比亚迪宋 PRO DM三月卖了2万台，优势不再？还是强敌太多？ 顾客是上帝，考量的是软件服务意识！硬核的产品力，考核的是硬件竞争力！一款优质的汽车产品，这两者都不可或缺。对于比亚迪宋 PRO DM车型来讲，这两者几乎是齐头并进的。此外，比亚迪的中高端产品线，甚至产品力超过服务层次的。不是说软件服务没有跟得上，而是产品力超过市场的平均水平太多！别喷，在智能底盘技术上，比亚迪已经遥遥领先，加上自己核心技术的电池、电控芯片，这是别家都没有的！<div class="editor-image"><img data-height="907" data-width="1267" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/45/68/750x0_autohomecar__ChxkPWgQs-OAQZQSAAwXvuJdVt0868.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 对于宋 PRO DM这款车型而言，在动力、续航能力和综合素质之间，作出一个权衡。虽然动力、续航不是行业顶尖，但也是在这么一台10万元起售的，紧凑级新能源SUV的身上，能给予消费者的，确实足够多了！尤其在2025款下放“全民智驾”以后，对手有，但能在综合产品力方面，能给予宋PRO DM直接压力的车型，没有！<div class="editor-image"><img data-height="616" data-width="864" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/45/9D/750x0_autohomecar__Chtk2WgQs-OASs62AAwsVlziXOA202.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 2025款智驾版比亚迪宋 PRO DM，共有四款车型，采用了比亚迪旗下第五代DM系统，由1.5L自吸发动机，120千瓦、210牛.米的驱动电机，以及单挡变速器构成。加上12.9千瓦时和18.3千瓦时的动力电池，构成了它的插混动力系统。从参数上看，无论是它的驱动电机的扭矩，还是分别是CLTC纯电续航75公里和115公里的表现，均看不到多少亮点！ <div class="editor-image"><img data-height="633" data-width="865" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/45/68/750x0_autohomecar__ChxkPWgQs-OANqyRAAre2TxuYlU566.png" style="max-width: 100.0%;"></div>但是，作为一款十万级的新能源SUV车型，这套第五代DM系统，拥有亮眼的燃油经济性，哪怕在亏电油耗上，也有不错的表现。何况，零百加速分别为8.3秒和8.5秒，这个数据在一台家用SUV身上，还是可以的！当然，75公里的续航、以及最多115公里的续航，确实有不足之嫌！但是，这是一种取舍，这就让比亚迪执行“全民智驾”，有了更多的可能性！ <div class="editor-image"><img data-height="607" data-width="864" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M04/45/9D/750x0_autohomecar__Chtk2WgQs-SANqPSAAnhQ3BbTds718.png" style="max-width: 100.0%;"></div>起售价10.28万起，比亚迪推出了宋Pro DM-i智驾版，全系搭载了天神之眼C智驾辅助系统。硬件方面，包括了一只前方三目感知摄像头、12只其他摄像头，以及12只超声波雷达，5只毫米波雷达，共29只感知硬件。可以说，除了没有激光雷达之外，这已经算是顶配了！除了提供了常规的车道功能、标识识别、各种泊车以及自动刹车等之外，也提供了高速公路、快速路的辅助驾驶功能。<div class="editor-image"><img data-height="625" data-width="863" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/45/9E/750x0_autohomecar__Chtk2WgQs-SAK-4wABEx-H3-V9c203.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 在内饰设计方面，也采用了全新的设计语言，用大尺寸的中控饰板、金属风的饰条、边边框框的镀铬工艺，让它车内的豪华和品质感，有不错的表现！标配8.8英寸液晶仪表盘，12.8英寸、15.6英寸中控大屏，并拥有包括可见即可说、双区域连续识别功能的语音识别控制系统。并拥有5G网络、WiFi热点以及功能丰富的手机APP控制功能。<div class="editor-image"><img data-height="626" data-width="863" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/45/70/750x0_autohomecar__ChxkPmgQs-SAVunhAA8YoOc4qeo825.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 作为一款十万元起售的插混SUV车型，2025款智驾版比亚迪宋 PRO DM，确实在以低用车成本的插混动力的基础上，全新车型全系标配智驾辅助系统，在智能科技方面达成越级的竞争力。而作为一台交通工具，4735毫米的车长、2712毫米的轴距，提供了让所有紧凑级SUV车型需求的车主，都能满意的乘坐空间。加上标配驾驶位电动多向可调、二排座椅靠背可调、比例放倒等标配功能，2025款智驾版比亚迪宋 PRO DM在竞争如此激烈的当下，仍然是一款超值的产品！<div class="editor-image"><img data-height="631" data-width="864" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M06/45/9E/750x0_autohomecar__Chtk2WgQs-SAUYw1AAvjzXhajlE819.png" style="max-width: 100.0%;"></div>

