体验尊界S800：空间到底有多大？后排功能如何开启？怎么使用？

华为ADS 4相对于之前有哪些核心功能升级？一口气给你讲明白！

除了华为乾崑智驾，尊界S800还有个首搭王炸！

70万的尊界S800，你行你都要上了！

<p class="editor-paragraph"><span>格调站住了？尊界S800大订单超2600台，百万级配1.5T是槽点吗？</span></p><p class="editor-paragraph"><span>现在自主汽车品牌确实越来越有底气去开发一些高端车型，毕竟国产自主品牌在新能源领域技术储备是有的，再加上现在的设计能力也不错。所以其中甚至不乏一些定价上百万的产品，最近新上市的尊界S800就是如此，这款车之前预售阶段价格区间是100~150万，但是正式上市确实也拿出了较大的让步。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="903" data-width="1384" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M0A/18/C8/750x0_autohomecar__ChxkjmhBlZ2AU40rABsMWZBmfLQ568.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>实际上起步指导价直接控制到了70.8万，而且无论是增程器版本还是纯电动版本，入门车型的价格门槛都是一样的。一款国产新能源车型，而且是出自于江淮制造，现在价格突然就达到了70多万起步，确实会有不少车迷难以接受，但是要从产品本身来分析，并不是说江淮制造就不能玩高端。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="911" data-width="1384" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M02/7C/96/750x0_autohomecar__ChtlxWhBlZ-AaSm3AB9B3B_cYPw652.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>首先从尺寸定位来看，这款尊界S800确实是足够大的，车身总长度甚至已经接近5.5米的关口，5480mm总长度搭配2000mm车身宽度，所以轮廓上看气场已经相当强了，不过这款车型并不是类似劳斯莱斯那种非常厚重的感觉，整个车身侧面的线条其实比较类似于奔驰宝马奥迪的旗舰车型，还是相对比较低趴姿态的。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="906" data-width="1384" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M03/B5/16/750x0_autohomecar__CjIFVmhBlZ6AKmc4ABfipnQ7Ec8004.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>毕竟这款车的高配确实已经超过100万，那外观造型设计也是至关重要的，这个级别的产品确实需要外观有非常高的辨识度，一眼就能让人辨认出来，而且要保持强大的气场。所以车头前脸直接采用了比较方正的灯光造型，车身侧面主要是夸张的拼色效果以及大饼轮毂，细节上隐藏门把手还采用了发光星辉模块。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="908" data-width="1384" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M03/B5/16/750x0_autohomecar__CjIFVmhBlZ-AElsvABj-5RqbAao578.png" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="905" data-width="1371" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M04/18/C8/750x0_autohomecar__ChxkjmhBlZ2AWLaaABiTL1cEAW8010.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>内饰当然就是现在自主品牌比较强项的科技氛围，整个中控台面上直接布局了大尺寸三块屏幕，而且驾驶员前方是足够大的抬头显示投影模块。不过这款车也并不是那种太简约的风格，如果相比其他的一些新势力产品，尊界S800这款车还是保留了非常多的传统豪车元素，包括大面积的皮革面料覆盖，水晶质感的旋钮，以及大面积的经典木纹装饰。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="914" data-width="1381" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M06/7C/96/750x0_autohomecar__ChtlxWhBlZ2AeRILABss68C04qc699.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>当然背靠着华为的体系，这款车的整体智能化用车体验是很强的，就比如操控很多功能完全不需要传统的按钮了，甚至不需要特别清晰的语音指令，坐在车内用手指着相应的模块就能用语音控制。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="907" data-width="1380" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M03/B5/16/750x0_autohomecar__CjIFVmhBlZ2Ae7JkABb4KQFV2GM070.png" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="904" data-width="1380" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M06/18/C8/750x0_autohomecar__ChxkjmhBlZ-ASOeKAB8axVAd-Pc839.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>当然从硬件方面来看，这款车还没上市之前就存在一个比较大的槽点，不少网友一直在吐槽这么贵的车型竟然采用1.5T小排量发动机，增强器版本确实是搭载了一台1.5T排量的发动机，这台发动机自身输出也只有170马力。但是请注意这种车型并不是发动机驱动，纯粹就是为了发电而已，实际上增程器版本硬件也是采用800伏高压平台，纯电续航已经可以做到300公里左右的水平。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="901" data-width="1381" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M07/18/C8/750x0_autohomecar__ChxkjmhBlZ-ARVy4AB6rzpWhPqg990.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>真正的驱动力来自于电动机系统，入门就是530马力，高配可以做到860马力，所以喷1.5T发动机明显是没有抓住重点，实际上这款车零百加速成绩已经可以做到4秒多的水平，放在这种百万级别豪车圈子里对比的话，开起来是一点也不肉的。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="914" data-width="1381" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M04/B5/16/750x0_autohomecar__CjIFVmhBlZ-ADTLVABPXAy4oTpY802.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>目前这款车上市三天时间大订单数量已经超过2600台，不得不佩服现在国内一部分消费者的消费能力也是相当强，至少现在看起来这款车整体的格调是站住了。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="911" data-width="1381" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M0B/18/C8/750x0_autohomecar__ChxkjmhBlZ6APskhABuAUagv52o092.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>问题来了，你觉得尊界S800这款车值不值？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。</span></p>

