为什么很多说车号都在喷双离合，整车场还越装越多，买的人越来越多，今天就从市场和技术两方面把双离合讲清楚，关键问题不是你想的那样

干式双离合为什么是个合理的选择呢？

第一 干式双离合比AT和湿式双离合都要便宜万把块钱

第二 不需要换油保养，几年下来能省四五千

第三 维修费用还得几千块钱，AT 和CVT 又不是不坏

第四 省油 每年能省一千块

这四点加一起能省2万块钱了，十万公里修一下又怎么了，你就当是换个摩擦片，而且开起来还特别爽，所以从市场需求的角度讲，双离合是没有问题的

我们再从技术上来分析双离合这款结构是否合理，主要就是烧摩擦片和机电单元报故障码这两个问题

先看烧摩擦片的问题，干式双离合主要是靠风冷进行散热，但是如果堵车的时候没风，还老换挡那就麻烦了，16年左右大众就改了换挡逻辑，故障率比之前下降了一半还多