比亚迪宋 PRO DM三月卖了2万台，优势不再？还是强敌太多？

月销3万辆，新势力的市场格局正在改变！

腾势N9订单火爆仅次于问界M9，王传福终于放心，豪华品牌成了

3月豪华中大型车终端销量：两款车型过万辆 奥迪A7L超S90

榜中热车：宋 PRO DM，3月销20847台，靠的是高于均值的产品力？

这辆车的硬核实力，真的不是其他“9”所能比拟的

腾势N9销量不如我意！是市场的问题！不是车的问题！

腾势N9交付量破5000，4月提前完成任务，N9的含金量还在上升

今年一季度累计销量，超过8万台的单车型只有三款，销量最好的已收获近9万台，销量比较差的代表车型有广汽本田极湃1等，其中，丰田亚洲狮1月销量933台，3月销量竟然下滑到只有7台。

一季度销量超8万台单车型有三款

家用 MPV 绕不开的选择！销量冠军库斯途一口价13.98万起

上市1小时订单破万，首月却只卖出2490辆，丰田铂智3X又玩砸了？

一句话点评3月中型SUV：特斯拉Model Y重回销量巅峰！

3 月新能源厂商销量与价值传播指数发布，市场呈现新态势？

最近我们行摄漫记《用镜头讲车》拿到了比亚迪宋家族一季度的销量数据，宋这个系列，今年一季度就卖出了26.9万辆，海外市场就占了3成。宋家族在外观设计、空间布局及核心技术配置上，堪称车界“六边形战士”。

又是销冠！比亚迪宋家族卖了26.9万辆，一季度领跑SUV赛道

市场概述：无论是站在集团的角度看，还是单纯以品牌的维度去评价，比亚迪已然成了当下中国车市的绝对王者。但随着时间进入到2025年，当人人都认为，中国车市的主导权已经从合资手中移交给了以比亚迪、吉利为首的中国车企，市场的真实反馈也是在重新告知外界，格局要想就此重塑，还有待商榷。 经历过去几年的市场变迁，法系、韩系、美系品牌的处境的确是一天不如一天。到了今天，大量弱势合资品牌或许仅剩下靠中国产业链优势对外出口新车这一条路可走了。然而，市场洗牌归洗牌，作为合资中的头牌，大众和丰田的能耐还是在竞争中逐渐形成了自己的防御工事。 也就是说，电动化转型的速度在加快，头部合资很难赶上这个节奏倒不假，可鉴于市场的多元化表现还是存在，要简单地对合资判死刑，无疑是错误的。 今时今日，除了依赖原有用户群和传统燃油车市场，大众、丰田的基本盘还是挺可观，但另一方面，对于电动化转型的认知，两者的态度也是发生了巨大的改变，大众选择和小鹏携手，就说明，最黑暗的时刻即将过去。而对于丰田来说，当铂智3X这款新车为丰田电动化建起了新的信心，未来的市场走向，或将出现转机。 所以，别看3月销量榜中，中国品牌的势能还是巨大的，事实上，合资也并未选择坐以待毙。以上海车展为分界线，2025年的下半程必定会以一个更为冷静的氛围，给予所有入机会。 <div class="editor-image"><img data-height="11778" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/27/BB/750x0_autohomecar__Chtk2WgN0e-ACaAyAA5nPISDpaw32.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>

一句话点评3月品牌：疯狂的中国车市，挡不住大众、丰田重拾信心

一季度轿车批发销量榜！海鸥领跑，轩逸险胜朗逸，卡罗拉第53名

大涨！一季度微型车/小型车销量榜揭晓，星愿如愿夺冠！

跌惨了！一季度紧凑型轿车销量榜揭晓，轩逸仅第3，卡罗拉第12！

轩逸3月销2万台，燃油和新能源之间的PK，燃油胜利了？

宋家族一季度销量269561台是什么概念，很多车企一年都买不到二十万台，而且宋家族一共就三款车型，到底是为什么？

浅聊丨why?比亚迪宋家族一个季度卖了别人一年的量

一季度销量超百万，比亚迪技术加产品铸就双冠王[酷]