格调站住了？尊界S800大订单超2600台，百万级配1.5T是槽点吗？

<p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>5月30日，定位为“时代旗舰”的华为鸿蒙智行旗下尊界S800上市，售价70.8万-101.8万元。与合作伙伴江淮汽车一起，华为吹响了向超豪华汽车市场进攻的号角。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="533" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M09/11/3C/750x0_autohomecar__ChxknGhBe6GAe-CxAALknEsatsk89.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>尊界S800上市首个小时大定突破1000辆（70%选择顶配版本），48小时突破2100辆，72小时突破2600辆。如此强劲的表现既凸显华为在超豪华汽车市场的品牌号召力，也表明潜在用户对尊界S800产品本身的认可。尊界S800开局不错，就看前期积累的订单交付完毕之后，进入稳态销售期的销量表现如何。　</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>结合品牌影响力、市场定位、售价区间等因素判断，尊界S800的核心竞品是奔驰S级轿车。交强险数据显示，2024年，奔驰S级轿车（含S级AMG）的上险量为16104辆，月均1342辆。如果尊界S800的稳态销量能够达到奔驰S级的一半，就可以说它成功了。如果能稳定在月销1000辆上下，那就更超出预期。</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><b><strong class="editor-text-bold">时代旗舰气度非凡</strong></b></p><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>作为一款售价超百万元的旗舰车型，尊界S800无论是从体量、造型设计、气场等各个方面都有独特之处，内外饰细节也精雕细琢，可以说达到了当前中国品牌豪华车型的最高水准。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="566" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g28/M08/1C/BB/750x0_autohomecar__ChxkmmhBe4yAG5FyAAPyh6UrLAM69.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="469" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M06/51/67/750x0_autohomecar__CjIFU2hBe4yAZ7wXAAKUIu-Mpl015.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>5480×2000×1542mm的车身尺寸、3370mm的轴距、星河前大灯、星云画卷尾灯、自然流线车身线条、双色车身、大视野纯平侧窗、21英寸25孔日耀轮毂等设计元素营造出大气恢弘的气势，配得上时代旗舰的定位。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="264" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g28/M07/E8/19/750x0_autohomecar__CjIFVGhBe4yABbLKAAFdijWCGcE64.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>星徽流转智能迎宾光毯与星光大道侧翼光毯点亮，带来满满的科技感与仪式感。</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>进入车内，3.4m²纯平地板打造出又大又舒适的座舱空间。一体环宇三联屏，华为临全域环绕氛围灯境抬头显示系统、智能可变星空顶（可呈现满天星光、北斗七星与流星雨特效）、隐藏光源式全域环绕氛围灯、HUAWEI SOUND ULTIMATE华为悦彰非凡系列音响系统等营造出沉浸式的全感官体验。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="266" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M04/ED/43/750x0_autohomecar__Chtk2GhBe4yALR0SAAG9JOCa4Qk46.