18.68万元至24.68万元,全新传祺GS8会不会“用力过猛”了?

近一年零售量13090台,这就是广汽传祺GS8截止到今年新一代车型上市前的销量成绩。看看换代之前的GS8,价格也曾经下降到过2020年度款式两驱精英版的16.68万元。就算这样,在2021年8月份,传祺GS8也仅仅给出了90台的成绩。虽然10、11月两个月平均来到了2000台左右,但车型生命周期末期的现款GS8着实让消费者无法选择。而这样的成绩对于志在向上发展的传祺来说肯定是不合格的。怎么能让消费者在GS4、M8和M6之外还能有车可选,传祺GS8迎来了自己的换代之旅。

18.68万元至24.68万元,第二代传祺GS8正式上市,起售价格比起第一代传祺GS8上市高了2万多元。作为旗舰车型,两代初始价差能有2万差距的着实不多。虽然我们可以理解为新一代车型“入门即高配”,但这两万元的差距或许也会让不少消费者“考虑再三”。

其实第一代的传祺GS8从亮相开始,其自身设计和当时市场中并没有太多竞争车型的优势。让初来乍到的初代GS8一上市就迎来了自己的高光时刻。不到17万的起售价格,大气出众的外观设定,让广汽传祺GS8一炮而红,消费者喜欢这个“大个子”——因为它足够便宜;而我们不少媒体同行也期望着这款有着7座布局的SUV能和汉兰达一较高下。

理想是丰满的,现实是骨感的。也纳闷了,汉兰达对手那么多,怎么谁都赢不了它?并且国内市场中很少有车型能够持续维持自己的高光表现,很不幸GS8也是如此。随着上市之后热度的降低,传祺GS8也走到了自身的平稳期。在这个时间内,我们分别看到了作为传祺旗舰车型换装的390T发动机,也看到了在第一代GS8生命末期上市的大五座版本——GS8S。随着配置减少,指导价格下降,之前旗舰车型的气势已经被同门兄弟M8超过,人们提起传祺,也不再是首先想到GS8,而是如M6、GS4等车型。那现在上市的第二代GS8,能否让GS8车型重整旗鼓呢?

我们不知道结果,但可以预见的是,拥有着两套动力系统的全新GS8,至少在产品布局中给出了答案。


“看着真香”

2.0T为基础动力,配合丰田第四代THS混合动力技术,第二代GS8在理想状态下百公里加速6.9秒,百公里油耗5.3升,配合65升的油箱,一箱油跑个1000公里应当不成问题。加上电动机的辅助,油电混动车型在起步阶段和日常驾驶时的静谧性也能得以保证,这一点在我们体验汉兰达的时候就已经得以验证,估计作为“很舍得用料”的广汽传祺旗舰车型GS8也应该如此吧。

此外,作为全新换代车型,第二代GS8的外观尺寸与上一代车型有了翻天覆地的变化,领航版的车型车长4980mm(部分配置车型更是来到5015mm)、车宽1950mm、车高1780mm,轴距2920mm,比起之前的GS8来说都“成长了”不少,这样大块头的身材在整车设计上,也就更容易展现第二代传祺GS8想要传递的“大气之感”。

确实从第二代GS8亮相之初,“星钻菱影”的设计语言就让消费者眼前一亮。配合前脸的“展威翼”和“龙鳞翼”格栅,更是显得GS8气场霸气有余。另外,GS8的前后灯组也十分有看点,不仅头灯用“征服之眼”命名,后尾灯也是通过更多几何结构来展现尾灯的线条感。

内饰方面,第二代GS8也有了不小的变化。打开车门就会发现的12.3英寸仪表盘和14.6英寸中控屏,就放算放在那里也能让不少消费者为之心动、加上车内大面积软性材质的包覆和真皮座椅的使用,让第二代GS8的内部空间看起来更为豪华,同时值得肯定的是,不管什么配置,像什么20寸轮毂、全景天窗、电动尾门等配置均为标配,也确实让GS8有了“入门即高配”的底气。


用力过猛了吗?

“配置拉满”的第二代传祺GS8,不得不说这会是一台非常有竞争力的车型。不管是2.0T+8AT,还是2.0T的混合动力,配合5米级别的车身和全车散发出来的“传祺式豪华”的氛围。可见广汽传祺对于这一台车型寄予了多少希望。但如今的市场中产品力固然重要,但是否能将自己的定价放在一个非常合理的区间,亦或是自身配置和定价间能否有更为“折中”的方案?也会成为一款车型能否成功的关键。

不管是这两代GS8初上市的价格,还是对比第二代GS8每款车型之间的配置,不由得会有一种“传祺为了这款车型用力过猛”的感觉。

并不是说GS8设计如何夸张,毕竟现在市场中喜欢这样“张扬”外观的消费群体不在少数;也不是这款车型存在什么问题,但前代车款与本代车型入门价格差出2万多元。为了提高自己的形象,传祺也丝毫没有吝啬入门车型的配置,但价格上涨之后的高配置就一定更让消费者喜爱吗?

除了入门车型涨价2万多之外,更令人期待的双擎车型起售价格也来到了22.88万元。虽然配置价格比没毛病,但是环顾四周,市场中的其他车型也会凭借降价的优势来积压GS8的空间。而对于传祺品牌本身来说,说实话也并没有更强的品牌力让消费者将其作为首选。不妨这里出个建议,如果传祺GS8能将自己入门级配置进行整合,放弃一些可有可无的功能,将汽油版入门价格回顾17万区间,双擎车型入门级价格落到21万之内,消费者选择起来或许就更容易接受了吧。

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车系: 传祺GS8
标签: 新车资讯
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