萤火虫的三眼灯，有人说像iPhone后摄像头、有人说像游戏人物剑圣，我觉得它像剃须刀，你们觉得它还像什么呢？

大家为什么不能接受萤火虫的“三眼灯”啊？

蔚来开始卷小车了？firefly萤火虫，预售14.88万起，安全配置拉满

电动SUV该怎么选？领克Z20，15万级的超高质价比首选

后驱大马力“钢炮”，13.59万起不止代步， 领克Z20可5.3秒破百当年领克这个汽车品牌一亮相，确实让曾经的不少年轻人都有一种惊艳的感觉，尤其是设计感很年轻的领克03，也确实是走年轻运动的路线，所以直到现在领克品牌还是有大批的年轻粉丝。如今领克品牌也开始迎合大趋势了，明显快节奏转型新能源领域，其实现在插电混动的领克08和领克07已经是销量主力，当然今年还在快速布局纯电市场，比如此前的领克Z10销量已经开始爬坡，而紧接着又来了领克Z20新车上市。<div class="editor-image"><img data-height="913" data-width="1379" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M07/9C/62/750x0_autohomecar__ChxoHmdxWgmAdKNBACsEngj_FA4276.png" style="max-width: 100.0%;"></div>这款新车产品定位名义上是属于紧凑型SUV，所以价格确实是走亲民路线，起步指导价直接控制在13.59万，顶配后驱max逐日版指导价也不过15.09万。这样的价格区间看起来就比较微妙了，因为纯电架构平台的定位，实际上甚至可以去竞争比亚迪海豚以及大众ID.3，但是不要觉得领克Z20这款车只是代步的用途。<div class="editor-image"><img data-height="908" data-width="1369" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M00/9C/87/750x0_autohomecar__ChtlyGdxWgqAVswFABr8ft6vliM355.png" style="max-width: 100.0%;"></div>该车型本质上其实是有玩乐属性的，特别是全系硬件方面无差别标配了340马力电动机，而且采用的是后置后驱布局，这样的性能参数是个什么概念？要知道传统燃油领域V6发动机主流性能表现也就是350马力左右，相当于这样一款相对入门的小车已经基本具备了原来V6动力的水平，所以原厂状态下零百加速成绩5.3秒。<div class="editor-image"><img data-height="907" data-width="1386" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M04/9C/9B/750x0_autohomecar__ChxoHWdxWgmAFf1pABysAsG0b78356.png" style="max-width: 100.0%;"></div>如果就是比较喜欢高性能钢炮的感觉，那现在这种纯电动钢炮产品优势就很明显了，通过电动机确实可以获得更廉价的高性能，起步13.59万已经明显超过高尔夫GTI那样的招牌燃油钢炮。<div class="editor-image"><img data-height="906" data-width="1382" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M0B/9C/62/750x0_autohomecar__ChxoHmdxWgmAXrHFABtdTogdAFM519.png" style="max-width: 100.0%;"></div>而且领克Z20尺寸上有明显的短车身长轴距效果，毕竟纯电动架构已经没有发动机去占用更多空间，这款车总长度4460mm的情况下，实际上轴距已经做到2755mm，所以这款车就是外观看起来不大，其实坐在后排空间体验是加分项。<div class="editor-image"><img data-height="912" data-width="1391" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M06/9C/9B/750x0_autohomecar__ChxoHWdxWguAYTlrACiZGXtvdYY609.png" style="max-width: 100.0%;"></div>设计上当然还是保持了领克品牌这么多年的家族设计风格，车头前脸采用封闭中网，两侧的青蛙眼日行灯辨识度相当高。车身侧面造型姿态很运动，整个车顶有向后倾斜的轿跑效果，细节上提供了拼色车顶，流行的半隐藏门把手，以及比较凸显高级感的无框玻璃车门。<div class="editor-image"><img data-height="904" data-width="1377" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M03/9C/87/750x0_autohomecar__ChtlyGdxWgqAWp9VABhvGQdlH4Q523.png" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="903" data-width="1379" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M00/9C/62/750x0_autohomecar__ChxoHmdxWgqAH0ieAA0mfJ30hFI609.png" style="max-width: 100.0%;"></div>车内属于非常简约的设计风格，全系已经无差别搭载了龙鹰1号plus车机芯片，而且运行内存做到16G，再加上现在主推的flyme车机系统，智能化流畅度放在十几万的价格区间里已经是比较突出的。<div class="editor-image"><img data-height="909" data-width="1386" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M07/9C/9B/750x0_autohomecar__ChxoHWdxWgmAF1a0ACTigO7NxTc296.png" style="max-width: 100.0%;"></div>底盘用料也是直接采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，看起来整体质感是偏向于比较均衡的，并不是运动车型那种特别硬的感觉，大多数要面对的场景其实是城市铺装路面，开起来舒适度比较到位。<div class="editor-image"><img data-height="906" data-width="1378" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M03/9C/62/750x0_autohomecar__ChxoHmdxWguAIzcvACdSUCnF9Ls144.png" style="max-width: 100.0%;"></div>问题来了，你觉得领克Z20这款车值不值？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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领克Z20和比亚迪元PLUS到底谁更适合你？

