了，原因呢，也很简单，就是觉得这个细分领域里，实在是没什么新鲜事。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>毕竟紧凑型轿车市场，一直以来都是消费者需求最广大的市场，所以这个细分领域更像是一个平稳的、符合市场规律的市场。或者更直观一点来说，在这里，没有谁更出色，只有消费者更愿意选择谁。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="667" data-width="1000" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/A9/33/750x0_autohomecar__ChxkPmdF5WWAbe2YAANYeXwbprE748.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>今天呢，我们就一起来看下10月份紧凑型轿车的销量数据。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>朗逸</span></p><p class="editor-paragraph"><span>你看，我就说吧，在这里，没有谁更出色，只有消费者更愿意选择谁。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>在这个全网高呼，要买电车的时候， <span class='word-ser-span' data-sercarid='614' data-word='朗逸'>朗逸</span>依旧拿下10月份紧凑型轿车市场的销量冠军，其在10月份的终端累计销量为32365辆。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="906" data-width="1264" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/A9/32/750x0_autohomecar__ChxkPWdF5WeANYaTABK6dtvJMrk595.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>轩逸</span></p><p class="editor-paragraph"><span>轩逸也是如此。轩逸在10月份的终端累计销量为31924辆，仅以毫厘之差输给了朗逸。不得不承认，即便被再多的人调侃，轩逸，依旧是很多人心目中那个不出错的“老BABY”。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="854" data-width="1298" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/A9/32/750x0_autohomecar__ChxkPWdF5WeAcKaHABk65sPh1vE016.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>秦PLUS DMi</span></p><p class="editor-paragraph"><span>在10月份的销量里，秦PLUS DMi以27431辆的销量成绩，排名第三。虽然排名有所下滑，但是无论对于秦PLUS DMi来说，还是对于比亚迪来说，都不重要，因为拿下这个销量，秦PLUS DMi轻轻松松。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="741" data-width="1367" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/A9/33/750x0_autohomecar__ChxkPmdF5WaAdRB_AAdxRRPunqg040.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>速腾</span></p><p class="editor-paragraph"><span>速腾在10月份的终端累计销量为22822辆，排名第四。</span></p><p class="editor-paragraph"><span>不知道写到这里，大家有没有发现，朗逸、轩逸、速腾这三款油车的销量，相当之猛，且不论是什么原因吧，至少这三款车的销量，给整个油车市场，打了一针强心剂。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="866" data-width="1272" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/A9/3B/750x0_autohomecar__Chtk2WdF5WiASZZlABcWfOhL3h8021.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>结语</span></p><p class="editor-paragraph"><span>那紧跟其后的，就是驱逐舰05、逸动、星瑞、艾瑞泽8等车型。其实说老实话，看到这个销量，我还是很开心的，毕竟我终于在这个无比动荡的新能源市场上，看到了一个没有太多舆论战，秩序相对规范的市场，希望这样的现象，以后可以多一点。</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p>

10月份紧凑型轿车销量出炉：油车市场，被打了一剂“强心剂”？

<p class="editor-paragraph"><span>重卡市场一直被誉为制造业“晴雨表”，如今正经历着一场前所未有的“寒冬”。</span><b><strong class="editor-text-bold">继传统“金九”变成“铜九”后，满怀期待的“银十”也未能幸免，“铁十”让不少车企都倍感压力。</strong></b><span>具体情况到底如何，咱们细细道来。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="865" data-width="1364" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/E6/1D/750x0_autohomecar__Chtk2WdH6CaAZpM6AAXAQD1VT7Y003.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">从销量排行榜来看，10月重卡市场整体销量大约6.3万辆，虽然环比9月微增，但相比去年同期却下滑了2成多，销量少了近2万辆。</strong></b><span>放眼近八年，这一成绩也只能算是中等。而今年前10月，重卡市场整体不到75万辆，降幅近5个百分点，“萎靡”势头显现。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1666" data-width="2500" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/E6/1D/750x0_autohomecar__Chtk2WdH6CmARokWABdkBHAr98E760.