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>前后排之间有一个尺寸达到40英寸的车规级激光投影巨幕，再加上中央旋翼挡板和侧翼屏风，能让前后排隔离开，为后排打造隐私空间。同时，独立音区技术能实现99%的声音隔离率，声学隧道降噪头枕配合自适应声场算法，确保前后排互不干扰。</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>此外，全车实木、水晶、真皮材质经防过敏处理，负氧离子浓度达20万个/cm³。创新可吸附降解材料，20分钟就能让座舱内气味恢复如初。</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><b><strong class="editor-text-bold">科技豪华成为最大卖点</strong></b></p><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>对于没有历史积淀的中国品牌豪华汽车来说，如何快速吸引用户，建立其豪华品牌和产品的认知，当下最有效的切入点就是智能科技，以“科技豪华”的标签来影响消费者心智，进而形成所谓的“科技溢价”。这条路能否走得通需要持续观察，但除此之外，也没有其他更好的方法。</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>基于此，尊界S800也可以说是当前中国汽车行业最领先科技的集大成者。而且。这些科技的应用，也让尊界S800成为一款非常“有趣”的豪华车。比如，它的电动门联动毫米波雷达与激光雷达，支持隔空手势开关，还能感应动静态障碍物，自动调节开启角度，最大开门角度达77°。纯电版本的前备箱还支持指关节双击开启。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="266" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M05/51/67/750x0_autohomecar__CjIFU2hBe4yAZ3FlAAEx7BDBHAM49.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>座舱内配有智能追光系统，有多盏追光灯分布在座舱内的不同区域，可随驾乘人员的动作点亮，一下子就将仪式感拉满了。行政四座版本采用行业首个轿车后排双零重力座椅布局，座椅联动ADS，可自主调整座椅姿态。隐私光幕玻璃可用手势调光，响应速度达到秒级。而且，全四区独立空调还能根据实时阳光矢量模型，自动调节温度风量和隐私光幕玻璃明暗。</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>动力与驾控方面，尊界S800纯电双电机版本零百加速4.3s，增程三电机版本零百加速4.7s，增程双电机版本零百加速4.9s。四活塞卡钳配合电液协同制动，百零制动距离仅34.5m。途灵龙行底盘、前双叉臂后五连杆独立悬架，标配双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器与多轮转向控制，±12°后轮转向技术，最大蟹行角度16°，转弯半径仅5.05m。它还首发搭载HUAWEI ADS 4智能辅助驾驶系统，带来超机动、超灵活、超舒适与超安全驾控体验。</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>续航与充电方面，增程双电机版本CLTC工况综合续航1333km，纯电续航长达400km。增程三电机版本CLTC工况综合续航1200km，纯电续航365km。纯电版本搭载97kWh电池，CLTC工况综合续航702km，支持5C超充，10%-80%最快充电12分钟。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="268" data-width="800" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M01/ED/43/750x0_autohomecar__Chtk2GhBe4yAEuJrAAGZH7OtQgs51.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>安全方面，尊界S800采用中汽中心C-NCAP五星标准与中保研C-IASI 3G+标准设计。1500MPa+热成型钢占比超24%、超高强钢与铝含量占比超92%，侧车顶最大承压达16吨，整车扭转刚度达53300N·m/deg，全车气囊多达13个，还有四重门锁机制含ADS联动解锁。电池设计和测试标准更是全面高于电池安全“新国标”。</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><b><strong class="editor-text-bold">切中社会情绪、老钱新贵通吃？