导读：在最近发展迅速的新能源汽车市场中，总有一些车型能让人眼前一亮，今天要给大家介绍的就是这样一款令人热血沸腾的纯电大马力“小钢炮”—— 领克Z20，在纯电车型领域中就像是燃油车型领域中的高尔夫GTI，而大家选择相对入门的高尔夫GTI，即便只是采用了2.0T涡轮增压发动机输出220马力的情况下，售价也是让很多朋友望而却步，所以领克Z20目前共推出3款配置车型，均采用了后驱动力布局，官方指导价为13.89万-15.39万元，基于400伏平台打造，CLTC工况续航里程为530公里。不仅入门就拥有340匹的超强马力，仅需5.3秒就能破百，出色的加速表现以及续航能力都是满足了大家的用车需求，接下来就为大家介绍。<div class="editor-image"><img data-height="1050" data-seriesid="0" data-width="1400" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/FD/E5/750x0_autohomecar__ChxkPWdu32mADtQFAANyMERiVbU652.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>虽然在大家的印象中纯电车型的加速表现一直都是很不错，但是想象一下，当你轻踩油门，瞬间感受到的那种强大推背感，仿佛要将你直接弹射出去，是不是让你的心跳都加速了，而领克Z20就是有着这样出色的加速表现，更让人惊喜的是，它的价格不足14万起，却有着 530Km的超长续航。这意味着什么？意味着你无需频繁为充电而烦恼，一次充电就能带你去远方。<div class="editor-image"><img data-height="1050" data-seriesid="0" data-width="1400" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/FD/EE/750x0_autohomecar__ChxkPmdu322ADUUBAAcx2ui1aZA649.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>我们首先来看新车的外观设计方面，新车车头紧凑而饱满，机盖为突出的立体式造型来提升厚重感，并且两侧领克家族式的LED日间行灯也是熏黑且立体式的设计，有着很浓郁的品牌辨识度，大面积的中网为贯穿式的突出是棱角线条装饰，大灯组的位置设计的很低，与保险杠底部大面积的熏黑饰板以及进格栅相连接，形成了贯穿式的造型，整体感以及运动感都表现的不错。<div class="editor-image"><img data-height="1050" data-seriesid="0" data-width="1400" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/FD/E5/750x0_autohomecar__ChxkPWdu33WAE4zFAAdk1SCo9GA721.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>再来看车身侧面与尾部，车身因为明显的溜背式造型设计，所以让新车有着跨界SUV般的视觉效果，而车顶整体为熏黑的配色设计，与大面积的熏黑车窗相连接，形成了明显的双拼色车身，半隐藏式的车门把手也是吸取了大家的意见，在不影响风阻以及视觉效果的情况下，档次感还有着提升，轮眉部分则是外扩明显的棱角线条，结合花瓣式的多幅式轮毂造型，运动感表现也很不错。车身尺寸方面，长宽高分别为4460/1845/1573毫米，轴距为2755毫米，具有紧凑型SUV定位。车尾下滑明显的大面积挡风玻璃，边缘部分的贯穿式尾灯为贯穿式的上翘造型，结合熏黑的配色，运动感以及档次感都很不错。<div class="editor-image"><img data-height="1050" data-seriesid="0" data-width="1400" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/FD/EF/750x0_autohomecar__ChxkPmdu34GAGZpzAAekNz9nABI466.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>进入车内，新车内饰造型简约大方，对称的中控台部分有着两块悬浮式的屏幕尺寸，分别为10.2英寸和15.4英寸，贯穿式的空调出风口为隐藏式设计，为下方突出的错层式造型做出了贡献，运动式的双幅式多功能方向盘上下扁平，结合怀挡设计操作起来也是手感极佳，中央扶手区域与前方中控台为断开式设计，增加了前排的腿部空间。并且座椅中央设计有官方命名为“CO:BOX”的灵动岛收纳箱，内部具有分层式布局，该区域的车载冰箱为全系选装，具备加热、冷藏和冷冻功能。<div class="editor-image"><img data-height="1050" data-seriesid="0" data-width="1400" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/FD/EF/750x0_autohomecar__ChxkPmdu34OAPgXIAASowHPeS84084.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>最后来看动力方面，领克Z20全系搭载后置单电机后轮驱动系统，最大功率250千瓦，峰值扭矩373牛·米，全系无差别标配了340马力电动机，这样的动力参数甚至接近一些传统的V6发动机。官方0-100公里/小时加速时间为5.3秒，最高车速为190公里/小时，官方CLTC工况电耗为12.9千瓦时/100公里。而且支持4.5C闪充技术，15分钟时间可以从10%充到80%，短时间补能续航增加370公里，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！