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">具体来看，中国重汽10月重卡销量为1.65万辆，再次稳居第一。</strong></b><span>前10月累计销量达到20万辆，虽然较去年同期微降了2个百分点，但下滑程度远低于市场平均水平。尤其是近3成的市占率，较去年同期还上涨了近1个百分点，足以说明中国重汽的统治力。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1660" data-width="2500" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/E6/16/750x0_autohomecar__ChxkPmdH6CiAOUdtAA53LSEe8lQ514.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">紧随其后的是一汽解放，10月重卡销量为1.2万辆，虽然与重汽有明显差距，但同样的“1”字头，站稳了第一梯队。</strong></b><span>而且，老将终归还是老将，前10月近15万的累计销量，以及近2成的市占率，让一汽解放依旧站在行业前列位置。但话说回来，将近3成的同比下滑，属实有些扎眼，相信在更多实力新品的助推下能快速回升。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1666" data-width="2500" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/E6/16/750x0_autohomecar__ChxkPmdH6CmAeeSUABVqeyWu_wc895.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">同属第一梯队的还有陕汽，10月以1.05万辆的重卡销量位居第三，前10月12万辆的累计销量更是让其轻松“月入过万”。</strong></b><span>有一说一，目前行情不好，竞争又激烈，其市占率却同比上升了0.4个百分点，达到了16.6%，实属不易。按照这个趋势来看，陕汽重卡将稳居今年重卡市场前三。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1666" data-width="2500" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/E6/16/750x0_autohomecar__ChxkPmdH6CqAQhs_ACAQWk5NdlU932.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">与陕汽并称重卡界“双子星”的东风公司，10月似乎有些“情况不妙”，虽然依旧位居第四，但同比下滑了将近4成，月销量没有过万。</strong></b><span>而前10月累计销量虽然直逼12万辆，但6个百分点的总量同比下滑却高于行业平均水平。福田汽车和东风公司类似，月度跌幅也在3成以上，年度累计跌幅也达到了23%。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1666" data-width="2500" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/E6/1D/750x0_autohomecar__Chtk2WdH6CqADW7LACAqs4B6woI707.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">在第三梯队中，徐工重卡的表现尤为抢眼，同比逆势大涨近4成，位居第六。</strong></b><span>前10月徐工重卡累计销量涨幅也高达14%，成为少数实现正增长的车企之一。大运重卡和福田汽车类似，月度跌幅27%，好在前10月累计销量仅仅下滑1%，稳住了阵脚。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1676" data-width="2500" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/E6/16/750x0_autohomecar__ChxkPmdH6CmAdfYYABzez3xJhXo898.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">相比之下，江淮重卡则需要继续努力，前10月累计销量刚刚破万。</strong></b><span>如今，江淮商用车正在进行新一轮调整，或许2025年会有较大改善。而北奔重卡堪称重卡届的实力选手，前10月累计销量增长4%，市场份额达到了1.2%。</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">编后语</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">尽管10月的重卡市场表现不尽如人意，但也有一些积极的因素在悄然酝酿。</strong></b><span>比如，国三营运货车以旧换新的补贴政策于年底截止，其刺激作用有望在最后两月进一步显现。所以，2024年的最终结果依然充满变数，是否会出现“甩尾效应”，也成为了业内关注的焦点。那么，大家对此有什么看法，欢迎留言讨论。</span></p>

10月重卡销量战报：重汽领跑徐工猛涨，ta掉队最严重

<p class="editor-paragraph"><span>作为豪华品牌C级轿车“三剑客”之一，同时，也是奥迪A6L和奔驰E级强有力的竞争对手， <span class='word-ser-span' data-sercarid='65' data-word='宝马5系'>宝马5系</span>今年的市场表现并不是太好，尽管该车的整体实力不俗但其市场热度并不是太高，远不及竞品比亚迪汉、奥迪A6L和奔驰E级，甚至连后来者小米SU7都不如，曾经是市场中香饽饽的宝马5系，为何被挤出了月销过万俱乐部呢？</span></p><div class="editor-image"><img data-height="474" data-seriesid="0" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/07/EF/750x0_autohomecar__Chtk2WdJY0CABfWHAARj4MTYodc340.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>解读与分析系列第252期，本期话题就来聊聊有点走“霉运”的宝马5系。</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>熟悉汽车行业的人都知道，宝马5系不仅是华晨宝马的销量主力也是C级轿车的风向标之一，与同级别竞品奥迪A6L和奔驰E级相互之间的较量也是针尖对麦芒，旗鼓相当的实力也让这三款车型的市场表现基本上处于伯仲之间，但今年的情况却有点不太一样。