当Jeep在2016年庆祝75周年的歌谣仍萦绕在耳边的时候，Jeep的高层已经计划推出新的产品了，它就是全新的第11代Jeep牧马人。此外，菲亚特克莱斯勒集团CEO 马尔乔内还说了一条重要消息：作为已经生产了10年之久现款牧马人(JK)的继任者，新一代牧马人将会有许多的衍生车型。

每年到复活节的时候，就会有成千上万的Jeep爱好者们聚集到美国犹他州的摩押。同时Jeep的设计师们也会在这里展示已能上路的概念车。今年Jeep带来了三辆以牧马人为原型的概念车，它们将进一步展示Jeep强悍的越野性能。而更重要的是，这些车也会预示下一代牧马人的一些设计细节。

10年前代号为JK的现款牧马人刚诞生时，除了提供经典的两门车型，Jeep还首次推出了四门版的Unlimited车型。如今Jeep的管理层有了更多大胆的设想，他们除了给牧马人继续树立硬汉的形象之外，还想给消费者提供更多的车型选择。

所以Jeep爱好者们可以期待在代号JL的新一代牧马人上看到更多车型。除了传统的皮卡般造型的牧马人，还有肌肉车模样的牧马人，就如这里的Jeep Quicksand概念车一样。对于这台车，主设计师Mark Allen表示这是给那些喜欢在沙丘上展示狂野生活风格的人设计的。密西根的银湖沙丘以及在加利福利亚的皮斯摩海滩都是这车展示的舞台。这台Quicksand概念车拥有前32寸后37寸的轮胎，前后的轮胎套在具备中央锁止螺栓的18英寸铝轮毂上。再配上增加了15.2厘米的轴距和四角都缩短了的底盘，走在路上回头率可以说是爆表。就如那些穿着背心的肌肉男一样，这台车外观也仅保留一些必要的东西，就连后轮拱上也切掉了一部分。这个和挡风玻璃一体的车顶架继承于60年前的Hot Rod汽车风格，但高度降低了10cm。此外，这个顶棚是可以整个拿下来的，这样就不会有B柱的存在了。开着这样一辆车在回家的路上，将会给你带来无尽的敞篷车乐趣。

接下来，我们进了车内，真皮座椅是红色的，头顶是镀铬的防滚架，就连安全带也是耀眼的红色。按下红色的安全开关，整车才会通上电。之后汽油泵就会嗡嗡作响，仿佛告诉你它已经整备待发，随着点火按钮的按下，整车随着发动机都颤抖了起来。这台6.4升排气量的发动机发出惊人的吼叫，转速一下子攀升到2000rpm以上，过了一会儿才回落到正常怠速。把这台肌肉车的档位挂入一档，抬起离合，踩下油门，接踵而来的粗暴感觉仿佛让人坐在了炮弹上，而不是开一台正常的车。

这台有392立方英寸排气量的铝制8缸发动机拥有双喷射油嘴以及来自Mopar的气门调节系统。而Mopar则是Jeep自己的性能改装部门。这台发动机能输出637牛·米的峰值扭矩。这巨大的扭矩既可以全部输出到后轮上，也可以与四个轮子共享。至于这台能在所有牧马人车上都能安装的发动机，只需要额外掏8000美金就可以拥有，但为了控制这台动力猛兽，变速箱和传动轴必须整套购买。此外，这台发动机和以前的肌肉车一样，拥有8根朝天的独立进气口及节气门，排气系统则由两个4-1形式布置的排气歧管组成。这些部件保证了这台Quicksand概念车有充足的动力撒野。在松软的沙地上，这台肌肉吉普车就像是一个拥有无尽精力的人。只要在弯中稍微踩深一点油门，就可以完美地做一个动力漂移来。如果你要再进一步去沙丘上玩耍，最好还是挂上四驱。至于在杂乱的岩石地上行走的时候，低速四驱则会进一步放大发动机扭矩，帮助你轻松穿越障碍。

另外，492马力的峰值功率则可以足够你在公路上使用的。但要注意的是，这台Quicksand概念车上的越野轮胎在公路上高速行驶时会让你额外的紧张。因为轮胎上的大橡胶块会在弯道中只能给你带来模糊的转向手感，难以准确保持行驶路线。因此，作为一台旅行用车，其实它是不合适的。只不过，买这车的人谁会在乎这点？更不用说座椅后面那60升容量的汽油箱，就那么赤裸裸的放在了车底板上。再放点其他东西都是不可能的了。在这台车上我们可以看出，下一代的牧马人将会有两种配置基准，一种就是这样配沙地胎用来撒野的型号，另一种则是可以适合日常通勤的车型。

在这台Quicksand概念车上，极简的内饰设计风格，也是未来新牧马人的设计语言。仪表盘上仅有速度、水温油温以及蓄电池电压和油表信息，而发动机转速表坐落在中控台中央上方的位置。空调系统则干脆不提供，因为这台车仅供天气好的时候开出去游玩。这也就预示着新牧马人的其中一个设计方向：纯粹的双门设计，轻量化且防水的内饰，杰出的越野性能，纯机械不依赖电子系统辅助。