纯电大马力“小钢炮”，入门340匹5.3秒破百，不足14万续航530Km

15万内电车新选择，体验领克Z20，340马力单电机续航530KM

跟蔚来萤火虫的预售价一比，领克Z20价格那简直是闪的金光

没想到领克Z20竟然割了欧洲车主的韭菜

<div class="editor-image"><img data-height="900" data-width="1200" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/FC/BC/750x0_autohomecar__ChxkPmduu86AWoUeAAHvXG1dujM98.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>文/叶皓天前几天firefly萤火虫公布预售价，直接惊掉朋友下巴，他表示——14.88万？凭啥！我开玩笑的回答到：比smart更mini，比mini更smart……<div class="editor-image"><img data-height="675" data-width="1200" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M05/6E/75/750x0_autohomecar__ChxknGduu86AU6W5AAGtlidVUoM84.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div> <div class="editor-image"><img data-height="675" data-width="1200" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/FC/E5/750x0_autohomecar__Chtk2Wduu86AbVvHAAIOr2v8c6U62.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>这不是盗用李总的发言，而是我真心觉得萤火虫比smart更小（mini），比mini更聪明（smart），事实摆在这，谁也不可否认。可问题是，这并不影响萤火虫在很多人心中太贵的事实。<div class="editor-image"><img data-height="900" data-width="1200" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M06/6E/75/750x0_autohomecar__ChxknGduu86ANtLbAAHCp0fuGzA01.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>抛开审美这个主观因素不谈，我们直奔主题——价格。萤火虫预售价14.88万贵吗？以领克Z20为例，尺寸、产品力、价格都更有优势，13.59万起可以说直接把萤火虫打回原形。<div class="editor-image"><img data-height="755" data-width="1200" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M04/AE/A3/750x0_autohomecar__CjIFU2duu86AVYlmAAE-L-EZzqI55.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>关键是领克得到了市场的认可，有不错的保有量。反观萤火虫，作为一个全新的品牌，未来如何恐怕言之过早，不过我们可以从蔚来身上窥知一二，我认为蔚来最拿得出手的，莫过于颜值和换电。<div class="editor-image"><img data-height="750" data-width="1200" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M0B/4A/83/750x0_autohomecar__Chtk2Gduu86Afyb1AAIORtRcTqM85.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>坦白讲啊，蔚来ET5 T是我觉得最帅的车之一，但在萤火虫身上，我没有看到高颜值设计的延续。灯组设计争议很大，侧面姿态略显紧凑，尾部更是与前脸如出一辙。<div class="editor-image"><img data-height="900" data-width="1200" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M05/4A/83/750x0_autohomecar__Chtk2Gduu86AVOo1AAI4KRxA-xE06.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>至于换电，萤火虫虽然支持，但仅靠第四代换电站和新建的微型换电站，其换电的便利性肯定不如蔚来和乐道，况且纯电小型车的用户也不太可能高频率地使用换电。最重要的是，换电在很多人看来，并不是“正确打开方式”，尤其是考虑到固态电池的前景，直接让换电变得索然无味。<div class="editor-image"><img data-height="675" data-width="1200" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0A/FC/B4/750x0_autohomecar__ChxkPWduu86AdOG8AANEsSL-ttg89.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>那么纯电小车真的就没市场吗？其实不然！在我看来，很多单身青年、时尚精英，他们不需要那么大的一台车。我就挺喜欢纯电小车的，续航3、4百公里即可，开起来很轻松，停车也挺方便，并且车身尺寸小，电耗低，通常情况下百公里电耗可以稳定在10度左右，真的特别省。可问题是，目前市面上主流纯电小车，往往与低价捆绑。就拿比亚迪海鸥来说，它就是一款非常成功的纯电小车，几万元价格，年轻人没有压力，再加上可圈可点的造型设计，成为爆款完全在意料之中。<div class="editor-image"><img data-height="900" data-width="1200" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M05/AE/A3/750x0_autohomecar__CjIFU2duu86Abv-gAAKZZSE1IyA45.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>反观萤火虫，预售价14.88万，基本上可以买2台比亚迪海鸥了。退一万步说，小鹏MONA M03不香吗？人家产品力肉眼可见，价格还比你便宜几万。<div class="editor-image"><img data-height="900" data-width="1200" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/FC/B4/750x0_autohomecar__ChxkPWduu86AJ279AAFrnRLM0tM67.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>综上所述，作为一个全新的品牌，在毫无建树的情况下，盲目追求高定价、高溢价，绝对是大错特错。如果相关领导对当下汽车市场有一个基础的判断，我认为9.99万可以交个朋友！你说对吗？免责声明：文中部分图片和内容源自网络，如有侵权或不实报道，请在本文发布后30天内联系我们修改删除或合理索偿，否则将视为主动放弃其相关权益

