iCAR v23价格出来了，大家感觉行吗？

小众iCAR V23能否赢得大众的喜欢

不到10万的实用大玩具，iCAR V23，释放无限可能的可玩性

iCAR V23，怂就对了

从万人追捧到大量退订 奇瑞iCARV23到底做了什么?

有资金、有技术，却无一新能源车型月销破万，奇瑞症结出在哪儿？

奇瑞iCAR V23上市即大量退单，果然群众的眼睛是雪亮的

iCAR V23只卖9.98万起，为什么准车主并不买账？

<p class="editor-paragraph"><span>网红SUV——iCAR V23终于上市了，它仅仅依靠复古+方盒子外形就收获了众多关注，而订单量也达到3万+，这是要从网红转向实力派了。而这两天我们也看到网络上有一些对它质疑的声音，汽车市场就是个大江湖，有新车上市一定会动到一些老车的市场蛋糕，与其捕风捉影的说些有的没的，还不如就来真刀真枪比比优劣，对手就是目前同价位段卖得最好的两款纯电SUV，比亚迪元PLUS和吉利银河E5。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="667" data-width="1000" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/4E/A4/750x0_autohomecar__Chtk2WdliaOAJ_BCAAFSBOBOjtM00.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="409" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/4E/A4/750x0_autohomecar__Chtk2WdliaOAIh22AAEMf9LwveQ404.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>比亚迪元PLUS是这个价位段的销量霸主，月均销量在2.5万以上，而它的售价比银河E5和iCAR V23都略高一点；银河E5目前上市4个月以来，每月销量都过万，且呈现逐渐递增态势，上个月销量已经接近2万，它的定价也比较有诚意，而车身尺寸更大，进而有不错的性价比。iCAR V23的车系定价比两个对手更低，车身尺寸因为造型原因在车长方面比较吃亏，而看轴距的话，这三款车差别在30mm内，确实是在一个级别。我们具体对比的配置版本是V23售10.98万的两驱进阶版，元PLUS售11.98万的430KM 领先型，E5售10.98万的440km 启航版。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1009" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/4E/A4/750x0_autohomecar__Chtk2WdliaOAaSSGAAKH6D3R2tQ917.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>三车都是单电机，而电机功率和扭矩是银河E5的最强，iCAR V23的单电机输出较弱，如果要来个地板电加速比赛的话，肯定是最后撞线的。另外银河E5车重最轻、电耗也最低，所以其CLTC续航最长，而iCAR V23虽然有最大的电池包，比两个对手多出了10度电，但车重、轮胎方面都吃亏，所以电耗肯定是更高的，整体续航会逊色一些。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="506" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/4E/9D/750x0_autohomecar__ChxkPmdliaOADaNnAAC5g6XMe4U98.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>不过目前V23还没进行过广泛的续航测试，实际跑起来的表现还有待进一步验证，而元PLUS和银河E5的实际续航表现，以车主口碑来看，分别在13-17度、12-16度之间。其实在实际使用中，续航在400km出头的电车，大致的充电周期是一致的，普通人不会跑到空再去充电，倒是真正要跑长途自驾游的话，较短的续航就会比较麻烦了。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="838" data-width="942" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/4E/9D/750x0_autohomecar__ChxkPmdliaOALWCTAAGDcyRwfsw91.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="851" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/4E/9D/750x0_autohomecar__ChxkPmdliaOAdZZlAAGGUI7dSu0817.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>在安全配置方面，三车其实本身没有太大差别，就是银河E5多出了侧气帘，在被动安全上更胜一筹。但是就在18日，iCAR官方为V23推出了“0元换购科技舒适包”，这个原本需花1万元的选装包就包含了一些安全配置，所以一下子就让V23在这方面表现更好，更安全的车谁都想要吧。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="534" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/4E/98/750x0_autohomecar__ChxkPWdliaOAJ7TmAADlltaDLFw39.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="1272" data-width="1035" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/4E/9D/750x0_autohomecar__ChxkPmdliaOAMbtAAACW15P3kfc514.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>而其实V23的科技舒适包，更重要的功能是一整套智驾，从感知硬件到可实现的功能都有了巨大的不同，这也看齐了高阶版的配置，可以说官方送出的这个福利非常实在，在这个价位能配备完整智驾功能的车也是很少的，平常如果换线路、快速路通勤的朋友会感受到智驾带来的便利与轻松。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="1013" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/4E/9D/750x0_autohomecar__ChxkPmdliaOAf0afAAHxCDkEtxU754.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>再来看看车外的配置，iCAR V23采用了卡片式钥匙，所以没有了传统的遥控开启功能，但这并不影响日常使用，想要遥控也能通过手机来操作。至于卡片式钥匙好还是传统遥控钥匙好，我认为没有标准答案，更多还是个人使用习惯的问题。