比亚迪在2025年第一季度实现集团总销量超百万辆，同比增长60%，创中国汽车品牌单季度销量纪录。通过王朝网与海洋网双线战略覆盖全品类车型，满足用户的多元化需求，并以密集发布的新能源技术创新持续驱动产品竞争力，平均每分钟7位消费者的选择进一步印证比亚迪的市场号召力[酷]

全球化战略也顺利推进，比亚迪一季度出口量突破21万辆，3月单月出口同比增长88%，在巴西、泰国、英国等市场表现亮眼，持续拓展全球市场份额。很猛！

一季度销量超百万，比亚迪技术加产品铸就双冠王[酷]比亚迪在2025年第一季度实现集团总销量超百万辆，同比增长60%，创中国汽车品牌单季度销量纪录。通过王朝网与海洋网双线战略覆盖全品类车型，满足用户的多

2025年一季度收官，比亚迪以集团销量与品牌销量双第一的成绩，稳居行业“双冠王”。数据显示，一季度集团总销量突破100万辆，同比增长60%；比亚迪品牌单季度销量达93万辆，创中国汽车品牌季度销量新高。技术加产品铸就双冠王，比亚迪再次验证了自身在电动化转型中的领先地位。<div class="editor-image"><img data-height="764" data-width="1269" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M0B/8A/EF/750x0_autohomecar__CjIFVWgK3xqAPehlAAJOzGIhYqI596.png" style="max-width: 100.0%;"></div>王朝与海洋双网布局持续发力，从轿车到SUV、从家用到高端全面覆盖，叠加超级混动、刀片电池、智能座舱等多项核心技术集中落地，为一季度热销提供有力支撑。海外市场同样势头强劲，单月出口超7万辆，一季度累计达21万辆，在泰国、英国、巴西等地持续扩张。<div class="editor-image"><img data-height="759" data-width="1269" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M02/72/DB/750x0_autohomecar__ChxknGgK3xqAMrslAAIfrXW6g3w117.png" style="max-width: 100.0%;"></div>在全球新能源汽车加速竞争的关键阶段，比亚迪用技术体系和产品落地节奏，稳扎稳打地写下了属于中国车企的新高度。<div class="editor-image"><img data-height="468" data-width="832" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M01/BC/FD/750x0_autohomecar__ChtlxmgK3xqAKJvPAAELpBgexIM448.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>

比亚迪一季度破百万 辉煌战绩稳居双冠

2025年3月，比亚迪宋家族继续展现其非凡的市场统治力，以96087辆的耀眼销量，连续多月霸榜中国车企主流SUV家族市场销冠。

宋家族一季度狂销26.9万辆！实力引领新能源SUV市场

市场概述：2025年的中国车市，只能用卷到窒息形容。每一个细分市场，全部都由蓝转红，开启了残酷至极的“大乱斗”。 而MPV板块，同样也不例外。 譬如，腾势D9在重重围攻之下，重新夺回了榜单销冠。讲道理，对于腾势，乃至对于整个比亚迪，这款车型都有着非常关键的战略定位与行业意义。 反观排在榜单第二位、第三位的赛那与格瑞维亚，必须承认的是，在家用MPV领域，南北丰田的两款当家花旦，依旧有着十足的号召力与统治力。 至于排在第四位的别克GL8，虽然已经竭尽全力的固守，但还是给人一种“老兵不死，只是凋零”的意味。 中国车市的不留情面，亦是如此。 而将视线再次聚集这份3月榜单，令人感到遗憾的，还有整个传祺多款热销MPV终端表现的集体下滑。 另外，本被寄予厚望的比亚迪夏，并没有展现出应有的销量，竟然没有突破3,000辆。怪不得最近，推出了限时补贴至高4.2万的活动，最低配仅需20.78万元。 作为旁观者，你觉得它未能起势的根本原因是什么？我给出的答案为，“所处的细分区间，正遭受着诸多三排座SUV的冲击。加之GL8与赛那等直接竞争对手，不断的让利促销。” 换言之，比亚迪夏正面临着横向与纵向的挑战。 <div class="editor-image"><img data-height="10153" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M02/16/1E/750x0_autohomecar__CjIFVmgLKDaAK5zVAA1Jq15HvZU48.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>