</strong></b></p><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>尊界S800的机会在哪里，它将主要卖给哪些客户？笔者认为，当前中国社会思潮和社会情绪的变化，以及汽车市场的环境对尊界S800是非常有利的。</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>首先，当下中国社会情绪变化的一大特点就是越来越多的国人开始接纳中国的高端品牌，不仅汽车行业，在各个行业和领域都是如此。对一些高端客户来说，选择中国品牌不仅不会觉得没面子，反而是爱国和民族自豪感的表现。也就是说，购买中国高端品牌汽车能提供足够的情绪价值。</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>其次，伴随着中国高端品牌汽车的崛起，以BBA为代表的国外传统豪华品牌的光环在黯淡，汽车行业也在发生所谓的“东升西降”。除了品牌吸引力下降之外，传统豪华品牌的产品本身也跟不上中国市场快速变化的趋势，尤其是在智能化方面的体验落后于新势力品牌。</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>最后，华为鸿蒙智行旗下问界M9在大型SUV市场的连续十几个月的热销证明了华为的品牌影响力、问界M9的产品力和服务体验赢得了客户的青睐，这为价格更高的尊界S800打下了良好的基础。</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>基于以上因素，笔者认为，尊界S800是有很大机会的。6月4日，活跃在微博上、掌握一线销售情况的博主@孙少军09也透露一些关键信息：尊界S800上市72小时内，平均每家店新增大定15-18辆，珠三角、长三角和福建订单最多。客户年龄比预期略年轻，且越是一线城市越年轻。其中，25~35岁占30%，35~50岁占55%，51岁以上占15%。客户中以私营企业老板、传统行业居多，华为手机用户为主。家庭已有一台以上BBA等超豪旗舰车型，有新能源车使用经验。此外，以公司名义订车的占70%，虽然公司名义居多，绝大部分是自己过来看车下订，除了商务接待也考虑日常使用。</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>从客户的年龄、职业、购车用途、以往用车经历不难发现，尊界S800的客户既有所谓的“老钱”，也有年轻的新贵。客户群体还是比较广泛的。其实，从尊界S800的造型设计、产品细节中也不难发现，它想同时兼顾这两类人群。比如，它的造型气场很强大，各种仪式感拉满，但并未采用奔驰S级那种四平八稳的风格，尤其是尾部设计，具有较强的运动感，显然就是为了强化对年轻新贵的吸引力。</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><b><strong class="editor-text-bold">尊界S800市场表现展望</strong></b></p><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>在尊界S800之前，只有一款中国品牌车型的售价超过了100万元，那就是比亚迪集团旗下的仰望U8，售价109.8万元，这款车也是通过多项硬核科技来获得在超豪华市场的立足点。但仰望U8的市场表现并不好，呈现出高开低走的态势。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="326" data-width="645" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M01/51/67/750x0_autohomecar__CjIFU2hBe6GAfw3pAABFH-J-N64237.png" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>交强险数据显示，仰望U8自2023年11月开始有批量交付上险记录，随后在接下来的两个月上险量都创出新高，2024年1月上险量达到1714辆，但此后就一路走低，2025年2月已不足百辆。这说明在最初几个月交付了累积的订单之后，稳态订单量比较有限。</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>尊界S800会不会也面临这种局面？这种风险是存在的，但尊界S800的情况可能会好一些。首先，它是一款轿车，适用的场景更丰富，而仰望U8显然不适合公商务场景。其次，尊界S800的价格区间（70.8万-101.8万元）也更加宽泛，潜在用户群体更大。</span></p><p class="editor-paragraph" style="text-indent: 2.0em;"><span>尽管如此，尊界S800的稳态销量能否达到或者接近奔驰S级的水平，仍然有待观察。毕竟，超豪华旗舰轿车的客户人群是非常挑剔的，影响销量的因素也非常多。</span></p>