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="667" data-width="1000" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/4E/98/750x0_autohomecar__ChxkPWdliaOAXqxcAAIwLSDldVU49.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>另外V23的硬派设计本身就有侧踏板，而其他两款是常见的城市SUV风格，并没有配备踏板；在门把手方面，银河E5采用了流行的隐藏式，但其实无论我们的粉丝还是网上的论调，越来越多的人是更喜欢常规门把手的；外后视镜功能上，元PLUS和E5都有自动折叠，一般来说这是能提升便利性的，在狭窄车位进出更方便，但像V23这类车体较宽的车来说，后视镜折叠与否就没什么影响了；而V23的自适应远近光功能，也来自于选装包，有这项功能晚间开车也能更安全。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="667" data-width="1000" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/4E/A4/750x0_autohomecar__Chtk2WdliaOAXfYLAAEmxbX3d8Y19.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="1351" data-width="1037" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/4E/A4/750x0_autohomecar__Chtk2WdliaOASpN_AACgESS9yjE831.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>车内功能方面，上面表格也比较详细了，我就不一一说明了，比较重要的5个点会带来不同的使用体验，第一是大屏尺寸以及显示精度，V23和E5占优；第二是应用商店，由于比亚迪的这套车机可以兼容一些手机app，所以元PLUS的车机应用丰富性也更好。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="667" data-width="1000" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/4E/98/750x0_autohomecar__ChxkPWdliaOAC439AAGEP3FgKG478.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>第三是V23没有仪表盘，如若需要可花钱加装，但尺寸也很小；第四则是方向盘调节，四向的肯定比两向的更好；第五，后排经常坐人的，那么后排充电口必要性很大，这方面元PLUS和E5考虑更周到，但也要提一点，V23的前排充电口功率可达60w，充电速度快，两个口轮番充多部手机也不是不可以。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="929" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/4E/98/750x0_autohomecar__ChxkPWdliaOAFPtpAAG4zpheYKU310.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>最后来看看座椅和空调，总体来说是各有优劣，V23显然更注重前排驾乘人员的体验，元PLUS和E5都更在意后排乘坐体验，这其实与车辆定位有关系，V23是个性化车型，而另两者更偏重常规家用，特别是E5，别忘了它车内空间还更大，纯家用它是更出色的。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="608" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/4E/98/750x0_autohomecar__ChxkPWdliaOAP12QAADRTsyFd6E14.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><b><strong class="editor-text-bold">编辑总结</strong></b></p><p class="editor-paragraph"><span>我们快速总结一下，10.98万的V23两驱进阶版在有“0元购科技舒适包”加持下，在安全功能、智驾功能方面有较大优势，而其主要劣势在于续航较差，但如果只是日常城市代步，续航也不是大问题，总归这款车非全能选手，更适合的还是未成家的年轻人。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="667" data-width="1000" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/4E/A4/750x0_autohomecar__Chtk2WdliaOAfNqDAAGYxF1ctT065.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="667" data-width="1000" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/4E/A4/750x0_autohomecar__Chtk2WdliaOAb8kjAAFTzMjklwY18.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>元PLUS的领先型，售价11.98万，有一定市场优惠，但目前也不会低于11万，这是其较明显的劣势，而配置层面在一些细节处做得不错，但总体没什么优势，但销冠车型都不是弱鸡，至少可靠性和稳定性是得到了验证的，如果喜欢，我建议加多几千元买超越型会更好。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="667" data-width="1000" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/4E/98/750x0_autohomecar__ChxkPWdliaOAZdMRAAGZa3o1mTY86.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="292" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/4E/98/750x0_autohomecar__ChxkPWdliaOARPfnAACRBqF9w5A99.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>银河E5的启航版目前还是10.98万，这个限时优惠多久结束还未知，而综合其配置来看，也是拿得出手的，至少比元PLUS要更强，其关键优势还是空间够大，对于家庭用户来说这十分重要，有这类需求的朋友买它是很ok的。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="667" data-width="1000" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/4E/A4/750x0_autohomecar__Chtk2WdliaOALph_AAE-SN4OPuM87.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p>