蔚来萤火虫太贵了！9.99万可以交个朋友

蔚来，作为一个有梦想的企业，一直以来都在坚定地向BBA看齐。除了之前我们看到的ET9与迈巴赫的对决外，现在，蔚来又推出了一款名为“萤火虫”的新车，目标直指奔驰Smart和宝马MINI。这个目标听起来有些野心勃勃，但我们还是得冷静分析一下，这款车到底能否真正挑战这两大“迷你车”巨头，能否在市场上占得一席之地呢？<div class="editor-image"><img data-height="916" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M06/AE/84/750x0_autohomecar__CjIFU2duuRaAPJCvAAFqZphPNLM160.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>萤火虫的造型，话题不断首先，大家最关注的，当然是萤火虫的外观设计。根据目前的反馈，似乎并不是每个人都对这款车的造型感到满意。最大的争议点集中在灯光和车身的整体设计上。车前大灯的造型，很多人觉得很奇怪，有点像手机后盖的三个摄像头排列，给人一种不太协调的感觉。再看车身设计，虽然有一些复古元素，但整体造型看起来又有点前后不协调，似乎有些“力不从心”。可能是因为蔚来想在复古与现代之间找到平衡，但显然目前的设计还没完全打动消费者。<div class="editor-image"><img data-height="916" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M07/AE/85/750x0_autohomecar__CjIFU2duuReALYUtAAFTuLjAtD4497.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="916" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M04/6E/58/750x0_autohomecar__ChxknGduuReAVA-FAAFIc5R8ACA293.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>当然，设计本身就是非常主观的，可能对于一些追求个性化和独特设计的消费者来说，萤火虫的造型正是他们想要的那种不拘一格的风格。但就目前的反响来看，它的造型在接受度上确实存在一些挑战。<div class="editor-image"><img data-height="916" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M05/AE/86/750x0_autohomecar__CjIFU2duuReAZIEOAAFOTEk42O0431.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="916" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M06/6E/5A/750x0_autohomecar__ChxknGduuReAOA9VAAFLlKQRJyQ281.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="916" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M02/6E/59/750x0_autohomecar__ChxknGduuReAaT1UAAFl3PEb_xY736.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div> 定位挑战BBA的小型车市场再来看萤火虫的市场定位。蔚来这次的目标是与奔驰Smart和宝马MINI竞争，定价大概也会集中在这两个品牌的小型车区间。说实话，这个定位有点挑战，但也并非不可能。蔚来从成立以来，一直专注于30-50万区间的SUV和轿车，逐步建立了自己的高端品牌形象。现在推出萤火虫，这相当于在自己固有的市场上打破天花板，尝试开拓一个新的消费层次。<div class="editor-image"><img data-height="916" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M03/AE/89/750x0_autohomecar__CjIFU2duuReAVBIbAAFD8t4VfHE702.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="916" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M04/AE/8B/750x0_autohomecar__CjIFU2duuRiAFOnVAAGUmb6mPOc152.