Jeep Safari版概念车则是四门版牧马人的展示。这车着重展示了Jeep工程师们对于轻量化以及新材料的应用。这车采用了铝制的硬顶设计，铝制的行李架以及铝制的车门架。这就意味着，下一代的牧马人将更多采用铝型材来减重。

众所周知，Jeep车主们通常都更喜欢亲近大自然，牧马人也因其出色的越野能力而备受喜爱，Safari概念车在这基础上更进一步，给车主带来更大的开扬感。它的铝制车门架中间是透明的有机玻璃。C柱往后的玻璃以及后风挡均被加大了尺寸。甚至于独立的后座座椅都可以向外旋转，以求让后座乘客有更宽广的视觉空间。这一切提供了无与伦比的全景视觉效果。为了弥补开孔导致车身刚性的下降，整车都配备了防滚架。在车顶的上方还有一个铝制的行李架，中间还有一个无人机的停机坪。附带的无人机可以在通过中控来控制。在时速40km/h以下的时候，无人机可以从各种角度拍摄这台车的行驶影像，还可以自动返回停机坪，而这期间，车都不需要停下来等无人机。

由于更大的开扬感减轻了驾驶员在野外行驶的心理负担。所以Mopar改装部门打算在新一代的牧马人上提供类似的选装套件，在车门下方使用透明材质，增强驾驶员的观察能力。

此外，在Safari概念车上有两个特征将会在新一代的牧马人身上出现。附带支架的平板电脑将是选装列表里的一个选项，这个平板能控制整车的的音响娱乐系统。在Safari还可以通过这个来控制无人机的飞行。至于前脸，新牧马人在造型上也不会太大的变化，因为它和这台Safari的风格是一样。Jeep第一次在前进气格栅处用3D成型技术来装配那7个标志性的进气口，格栅上三分之一的地方会稍微向后弯曲。同理，挡风玻璃的会比现款牧马人更倾斜一点。前后灯的光源也会采用LED技术。至于那个同样来自Mopar改装部门的保险杠，由于过小的原因，并不会在欧洲市场上出现。

Jeep的粉丝们大多都会有这种想法：Jeep牧马人并不是电子系统潮流的追随者，而应该是纯粹机械的演绎者。所以Jeep的越野车就是给驾驶员开拓道路的工具，去探索那些根本没人走过的地方。为了让探索道路更安全，先进的照明系统是可以接受的。

于是，一套来自马瑞利车灯部门(ALD)的高性能LED照明组件承担起了此重任。马瑞利作为欧洲著名的供应商，将和Mopar改装部门一起，为下一代牧马人提供丰富的灯光选装组件。

下一部概念车为 Luminator，这台四门版的概念车配备了太阳能电池板，额外的蓄电池组以及众多LED前照灯。光是前大灯尺寸就达到18厘米，弯道辅助灯及远光灯则安装在了前保险杠上。全部光源都是高性能的LED组成。即使在500米开外也能照射得如白天那么亮。而在发动机盖上的那条光带，其实是一套红外线雷达系统，用于侦测野外的动物以及移动的物体，必要的时候还可以通过灯照亮该物体。

后方整合在一起的高位刹车灯以及额外的灯条不仅可以用来告知后方车辆，这车是否是停止状态，还可以在15km/h以下时速的时候，通过红、黄和绿色的灯光来告知后方车辆，这车的行驶状态。另外，如果车主要在夜间精确的通过障碍的话，轮拱和车底的探照灯也可以开启，这让看路变得非常简单。

如果你要在晚上需要录制一些额外的影像，后备胎上盒子里的无人机可以满足你的需要。带照明的车顶就是起飞平台，无人机拍摄到的影像可以实时传输到车内的平板上。由于高亮度车灯的原因，车前的物体都可以被照得很亮，所以无人机只需要承担侦查任务。

以上就是2017年Jeep摩押聚会上，Jeep设计师们给我们传达的下一代牧马人的设计理念。这些特征明显的概念车打消了我们害怕下一代牧马人失去硬汉形象的担忧。新一代的牧马人将续写强悍越野性能的传统，也会继续使用传统的底盘设计。在新一代的底盘上，Jeep将会使用更多的高强度钢材和轻量化的铝型材，部分地方还会应用复合材料以减重。全新的动力总成（新发动机，8速自动变速箱），略微变化的设计风格以及新的内饰选材，还有那更强的照明系统都是会在新一代牧马人身上出现的。最后还是那个重要的一点：新一代牧马人整体还是会保持原来的风格，但会有许多衍生车型来满足不同消费者的需求。而对于菲亚特克莱斯勒集团来说，Jeep这个牌子已经成为他们除法拉利之外的第二看家品牌了。（文/Juergen Zoellter 图片/Barry Hathaway 翻译/陈正一）

我叫Juergen Zoellter，来自德国慕尼黑，大家也可以叫我老左。在汽车媒体工作30余年，如今很高兴成为优创+的作者，在这里和大家见面。我会定期为中国读者带来全球热点车型的试驾报告，同时我也非常关注中国的汽车市场及产品。希望大家能在下面的评论区与我交流。