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="459" data-seriesid="0" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/07/E6/750x0_autohomecar__ChxkPWdJY0CAIIvpAAVTsiUGvU8145.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>由于传动轴质量问题被用户大量投诉，登上今年315晚会的宝马5系，遭到了很多车友和网友的吐槽和热议，也让新款宝马5系如芒在背，以至于在接下来与奥迪A6L和奔驰E级的市场较量中受到了一定的影响，导致其市场热度不是太热，给人一种不温不火之状态。</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>再加上新款宝马5系因后排地台中间凸起太高，影响了后排人员的乘坐舒适度；车身略显笨重，缺乏流线型的侧面腰线设计；尾灯的造型也显得有些过时，缺乏现代设计感等槽点，也是制约新款宝马5系销量提升的因素，尽管该车整体上的产品力并不俗但市场热度并不理想。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="472" data-seriesid="0" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/07/EF/750x0_autohomecar__Chtk2WdJY0CAIC4MAAMA1-mxWmI600.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>根据公开的销量显示，今年1-10月宝马5系累计销量只有69524台，其中，10月销量为9387台。宝马5系去年10月销量为13770台，去年1-10月累计销量接近11万台，与去年同期相比出现了明显的销量下滑，另外，宝马5系新能源车型的市场表现也是相当的拉胯。</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>反观今年前十个月宝马5系竞争对手的市场表现，奥迪A6L累计销量超过14万台，其中，10月销量为13731台；奔驰E级累计销量超过11万台，10月销量为14500台；比亚迪汉累计销量超过17万台，10月销量超过2.8万台。可以说这些竞品的市场表现都是碾压宝马5系的存在。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="471" data-seriesid="0" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/07/E6/750x0_autohomecar__ChxkPWdJY0CAVUe6AAQAUsH4kCU585.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>即使是上市时间比较晚的小米SU7，目前累计销量也突破9万台，单月销量更是升至2万台以上。无论是单月销量还是今年的累计销量，小米SU7也把宝马5系甩在了身后。</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>面对市场表现被小米SU7等竞争对手反超，宝马5系也曾经做出过努力和弥补但效果并不是太明显，尽管心有不甘但也只好忍气吞声，毕竟，新能源这个短板宝马5系还是弱项，销量为王的市场游戏规则，宝马5系还无法摆脱。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="470" data-seriesid="0" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/07/EF/750x0_autohomecar__Chtk2WdJY0CAefclAAN10VF16Vw457.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>从目前的市场表现来看，宝马5系要想完成去年136745台的年总销量，基本上是一件很困难的事情。尤其是汽车行业变换到新能源赛道后，宝马5系新能源车型跟不上市场节奏也是其一大损失。</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>时代不同了，宝马5系不行了？答案也许是否定的，但新能源赛道上，留给宝马5系的时间是有限的，你说呢？</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p><p class="editor-paragraph"><span>温馨提示：转载请注明 车市速递。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体：车市速递</span></p>

还没熬出头？新宝马5系，10月销量仍没有过万台

<p class="editor-paragraph"><span>知嘹汽车/SIXGOD</span></p><p class="editor-paragraph"><span>随着市场竞争的日益激烈，汽车价格不断下调，如今消费者无需花费太多就能购入中大型SUV，这使得小型SUV的吸引力大不如前。在最新出炉的小型SUV销量排行榜上，只有一款车型突破了1万台，另有3款车型销量在5千台以上，排名第8的五菱星驰，销量只有一千台出头，整体市场表现显得颇为惨淡。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="693" data-width="977" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/C3/BA/750x0_autohomecar__ChxkPmdG0aKAMZBnABKqpLgzRW0184.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">元UP成市场领头羊，缤越稳居亚军， <span class='word-ser-span' data-sercarid='5555' data-word='领克06'>领克06</span>销量不足5千台</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>具体来看，在10月份的小型SUV市场中，比亚迪元UP的表现格外抢眼，单月销量达到了20216台，稳居榜单首名的位置。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="945" data-width="1200" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/C3/B8/750x0_autohomecar__ChxkPWdG0aGALGR7AAJdPoIXdFo56.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph" style="text-align: right;"><span>数据来源：乘联会零售量</span></p><p class="editor-paragraph"><span>吉利缤越以9446台的成绩紧随其后，荣获亚军宝座；广汽传祺GS3则保持着稳健的市场表现，销量为5666台。尽管这一成绩同样值得称赞，但与前两名相比仍存在较大差距。