100万的尊界S800切中了社会情绪变化，还要“老钱”新贵通吃

价格终于来了，70多万的尊界S800，这次真能替代7系S级么？

<p class="editor-paragraph"><span>尊界是由华为与江淮携手合作创建的品牌，其首个推出的车型便是尊界S800。值得一提的是，尊界这一品牌始创于2024年的下半段，但令人惊讶的是，不到一年的时间，尊界S800已经正式上市，这让人不得不对国产车的快速发展表示钦佩。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="854" data-width="1366" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/D4/1C/750x0_autohomecar__Chtk2WhBbN2AYs-RAAIzjp_5mZI10.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>尊界S800是根据百万级豪华旗舰轿车的标准制造的，最初的预售价格是100万到150万元，但最终上市后的官方指导价格将从70.80万元开始。现阶段，华为旗下拥有问界、享界、智界和尊界这四大品牌，并提供了众多车型。然而，华为迫切需要一款价值百万的豪华旗舰轿车，以增强鸿蒙智行的品牌形象。因此，尊界S800无疑是大家所期待的。从理论角度看，华为的品牌定位和制造工艺，完全有能力支撑尊界S800的定价和品质。但是华为从未预料到，在途中会出现程咬金这样的英雄，他正是比亚迪旗下的仰望U7。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="785" data-width="1127" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g24/M01/C6/75/750x0_autohomecar__Chxky2hBbOCAMOETAAKNZ4UDy8w23.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>目前市面上的电动车，不论是小米SU7 Ultra、蔚来ET9还是劳斯莱斯闪灵，它们基本上都配备了双电机或三电机。抬头看向U7并直接启动了四电机，这简直像是降维的冲击。尽管仰望品牌的实力不如蔚来和理想，但这种专注于技术发展的仰望却让其他品牌在争夺豪华旗舰市场时感到相当困扰。你得明白，如果连技术都不能展现出来，那它还能代表高端的价值吗？因此，原先打算售价超过100万的尊界S800，由于被仰望U7这位瘟神所阻挡，不得不重新调整了售价。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="791" data-width="1366" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g24/M04/C6/75/750x0_autohomecar__Chxky2hBbN2ATdLQAAJywKiYs9E68.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>当尊界S800首次亮相市场时，其目标车型为迈巴赫S级，这一事件瞬间激起了广泛的关注和讨论。众所周知，奔驰被誉为汽车的始祖和汽车行业的领军品牌。迈巴赫S级作为奔驰的旗舰车型，毫无疑问地代表了奔驰的顶尖品质。在众多人的观点中，它的重要性甚至超越了宾利和劳斯莱斯。令人难以置信的是，现在竟然被一个不满一岁的尊界轻易地超过了，这是许多人都难以理解和接受的。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="868" data-width="1255" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g24/M05/C6/75/750x0_autohomecar__Chxky2hBbN2AFpKZAAKxchzKXzQ83.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>我相信许多人都清楚，华为设定的标准相当高，特别是在三电技术上，它已经站在了世界的前列。然而，在众多人的观点中，华为的主要卖点仍然集中在智能驾驶辅助系统和智能座舱等关键领域。此外，车辆内部的材料选择、制造工艺，以及豪华与科技氛围的打造，都是不容置疑的事实。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="779" data-width="1366" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g24/M09/C6/75/750x0_autohomecar__Chxky2hBbN2AcvXLAAI7E6W3zeo31.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><div class="editor-image"><img data-height="779" data-width="1366" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g24/M04/18/31/750x0_autohomecar__CjIFWGhBbN-AT8ltAAJlCRhzfF093.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>尊界S800搭载了ADS 4.0，结合其坚固的车身设计和一套先进的智能安全保护系统，无论是主动还是被动的安全措施，都已经达到了行业的最高标准，其整体的安全性能甚至超过了宾利和劳斯莱斯。值得特别提及的是，尊界S800还搭载了天地网联，这是目前最先进的网联通信技术。无论您身处何地，都能实现信息的无缝传输，为商业人士提供了高效和便捷的服务体验，这也是华为在信息技术方面所具有的显著优势。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="808" data-width="1366" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g24/M0A/A1/94/750x0_autohomecar__Chtk3WhBbN-AIZnDAAMHxTIp6go89.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>尊界S800在上市后的72小时内大定了2600台订单，但这样的订单数量并不能完全代表其实际价值。之前，问界M8的订单也非常受欢迎，但存在一些不实之处，因为一个人可以在多家门店下订单。因此，它能否取得成功，还取决于实际的出牌数量。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="859" data-width="1248" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g24/M02/C6/75/750x0_autohomecar__Chxky2hBbOCAB28lAAODUlXkW-Q48.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><span>值得一提的是，那些购买起尊界S800的消费者，都是身家丰厚的人，他们手中都握有数辆汽车。在他们的视角中，尊界S800显得格外新奇，或者更准确地说，他们已经对迈巴赫S级感到厌倦。因此，不管尊界S800的实力有多么强大，它在现实生活中的地位依然无法与迈巴赫S级相媲美。</span></p><div class="editor-image"><img data-height="792" data-width="1131" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M01/D3/E6/750x0_autohomecar__ChxkPmhBbN6AGJnrAAKAASQmxb011.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div><p class="editor-paragraph"><br></p>

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