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="916" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M03/6E/5D/750x0_autohomecar__ChxknGduuReAfwaTAAFjapVgDwQ893.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>从品牌形象来说，蔚来已经有了一定的基础，特别是在那些认可蔚来品牌的用户群体中，萤火虫的接受度还是比较高的。类似于奥迪、大众集团中推出的大众品牌一样，蔚来也在通过不同品牌系列来填补不同的市场需求。而萤火虫的推出，无疑是向宝马MINI和奔驰Smart发起的一次挑战。特别是在“年轻化”和“个性化”的小型车市场，蔚来如果能够做出特色化的产品，确实是有机会吸引到这部分用户的。<div class="editor-image"><img data-height="810" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M08/6E/5D/750x0_autohomecar__ChxknGduuRiAPc_8AAFM2BB_cYM189.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>配置和动力：超越MINI，挑战Smart说到配置和动力，蔚来一定不会让人失望。萤火虫在空间、配置和动力上的表现，应该会超越宝马MINI，而奔驰Smart就有点难说了。毕竟，吉利接手后，Smart在新能源方面的表现也相当不错，尤其是在智能化和电池技术上的进步，已经有了不小的提升。所以，蔚来的萤火虫要想直接压制Smart，可能会遇到一些挑战。<div class="editor-image"><img data-height="810" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/FC/97/750x0_autohomecar__ChxkPWduuRiAJ1FIAAEfvXy8Zng762.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>不过，从蔚来的产品一贯表现来看，萤火虫的动力和配置肯定会超出市场预期。蔚来在智能化和电动化方面的技术积累，使得它的车在配置上往往会带来一些令人惊喜的设计和细节。电动化技术的加持也意味着，萤火虫的动力表现应该不会让人失望，甚至有可能超越宝马MINI的某些性能指标。<div class="editor-image"><img data-height="916" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M03/4A/6B/750x0_autohomecar__Chtk2GduuRiAf1cVAAFMF2v35Ms827.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>设计的“决胜局”最关键的，还是设计。萤火虫的外形虽然争议不断，但它的内饰设计才是真正的“胜负手”。宝马MINI和奔驰Smart在内饰设计上，毫无疑问走的是奢华和时尚路线，尤其是在做工和用料方面，都透露出一种“奢侈品”的感觉。与之相比，萤火虫究竟会走哪条设计路线，还是一个未知数。是极简风格，还是复古风格，亦或是融入一些赛博朋克的元素？这些都将决定萤火虫能否在消费者心中占有一席之地。不过，蔚来作为一个创新型企业，历来都不拘一格，能够不断打破常规，创造出与众不同的设计风格。未来萤火虫的内饰可能会带来一些惊艳的表现，但这还需要时间来验证。<div class="editor-image"><img data-height="810" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/FC/C8/750x0_autohomecar__Chtk2WduuRiAC8xlAAEICokwljU544.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>总的来说，蔚来的萤火虫虽然在外形上遭遇了一些争议，但它的市场定位和配置动力等方面，依然有很大的潜力。如果它能够解决设计上的难题，做出更符合消费者需求的车型，完全有可能在小型车市场中占一席之地。最重要的是，蔚来作为国产品牌，敢于挑战BBA，一直在追求更高的品牌定位，这本身就是值得支持的。虽然挑战BBA并非易事，但在这个充满变革的时代，任何有创新、有挑战精神的品牌，都值得我们去鼓励和期待。无论最终结果如何，蔚来的尝试本身，就已经是一次值得钦佩的进步。