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="705" data-width="981" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/C3/B8/750x0_autohomecar__ChxkPWdG0aGAAtJmABZaTSZ3Wao007.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>以上三款车型的售价均在10万元左右，其中缤越的起售价最低，为6.68万元。而元UP之所以能够脱颖而出，主要原因在于其是三者中唯一的新能源车型，新车官方售价9.68万——11.98万元，最高续航里程可达401km（CLTC标准），充分体现了消费者对新能源汽车的高度认可和偏好。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="702" data-width="1000" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/C3/C2/750x0_autohomecar__Chtk2WdG0aGAC5KMABZTHEP00Qw059.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>领克06和瑞虎3x的销量均在4千台左右，smart精灵#1、五菱星驰、领克06新能源以及长安CS35 PLUS也成功进入榜单前十的行列，这些车型尽管名次十分靠前，但销量却相对较低，分别只有2569台、1632台、1340台、1291台。此外，吉利ICON、瑞虎5x、smart精灵#3的销量也超过了1千台。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1092" data-width="1200" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/C3/B8/750x0_autohomecar__ChxkPWdG0aGAZ4kUAAI9SI1RzRM26.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph" style="text-align: right;"><span>数据来源：乘联会零售量</span></p><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">宝骏悦也PLUS第16，纳米BOX第24，元Pro销量降至冰点</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>而榜单后半部分车型的表现，更是不尽如人意。其中，宝骏悦也PLUS、本田XR-V、悦虎等车型的销量均未突破千台大关，市场需求十分低迷，奥迪Q2L、柯米克、纳米BOX分别卖出了452台、390台、375台。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="670" data-width="969" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/C3/C2/750x0_autohomecar__Chtk2WdG0aGAHPkmAA_L-CCTH6s594.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>沃尔沃EX30和丰田C-HR仅以4台的微小差距，分别排在了榜单的第26名、27名，销量分别为174台、170台，几何E萤火虫10月份卖出了88台，昂科拉和元Pro的表现则更为惨淡，销量分别只有48台、34台。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="644" data-width="939" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/C3/B8/750x0_autohomecar__ChxkPWdG0aGAEn3yAA64P_KU00k009.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>榜单的最后三名由标致2008、本田e：NS1和广汽本田VE-1占据，这些车型的销量非常有限，尤其是广汽本田VE-1，10月份的销量只有1台，几乎可以被视为市场上的“隐形”车。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="560" data-width="798" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/C3/BA/750x0_autohomecar__ChxkPmdG0aKAXybOAA8IQPhfxbg519.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">结语：</strong></b><span>从10月份的销量数据来看，小型SUV市场整体呈现出较为疲软的态势，除了比亚迪和吉利品牌依然保持着强劲的市场表现外，其它品牌的销量显得尤为冷清，真是几家欢喜几家愁。那么，在当前的市场环境下，你更倾向于购买小型SUV还是中型或中大型SUV？</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-align: center;"><span>知嘹汽车原创文章，如需转载请联系我们</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-align: center;"><span>*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*</span></p><p class="editor-paragraph"><br></p>

太惨，最新小型SUV销量：仅1款销量过万，元遇冰点，吉利缤越第2

<p class="editor-paragraph"><span>知嘹汽车/SIXGOD</span></p><p class="editor-paragraph"><span>尽管国产汽车品牌在性价比和配置方面表现出色，但合资品牌有着更高的国际认可度，特别是德系和日系，它们凭借卓越的质量以及先进的技术赢得了大量用户的青睐，在中国乃至全球市场上都有着非常广泛的用户基础。对于计划购买合资SUV的消费者，可参考这份最新的销量榜单来做出选择。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="712" data-width="1129" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/C4/50/750x0_autohomecar__ChxkPmdG1MyASu6BABRtcbGhE-s611.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">Model Y称霸，奥迪Q5L领衔BBA， <span class='word-ser-span' data-sercarid='314' data-word='本田CR-V'>本田CR-V</span>与大众探岳平分秋色</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>在10月份的合资SUV市场上，共有12款车型销量超过1万台。