10万级网红SUV，挑战同价位两位大佬车型，优缺点都在这里了

iCAR V23天生会玩，智驾也要拉满，快来看看都有哪些亮点 #V23天生会玩 #V23年轻人的电动小G上市 #地平线智驾 #地平线

iCAR V23天生会玩，智驾也要拉满，快来看看都有哪些亮点 #地平线

10万级潮流方盒子，iCAR V23该怎么选？

10万内就能入手 外观设计复古的“方盒子” iCAR V23该怎么选？

iCAR V23正式上市，售价9.98—13.98万元，相比于预售价格只便宜了200块钱

情绪价值心情件，iCAR V23配置不高值不值10万？

避雷iCAR V23！ 立省10万！十个不买的理由？#奇瑞汽车#iCARV23#提车#新车#避雷#新能源汽车#理由

避雷iCAR V23！ 立省10万！十个不买的理由？

<p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>近日，备受期待的奇瑞iCAR V23上市当晚就遭到部分用户退订。12月18日，智米科技创始人CEO、奇瑞iCAR汽车首席产品官（CPO）苏峻在社交媒体上公开道歉，紧急调整了用户权益。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="658" data-width="754" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/43/A5/750x0_autohomecar__Chtk2WdlOTiAX_bxAAFNfjYVYmM90.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>苏峻表示，对每位小订用户，将原本的行李架和车衣转换为5万积分，并额外赠送5万积分，合计10万积分。积分可以用于0元换购科技舒适包或任意换购商城精品。其次，如果因为交付不到位导致车主赶不上国补政策，他们将承诺大定全退。最后，已经锁单和提车的用户也将同享以上权益。同时他在评论区回复网友时表示，已经退订的小定用户可以联系经销商，恢复相关权益。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="661" data-width="1200" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/43/98/750x0_autohomecar__ChxkPWdlOTmAa9PEAAckX5TLbJU932.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>12月16日奇瑞iCAR V23正式上市，共推出三个版本车型，分别为301、401和501三个版本，价格分别为9.98万、10.98万、13.98万三个价格。由于三个版本三个电池，而且9.98万的版本就是为了拉低售价，就连主动安全预警系统都没有，智能驾驶也别提了，这也导致了很多消费者就认为9.98万的版本根本不是为了卖。再加上上市发布会太过冗长，原本20:30就能结束，结果被硬生生延后了1个多小时，然后消费者喜欢的科技配置，竟然被打包出售，想要获得，必须多花1万元。那么我们来看看这款iCAR V23的产品力吧。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="640" data-width="1144" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/43/9E/750x0_autohomecar__ChxkPmdlOTmAX4AJAA0x-5xQXUM853.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>外观上，iCAR V23基于iCAR新能源架构打造，前脸延续iCAR硬派元素。iCAR V23配备毫米波雷达，下包围两侧带有iCAR标识。外观设计上，iCAR V23车身型面方正，尾部下沿采用黑色装饰，尾部则配备侧向开放的尾门。iCAR V23提供6种车身配色。此外，iCAR V23还提供了丰富的改装选项，让消费者可以根据个人喜好进行个性化定制。无论是外观的涂装风格、内饰的颜色搭配，还是车辆的改装升级，消费者都可以根据个人喜好进行个性化定制。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="624" data-width="1200" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/43/9E/750x0_autohomecar__ChxkPmdlOTiAL1AGABPA-bfdN1o817.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>车身尺寸方面，iCAR V23的车身尺寸长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距为2735mm，这个尺寸在小型里算是比较主流的水平，空间应该够用，但也不会特别宽敞，毕竟车身尺寸摆在那里，不过对于日常代步来说，这个尺寸也足够了。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="696" data-width="1200" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/43/9E/750x0_autohomecar__ChxkPmdlOTmAZCcqAAwLSqkBmbQ021.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>内饰上，iCAR V23配备了15.4英寸的2.5高清大屏，视觉效果相当震撼，而且750的峰值亮度，即使在强光下也能看得清楚，这对于驾驶安全来说很重要，毕竟开车的时候，视线清晰非常关键。搭载了高通骁龙8155芯片，这可是目前车机芯片里比较强悍的一款，性能方面不用担心，运行速度应该很流畅，而且12内存+3.1高速存储的组合，也保证了系统的快速响应，不会出现卡顿的情况。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="779" data-width="586" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/43/98/750x0_autohomecar__ChxkPWdlOTiAL-7PAAZA9UCog-E142.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>在智能驾驶配置上，iCAR V23内置高通骁龙8155芯片，支持车载5G，具备L2++智驾解决方案，支持无线CarPlay和手机USB投屏、主流游戏机等设备的扩展。此外，该车智能辅助驾驶采用地平线J3+TDA4方案，包含800万像素前视摄像头、300万像素环视摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达等硬件，支持高速NOA领航、紧急车道保持、交通拥堵辅助、自动泊车、遥控泊车、记忆泊车等功能。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="688" data-width="1094" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/43/98/750x0_autohomecar__ChxkPWdlOTiAJFFLABKoq_9ePlo441.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>动力上，iCAR V23提供两种动力系统，一种为最大功率 100kW 的单电机，采用磷酸铁锂电池；另一种则是最大功率为 100kW+55kW 的双电机，采用三元锂电池。iCAR V23提供301KM、401KM和501KM三种方案，快充时间为0.5小时。在驾控上，它采用了前麦弗逊+五连杆独立悬挂，结构件和调校都进行了加强，配合上运动、雪地、个性化、经济、舒适、越野（四驱）六种驾驶模式，可以提供很好的驾驶质感。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="669" data-width="1021" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/43/9E/750x0_autohomecar__ChxkPmdlOTiAYwcMAA-Q8SeWRRQ924.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>那么你们觉得作为iCAR的第一个爆款潜力产品，权益调整之后iCAR V23能否让奇瑞如愿成为爆款呢？</span></p>