日前乘联会发布最新的11月份销量排行榜，最引人瞩目的是轿车排行榜。比亚迪秦以30049辆的销量位居轿车排行榜的第四位，如果仅统计A级轿车的话，那就是排名第三，仅次于轩逸和朗逸，毕竟五菱宏光mini属于A00级微型车。

我在上周的，解读比亚迪11月销量的文章中曾说到，比亚迪秦有望闯进A级轿车前三名，现在看来果不其然。

A级轿车市场，历来是各大品牌必争之地，也代表了各个品牌的实力。多年来，A级轿车销量排行榜，被轩逸、朗逸、卡罗拉、英朗等合资车霸榜，国有品牌中只有吉利帝豪勉强闯进前十名。

自从比亚迪发布了超级混动DM-i，比亚迪新能源车销量气势如虹。现如今，比亚迪秦以出色的经济性，有彻底颠覆燃油车之势。若产能不受限，比亚迪秦荣登A级轿车市场冠军不成问题。

秦家族中，秦PLUS销量达28151，再创车型月销新高，蝉联A级新能源轿车冠军。值得一提的是，在A级轿车这个中国乘用车最大细分市场，这是自2011年1月以来，中国自主品牌A级轿车首次突破月销2.8万的大关。

再具体到细分车型，秦PLUS DM-i销售18054辆。自上市以来，秦PLUS DM-i以“超省、超快、超长”的特点，直击用户需求，全方位满足不同的用车场景，凭借超强的实力，迅速赢得消费者青睐。

与此同时，秦PLUS EV持续放量，销量首次破万、达10097辆，成为比亚迪向紧凑级纯电动车市场投放的又一爆款车型。

另外在SUV排行榜中，比亚迪宋家族以25068辆稳居第二名，落后于常青树哈弗H6的30194辆，但未来可期。

在新能源轿车排行榜中，前5名中比亚迪占3席，分别是秦、汉和海豚。比亚迪汉家族11月销售12841辆，其中汉EV热销10021辆，蝉联20万+高端纯电动轿车第一名。汉自2020年7月上市至今，累计销量已突破14万，成为自主豪华轿车的新典范。汉也是中国首款月销破万的纯电动中大型轿车，已经有了和BBA扳手腕的实力。

比亚迪e平台3.0首款车型海豚，以8800辆排名第五，实力彰显黑马之势。仅次于奇瑞小蚂蚁，超过了特斯拉Model3，和欧拉好猫。欧拉好猫近期深陷芯片虚假宣传事件，不知对销量影响几何。未来海豚有希望超越飞度，登顶小型车市场冠军宝座。

比亚迪在插混、纯电“两条腿、齐步走”战略下，无论是乘用车大盘还是新能源，销量都保持着持续正增长态势、连创新高，实现了“九连增”；年内累销破50万，同比增长230.7%，远超行业同期，实力彰显“新能源汽车领导者”的地位。