其中，特斯拉Model Y以36204台的成绩一举拿下冠军宝座，是唯一一款销量突破3万台大关的车型，丰田旗下的锋兰达和RAV4荣放分别荣获亚军、季军，两车销量均在2万台出头。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1255" data-width="1200" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/C4/50/750x0_autohomecar__ChxkPmdG1MyALfMuAAN1kmF_FjQ01.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph" style="text-align: right;"><span>数据来源：乘联会零售量</span></p><p class="editor-paragraph"><span>本田CR-V、大众探岳、途观L、卡罗拉锐放的销量普遍在1.8万台左右。此外，威兰达、途岳等车型也展现出强劲的市场竞争力，顺利进入榜单前十的队伍。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="620" data-width="908" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/C4/4E/750x0_autohomecar__ChxkPWdG1MyAI47OABMqSC1XQZs490.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>在BBA豪车品牌阵营中，奥迪Q5L以13807台的销量稍稍领先，宝马X3紧随其后，销量也在1万台以上，奔驰GLC的表现则显逊色，销量只有8710台。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="642" data-width="955" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/C4/58/750x0_autohomecar__Chtk2WdG1MyAEl4sABRV24R9jl4788.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">逍客第14，雪佛兰开拓者销量不足百台，还有两款车型并列倒数第一</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>日产逍客、丰田汉兰达、别克昂科威等热门车型的表现也十分值得称赞，月销量均稳定在8千台上下，而丰田皇冠陆放、大众ID.4X、大众途昂、奔驰GLB以及马自达CX-5，销量则相对较低，普遍徘徊在3千至5千台之间。尽管如此，这些车型仍凭借各自独特的卖点，在市场占据了一席之地。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1386" data-width="1200" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/C4/4E/750x0_autohomecar__ChxkPWdG1MyAT9WFAAO1TVygobM82.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph" style="text-align: right;"><span>数据来源：乘联会零售量</span></p><p class="editor-paragraph"><span>福特锐界、smart精灵#1、林肯航海家、丰田普拉多、探险者以及捷达VS7等，10月份销量主要集中在1千至3千台之间，表明这些车型在当前市场上竞争力较弱，急需通过提升产品力或营销策略来增强自身的吸引力；本田冠道、福特烈马、林肯冒险家、马自达CX-50行也则面临着更加严峻的挑战，销量均低于1千台。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="734" data-width="1041" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/C4/50/750x0_autohomecar__ChxkPmdG1MyAR4TSABe48Cbg_ZI781.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>标致4008、现代胜达、本田皓影PHEV、英菲尼迪QX60、飞行家等车型，销量均停留在两三百台左右，在市场的存在感十分薄弱；而凯迪拉克XT6、Polestar 4、大众ID.6 CROZZ，销量分别只有114台、109台、101台。更甚者，如雪佛兰开拓者和福特电马，销量已经不足百台。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="729" data-width="980" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/C4/4E/750x0_autohomecar__ChxkPWdG1MyAEoDzABUNYZ-_AdU533.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>值得注意的是，在榜单尾端还有一些车型的成绩仅为个位数。其中，别克昂扬10月份售出9台，星迈罗和凯迪拉克XT4的销量均为8台，沃尔沃C40纯电版更是只有2台的销量，凯迪拉克LYRIQ锐歌和丰田RAV4荣放双擎E＋并列倒数第一，销量均为1台，已经完全被市场边缘化。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="666" data-width="1028" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/C4/58/750x0_autohomecar__Chtk2WdG1MyAYv9FABQOhOzwiew183.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">结语：</strong></b><span>在这个多元化的市场环境中，每一款车型都承载着汽车制造商的心血与期望，有着其独特的价值所在。对于消费者而言，销量榜单虽然可以作为一个有用的参考指标，但选择哪款车型最终还是取决于消费者的需求与偏好，关键在于找到适合自己的那一款。</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-align: center;"><span>知嘹汽车原创文章，如需转载请联系我们</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-align: center;"><span>*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*</span></p>