蔚来的萤火虫会不会在国内卖爆？能否代替奔驰Smart和宝马MINI？

次领克Z20与极氪X大小相近，会是更有性价比的选择么？

领克Z20购车手册，精品小车和家庭实用该怎么选？

在前段时间的蔚来日上，蔚来发布了旗下第三个全新子品牌萤火虫正式发布，与品牌同名的新车也一同亮相发布，让大家比较意外的是它的外观设计和高达14.88万元的预售价。

三筒之光：萤火虫

到这台车的第一眼就被这个三只眼的车灯给吸引住了

高价低颜？被群嘲的蔚来萤火虫拿什么和MINI、smart比

领克Z20作为极氪x姐妹车型，外观配置略有差异，但内饰质感没掉线，即使对比极氪x被卷到后的价格，性价比也相当不错!

精品小车市场，领克Z20靠诚意出圈

“从目前Z20的订单数量来看，每秒都有小订在转大定中，整体来看用户对Z20的反响还是很不错的。”可以说，领克汽车销售公司总经理林杰想借第二款电动产品Z20的推出，将此前电动车打造上经验不足的地方查漏补缺，让整个公司体系不断得到完善和进步。而这也是领克品牌新能源化转变中，必须经历的过程。 的确，在当下新能源汽车市场愈发火热的态势下，A级纯电SUV市场早已成为兵家必争之地，新车如雨后春笋般涌现。据不完全统计，仅近两个月就有7家车企推出了9款A级纯电SUV产品。因此领克此次接招，必须要拿出最深厚的技术积累和最前沿的创新设计，才能在这块市场获得自己的地位。 <div class="editor-image"><img data-height="713" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M03/5D/7C/750x0_autohomecar__ChxknGdtO0CAEYQzAApczYDbLvk468.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 作为领克品牌的首款纯电SUV，领克Z20也是极氪智能科技集团成立后推出的第一款车型，该车共发布了3款车型，官方指导价定在13.89万元至15.39万元的区间，相比于之前的Z10价格降低了不少，可见Z20此次应当是承担了走量的重任。 领克Z20的正式上市，宣告着领克品牌在纯电SUV领域迈出了坚实的一步，也是领克与极氪开启新篇章，共同推进品牌协同发展的关键一步。当然，二者的合并所带来的协同效应体现在很多方面。在智能驾驶领域，领克未来将采用极氪更强算力的智能驾驶技术；资源方面，领克Z20与极氪充电桩网络合作，共享超充桩资源；售后服务上，领克首创分段式佣金，凭借众多服务网点为集团内品牌提供保障。用领克Z20产品主理人陈定方的话来说，集团是打通的，打通后的速度会更快。 <div class="editor-image"><img data-height="693" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M07/5D/7C/750x0_autohomecar__ChxknGdtO0GAWQBIAAhC8dVy6nw055.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 新车发布会后，“轰Party”也对领克的管理团队进行了沟通对话，对领克品牌的新想法、新战略，以及Z20车型打造过程中的背后故事，进行了深入了解和探讨。或许从这款车开始，领克汽车将迎来品牌的重要转折点，对于未来的市场布局，管理层也有了全新的认知和部署。 精准破局A级市场新赛道 近年来，汽车市场格局变幻莫测，紧凑型SUV和小型SUV市场呈现出复杂的态势。尽管部分细分市场出现萎缩，但A级市场尤其是紧凑型纯电SUV领域，仍然蕴含着巨大的潜力。领克敏锐地捕捉到这一市场机遇，推出了领克Z20，旨在后发制人，抢占市场份额。 林杰指出：“A级车市场很大，每个细分市场都需要精品车，A级纯电SUV 15万元以上是一个市场。这一级市场总体的销量不是特别大，主要是兄弟几个品牌在占领，包括Smart、极氪X等，他们占据了15万元级以上A级豪华市场。” <div class="editor-image"><img data-height="614" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M05/5D/7C/750x0_autohomecar__ChxknGdtO0CAIvi8AAmf3ZyKRDY575.png" style="max-width: 100.0%;"></div>他提到，在15万以下、13万以上的这个细分区间，市场尚未被充分挖掘，每5千元的价格差就能划分出一个新的细分市场。