一句话点评3月MPV：比亚迪夏竟然没卖好？

随着春天的到来，中国汽车市场再次迎来了新的竞争格局。4月25日，中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会和自主汽车网联合发布了3月厂商价值传播指数（AVSI），引发了行业内外的广泛关注。那么，在这个充满变数的市场中，究竟哪些品牌能够脱颖而出？消费者又更倾向于选择谁呢？<div class="editor-image"><img data-height="869" data-width="1269" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M05/DE/42/750x0_autohomecar__ChxkmWgK9wWACzO1AAQ2IrSSw28871.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>比亚迪：技术驱动下的持续领先根据乘联会发布的厂商销量数据及商场价值传播指数显示，比亚迪在3月份以713.68的传播指数值稳居榜首，并实现了119405辆的单月销量，累计销量达到了338945辆。这一成绩不仅巩固了其在中国新能源汽车市场的领导地位，也进一步彰显了其在技术研发、产品矩阵与营销策略上的全面发力。<div class="editor-image"><img data-height="399" data-width="1060" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/0A/18/750x0_autohomecar__ChxkPmgK9wWAakyzAAN0JGDfaQY813.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>从社交媒体到专业媒体平台，关于比亚迪DM-i混动技术和天神之眼智驾系统的讨论热度持续攀升。数据显示，“智能化”、“续航突破”等关键词占据了大量传播内容，精准地击中了消费者对新能源汽车的核心需求。相较于2月份的数据，比亚迪在销量和传播指数上均有所提升，这无疑是对其实力的最佳证明。合资品牌：大众与丰田的反击战尽管自主品牌表现强劲，但合资品牌并未示弱。上汽大众以703.82的传播指数位列第二，单月销量90700辆；一汽大众则以670.37的传播指数排名第四，销量为129571辆。这两家传统巨头在智能驾驶和电动化领域的积极探索，为其赢得了不错的口碑和市场份额。<div class="editor-image"><img data-height="650" data-width="1107" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/0A/18/750x0_autohomecar__ChxkPmgK9wWAeVW8AAgzmqWouaA548.png" style="max-width: 100.0%;"></div>上汽通用五菱位列第八，指数值为633.75，该品牌在细分市场中依然凭借其可靠性和燃油经济性吸引了众多消费者的关注。可以说，合资品牌正在通过技术创新逐步缩小与自主品牌的差距。自主品牌：奇瑞、吉利等品牌的崛起除了比亚迪之外，其他自主品牌也在此次榜单中表现出色。奇瑞汽车以713.68的传播指数跃升榜首，单月销量高达119405辆，累计销量达到了338945辆。吉利汽车则以683.62的传播指数位列第二，销量为195130辆，而长安汽车以653.71的指数值稳居前十之列。<div class="editor-image"><img data-height="651" data-width="1017" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M0B/8B/39/750x0_autohomecar__CjIFVWgK9wWAAhH1AAdcevG45gY423.png" style="max-width: 100.0%;"></div>这些品牌在视频类平台上的广泛传播，为它们的品牌形象和产品推广提供了有力支持。尤其是在年轻消费者群体中，吉利的雷神混动系统和长安的蓝鲸动力技术得到了高度评价，成为吸引购车者的重要因素之一。市场趋势：智能化配置成为新宠从3月厂商价值传播指数的数据来看，消费者对于“智能化配置”的关注度显著提升。特别是25至35岁的年轻消费群体，他们更加注重车机系统的流畅度和智能辅助驾驶功能。这种趋势反映了当前市场的一个重要变化：消费者不再仅仅看重性价比，而是越来越重视车辆的技术含量和服务体验。<div class="editor-image"><img data-height="625" data-width="904" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/0A/18/750x0_autohomecar__ChxkPmgK9wWAb3ZbAAncQQQgZ20340.png" style="max-width: 100.0%;"></div>以比亚迪为例，其“三电系统”不仅提升了车辆的性能，还极大地增强了用户的使用体验。同样，吉利的雷神混动技术和长安的蓝鲸动力也为用户带来了更多的选择和更高的价值感。可以预见，未来车企若想在激烈的市场竞争中占据一席之地，必须在智能化和电动化领域加大投入，才能满足日益增长的消费需求。在这场没有硝烟的战争中，无论是自主品牌还是合资品牌，都在积极寻求突破和发展。比亚迪以其卓越的技术实力和创新能力，成为了行业的标杆；而大众、丰田等传统巨头也在不断探索智能化和电动化的转型之路。面对如此多样的选择，作为消费者的你，会如何抉择？是青睐于比亚迪这样的技术先锋，还是信赖大众、丰田等老牌劲旅？无论答案如何，这场技术、品牌与用户体验的全方位博弈，必将推动中国汽车市场的进一步发展和繁荣。让我们拭目以待，看看谁能在这场变革中笑到最后。

3月厂商价值传播指数发布：比亚迪能否继续领跑？

榜中热车：日产轩逸3月热销20784台，新能源不香了？