当下的汽车市场中，拥有较高的知名度、市场认可度的国产品牌并不少，它们当中还有不少专注豪华车市场，比如领克、WEY、理想、小鹏、蔚来等品牌。其中，理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车是国产造车新势力中的三巨头，在新能源车市场形成三足鼎立的局面，今年11，三者都取得了过万辆的单月零售量，成功让国产豪华品牌的地位更上一层楼。

其中，理想旗下的理想ONE取得了13438辆的零售量，成为超30万元的国产豪华车型中，第一个取得单月零售量过万的车型；同时还是首个取得月售过万辆的造车新势力车型；另外，理想ONE还成功卫冕中大型SUV销量冠军。因此，理想汽车是有希望实现弯道超车的国产豪华品牌。不过，它真的能实现弯道超车吗？

不过，即便理想ONE多么优秀，它也仅是一款车型，理想汽车要想在市场地位更上一层楼，那么推出新车就是迫在眉睫的事情。如此浅显的道理，理想汽车自己也能意识到。在继理想ONE之后，定位为大型SUV的理想X01也将在2022年第2季度发布，并于第3季度交付。而新能源大型SUV市场的潜力其实还是蛮大的，且名气较高的有高合HiPhi X和红旗E-HS9，这两款车目前月销也有几百台，因此，理想X01入市后，可能可能会抢走不少市场份额。

其实，以理想汽车当前所取得的销量来说，理想汽车占地达750亩的常州工厂便足以满足交付量，但是，理想汽车在继常州工厂之后，又在北京设立新工厂，且将在2023年达到50万台标准设计产能，最佳状态下，双工厂的产能可达70万以上，看来理想汽车的格局不小，已经在为几年后的产能做打算了。

除了扩产能之外，理想汽车在研发方面也未止步，且从2020年Q3投入的3.345亿元人民币研发费用起，在2021年Q3已经增加至8.885亿元人民币的研发费用，同比增加165.6%。

在提高产能、深入研究技术的同时，理想汽车也没有放松增加线下厂家直营零售中心的数量，到今年11月底为止，理想汽车在全国设立174家直销零售中心，236家售后维修中心，前者覆盖近100个城市，且随着零售中心的增加，省会城市单店销量依旧在100台以上，效率没有变化。后者则覆盖170多个城市，周全为理想用户提供专业且便捷的售后服务，这也是理想ONE销量节节攀升的原因之一。

总结：理想汽车初入车市时，售价超30万元的理想ONE，被很多国人不看好。但随着理想汽车全球首创城市用电、长途发电的全新电动模式被国人认可后，理想ONE的销量也水涨船高，以至于人们现在都能接受理想汽车打造的豪车，所以，理想汽车弯道超车的机会还是蛮大的。