领克Z20则以13.59万的限时领享价，精准切入这一市场空白，全系标配长续航版本，摒弃了小电池车型的推出，以高性价比和高性能的产品组合直击消费者痛点。领克汽车销售有限公司副总经理陈小飞补充说：“在这个空间发现了两类人群，一是年轻都市人群，二是中产家庭，家庭里面的第二辆车，需要给家人、小孩、各方面做补充，有一辆不用太大的都市SUV，性能、操控好停、好开，充电速度又快，这个需求是非常大的，基于这两点，我们认为领克Z20在这个市场还是大有可为的。” <div class="editor-image"><img data-height="604" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M04/5D/7C/750x0_autohomecar__ChxknGdtO0CAXcQVAAlNCHs5bmI057.png" style="max-width: 100.0%;"></div>从市场数据来看，近年来A级纯电SUV市场虽竞争激烈，但需求也在逐步增长，尤其是15万-20万元价格区间，消费者对于车辆的续航、性能以及配置有了更高的要求，领克Z20正是瞄准了这一趋势。而市场反馈方面，小订订单快速转化为大定订单，每秒都有新的订单产生，初步订单数据表现亮眼。正如林杰所说：“领克Z20是领克品牌带给纯电用户的诚意之作，一切不如真诚，这次定价也是一口价，没有虚头巴脑的东西，也没有入门噱头的低配价格，领克品牌就要简单一点，根据自己品牌定位来推出产品。” <div class="editor-image"><img data-height="703" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M08/9D/AA/750x0_autohomecar__CjIFU2dtO0GAdD_kAAp-O9MDAkg282.png" style="max-width: 100.0%;"></div>在竞争激烈的市场中，价格战似乎永不停歇，然而领克却独树一帜，遵循着品牌一贯的定位与理念，实实在在地为消费者献上物有所值的产品，用最直接的方式展现品牌的自信。 持之以恒的品牌精神 自诞生之日起，领克品牌便确立了一系列独特而鲜明的品牌理念，贯穿于品牌成长的每一个关键阶段和每一款精心打造的车型之中，而领克Z20无疑是这些理念的杰出结晶与完美诠释。 <div class="editor-image"><img data-height="599" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M06/39/8A/750x0_autohomecar__Chtk2GdtO0CAWWfsAAYBb2jjsbk830.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 坚持原创设计是领克品牌的灵魂所在。在当今汽车设计同质化现象日益严重的大环境下，领克毅然决然地踏上原创设计的艰难征程，坚决摒弃模仿与抄袭的捷径，矢志不渝地打造具有独特个性与魅力的汽车产品。领克对于造型设计有着近乎执着的坚守，林杰感叹说，“领克是挺傻的，对于造型还是有执念的”。诚然，通过同质化的设计打造一款畅销车型或许能够在短期内收获一定的销量成绩，但这与领克追求高端品牌定位的初心背道而驰。“我们不想做一台‘我像谁’，而是我们想告诉别人我是谁，这是不同的态度。虽然有的事情看起来是难，但是做起来有意义。”林杰补充道。 <div class="editor-image"><img data-height="718" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M07/9D/AA/750x0_autohomecar__CjIFU2dtO0GAcftLAA8q6GegjUs057.png" style="max-width: 100.0%;"></div>坚持性能的提升是领克品牌始终如一的追求方向。早在燃油车时代，领克便积极投身于各类赛道活动，凭借着对性能的不懈追求和对技术的精益求精，不断挑战极限，刷新车圈纪录，积累了丰富而宝贵的性能调校经验。