丰田原本在BEV纯电动车领域看点并不多，但今年11月间，丰田发布了卖相和产品力都十分优异的品牌首部新世代纯电动车 bZ4X，让世人惊觉丰田在BEV纯电动车这块正在加速中，而近期丰田则大家更加惊艳，原来品牌已蓄积厚雄的实力，12月14日，丰田集团总裁丰田章男亲自主持丰田和雷克萨斯双品牌的BEV纯电动车战略发布会，更把研发中或准量产的纯电动车共15台，再加上已发布的bZ4X，共16台车同步亮相。

12月14日的发布会中，丰田章男表示，到2030年之前丰田集团将推出30款的纯电动车，并将达到年销350万台的纯电动车的目标。而丰田章男更澄清了一件事，那就是大家误以为丰田纯电动车起步比他厂晚，在发布会中，丰田章男提及丰田电动车开发很早，1997年推出了世界上第一款量产油电车Prius，而在当时丰田的纯电动车开发也已经展开。1992年丰田成立电动车开发部，1996年将RAV4 EV推向市场。2000年代，我们展示了小型电动汽车通勤器e-com。此外，2012 年还推出了超迷你 EV Comse和小型 EV eQ（EQ）。 今年，我们推出Cpod和Cwalk。另外还有ePallete，我们正在加速电动车的开发，在各种场合中都能提供人们移动的自由。

丰田章男也指出，在20世纪90年代，丰田燃料电池车与电池驱动的纯电动车是同步开发的。 2002年，丰田的FCHV导入市场，经多年的努力，更于2014年推出第一代“mirai”。燃料电池汽车也经过不断演变，推向公车和重型卡车。而在在电池领域中，丰田于1996年创立Premiums EV Energhy能源公司， 自2003年以来，我们一直在研究锂离子电池，同时磨练镍氢电池的技术。2008年，我们成立了电池研究部，研究下一代电池，包括全固态电池。去年，我们还成立了能源解决方案公司，专事电池业务。在过去的26年裡，我们在电动车领域已投资了近1兆日圆元，累计生产超过1900万和的电池，这些经验是珍贵的资产。

而在长达1小半的发布会中，丰田章男传达了一个最主要的重点，那就是丰田和雷克萨斯的BEV纯电动车，将带来使用者更多的自由，简单的说就是“人人有其车”，也就是“EV for everyone”，让所有的人都能享有移动的自由和驾驭的乐趣。也因此，品牌的电动车会有更友善的界面，更好的续航力表现和更便利的充电网络，当然另一重点就是产品的多样化，所以丰田集团才会这次展出16台纯电动车，展现丰田的BEV最大的适用性。

此次现身的16台BEV，其中bz4X已经发布，被视为RAV4的电动版，在展示台上，bx4X的一侧是小型电动跨界休旅bZ Compact SUV，丰田章男描述这台车为具有“美丽的轮廓”，融合轿跑车风格的车顶线条，外观採双车色配色，一般预料它为C-HR的电动版勾勒美丽的蓝图。

与bZ Compact SUV相邻的是一台小巧的红城市跨界bz Small Crossover，它的内装设计理念，融合欧洲和日本的文化元素。接着是bz家族的大型SUV休旅车bz Large SUV，它的定位在bz4x之上，採三排座空间配置，将是丰田 bz家族第5名成员。

另外还有一台纯电动皮卡，外型和神似于内燃机动力的Tundra坦途，另有一台方正造型的小型电动越野车Compact Cruiser EV，被认为是FJ Cruiser的后继电动版。

另有一台电跨界 Small SU EV Crossover EV，再加上造型抢眼并附可拆卸targa车顶的双座电动跑车丰田 Sports EV。

在轻型商用车部分，现场也展出一台名为Mid Box的小型电动厢型货车。

在雷克萨斯品牌部分，展出的是已经预告的RZ电动休旅，被视为是丰田 bZ4X的豪华版，另外还有Electric Sports Car电动双座小跑车，採双座配置，有斜倾的车顶线条，并且可能搭载丰田最新开固态电池，它的时速0到100公里加速可在2秒内完成，续航里程可达700公里。有趣的是，丰田章男表示，这台跑车的性能开发过程是借助于雷克萨斯经典超跑LFA的技术，最后是电动跑房车雷克萨斯 Electrified Sedan。

而此次展出的16台新车，除了bZ4X已经发布之外，其他所有台上的概念车，前挡风玻璃和车侧玻璃都是上色而无法透视内饰的，这意味着丰田尚未规划好这些车的座舱。