探岳设计在外观上还是挺用心的，全LED尾灯采用创新的几何结构，集成了刹车灯、倒车灯、后雾灯、转向灯等光源的设计。19英寸的枪灰色轮圈，类似于锋利的边缘，使整辆车充满了动态。车顶上的行李架是一个越野的城市UV至关重要。

探岳配备了9.2英寸的中央控制屏幕，颜色与大气灯和液晶仪表板相连。屏幕支持多点触摸，响应速度好。岳还支持CarPlay、CarLife等待互联功能，支持地图映射，对于我这种出门靠导航的路痴来说，太实用了。

无论是前排还是后排，探岳的空间性能都不错。从上图可以看出，前排座椅调整后，后排腿部空间相当充足。探岳后排中间的平台略高。如果中间的人满载时间过长，会有点不舒服。

探岳的驾驶辅助系统相当丰富，Lane Assist车道保持系统、主动制动辅助、预碰撞保护、智能动态大灯、盲点监测和疲劳监测系统。TJA拥堵辅助系统集成了ACC3.自适应巡航和L0自适应巡航ane Assist车道保持功能，使探岳达到L2级智能驾驶辅助水平。

总的来说，探岳在这个价格范围内做得很认真。也许是为了更符合国内消费者的习惯。探岳在油门和转向方面不是很德国，但动力仍然可以满足你。有些人喜欢冷静的驾驶体验，有些人喜欢这种轻松驾驶的感觉。在这方面，这取决于他们的个人喜好。在测试过程中，我还坐在后排感受。当我通过减速带时，我会感觉比前排更明显。在安全辅助系统和技术方面，探岳绝对可以排在同一水平的前列。对于探岳的空间性能，家庭就足够了。