对此，陈小飞表示：“讨论产品配置的时候，我也曾经动摇了，想说市场确实太卷了，是不是出一个丐版纯粹引流的版本，但领克不应该这样，领克起步就应该是高配，领克的用户要的是高品质、高安全、高智能化的东西，产品价值观是不能变的。” <div class="editor-image"><img data-height="609" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M07/39/8A/750x0_autohomecar__Chtk2GdtO0GALTh-AAlNlfI74CQ287.png" style="max-width: 100.0%;"></div>坚持安全至上是领克一直以来的发展基础。领克内部精心制定的《领克内部开发安全管理办法》犹如一道坚固的防线，成为了品牌在安全领域的基本准则和行动指南。在产品研发的每一个环节，领克始终将安全因素放在首位，坚定不移地执行在安全上只做加法不做减法。陈定方补充说：“领克产品开发始终把安全作为第一位，我们立了领克基本法，这些法是不能逾越的。第二个分享的是结构安全、配置安全、智能安全和健康安全一个不少，还有一些信息安全、隐私安全等，这些在领克Z20也有相应的体现。” 协同推动转型之路 自极氪智能科技集团成立后，领克与极氪开启了新的发展篇章，充分发挥各自的技术优势和资源优势，力求实现深度的协同合作与优势互补。 像在智能驾驶这一关键技术领域，集团内部形成了由路特斯和领克共同负责高阶智能驾驶技术研发与应用的协同发展模式，并且领克方面提到，未来会有更强算力的一些智能驾驶会使用极氪的智能驾驶。 <div class="editor-image"><img data-height="598" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M06/9D/AA/750x0_autohomecar__CjIFU2dtO0GALgW6AAQ4rQFXsdg615.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 在资源共享与整合方面，领克与极氪在充电桩等基础设施建设领域展开了富有成效的合作，构建了一种互利共赢的合作模式。领克Z20发布后，便迅速与极氪的充电桩网络达成合作协议，建立起类似于“充电联盟”的紧密合作关系，用户可以便捷地共享极氪已经广泛布局的超充桩V2、V3充电桩资源。 此外，在售后服务体系建设方面，领克充分发挥自身在销售渠道和服务网络方面的优势，承担了集团内部多个品牌的售后维修、保养服务任务，凭借自身遍布全国的四百多家服务网点，为包括极氪在内的众多车主和用户提供高效、优质、便捷的售后服务保障。特别是在四、五、六线城市等售后网络覆盖相对薄弱的地区，领克的售后服务网络发挥了重要的补充作用。 <div class="editor-image"><img data-height="600" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M06/9D/AA/750x0_autohomecar__CjIFU2dtO0GAT2WCAAT0V5rGBU4832.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 视线转向全球市场，领克还制定了雄心勃勃的海外市场拓展战略，根据不同地区的市场特点、消费需求和政策法规环境，制定了差异化、针对性强的市场战略规划。陈小飞表示，“领克Z20从立项之初就是全球车型，欧洲战略在2020年就开始启动了，目前已经有12家领克直营门店”。 林杰向我们介绍，在欧洲市场，领克根据市场反馈和实际运营情况，对营销模式进行了大胆而有效的调整，从最初以订阅为主、销售为辅的市场推广模式逐渐转变为以销售为主（占比80%）、订阅为辅（占比20%）的新模式，同时借助沃尔沃在欧洲市场的成熟渠道资源和品牌影响力，成立了专门的销售公司。他预测：“在整个欧洲市场未来的盈利性肯定会提升。” <div class="editor-image"><img data-height="713" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M08/9D/AA/750x0_autohomecar__CjIFU2dtO0GAcz8yABOGwWrUJUs192.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 至于领克未来的产品布局规划，公司方明确表示：“领克在插混产品上没有局限，整个市场会更加宽泛，从A级、B级、C级、D级，到插混都会做，明年会有大型SUV也是EM-P会跟大家见面。而在燃油车方面，对于现有的01、05会进行技术升级，但不会再开发全新的纯油产品。”

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