在印象中，但凡谈到美系豪华，大家首先想到的就是二线豪华品牌的代表——凯迪拉克！原因不难理解，除了极具运动的造型，这个品牌还有“总统座驾”的称号。

近日，2022款凯迪拉克CT4也正式迎来了年度改款车型，参考官方的信息，新车推出3款车型，官方指导价23.97-25.97万元。具体来看，风尚型为23.97万元，豪华型为25.17万元，尊贵型为25.97万元。

不过在对比配置表单之后，不少网友都直呼：凯迪拉克CT4这是来割韭菜？又多了一个不买他的理由！那么，相较此前的版本，2022款车型又有哪些变化呢？

外观设计硬派，提供全新配色

在年轻化已成消费主流的今天，汽车的设计也是越来越年轻了！在年轻人的圈子里面，凯迪拉克之所以有如此高的关注度，这与其硬派的造型有着密不可分的联系。

虽然2022款车型为年度改款车型，但在设计上，这台车与此前的版本并无太大的不同，整车的质感还是给力的。

具体来看，新车前脸采用的依然是家族化设计风格，其中，盾形进气格栅内部使用了点阵式结构进行装饰，整车看起来十分时尚。与此同时，为了提升前脸的辨识度，新车的大灯组也是非常个性的，尤其是前脸大灯，搭配设计个性的包围，运动感十足。

需要说明的是，新车下包围部分采用了三段式设计，且两侧通风孔内部营造出了风刃造型，所以在行驶的时候，除了可以提升新车的颜值，对于降低行驶风阻，也有一定的帮助。值得一说的是，新车新增了极光青和勒芒橙两种全新的配色可选。

至于侧面，新车的设计还是很硬派的，无论是腰线，还是尾部的鲨鱼鳍，都有着很高的辨识度。其中，腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气。为了突出这台车的性能，这台车还采用了一个尺寸较大的刹车盘。

尾部造型方面，后备箱顶部设计有略微上翘的小鸭尾，看起来很运动。另外，新车下包围部分采用的是双边共两出排气口，整体营造出了比较强的运动气息。

内饰主打运动，配置略有调整

内饰方面，新车采用的依然是家族化设计风格，无论是三幅式的方向盘，还是中控区域的悬浮式大屏，都有着不错的表现。

另外，机械指针搭配液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把，在这一代车型身上也没有缺席。需要说明的是，参考凯迪拉克一贯的做法，这台车的车机系统也是比较高配的。

基于通用汽车最新的车机系统，除了导航和路况显示等功能，这台车还具备语音控制、车机互联、OTA等功能，所以在实际开车的时候，这台车也是比较方便的。

值得一说的是，虽然内饰布局没有发生变化，但是新车的配置在原来车型的基础上有一定的调整。具体来看，低配版本与此前车型一致，这次出现配置调整的，主要是高配车型。

次低配豪华型以及顶配尊贵型都取消了内后视镜自动防眩目功能，其余配置方面和老款车型保持一致。为此，也就有消费者说，这一代车型不诚意，因为在其它品牌增配的今天，这台车还玩起了减配。

不过在其他配置方面，这台车的配置还是很丰富的。除了自动驻车、上坡辅助、一键启动、无钥匙进入、换挡拨片，像主动降噪、定速巡航、电动天窗、主驾驶座椅电动调节、自动LED大灯等也都是标配。

至于动力部分，则与老款车型一致，依旧搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，传动系统，与之匹配的是8AT变速箱，百公里加速时间为6.9秒。

红旗向上，凯迪拉克“逆袭”任重道远

事实上，相较某款车型，凯迪拉克的销量或许更值得关注。虽然在刚刚过去的11月，凯迪拉克还没有发布销量，但从10月份的销量来看，凯迪拉克的表现还是很不错的。

数据显示，10月份凯迪拉克销量突破2万辆，达到2.2万辆。这样的成绩直接让它冲到了榜单前三。需要说明的是，在疫情和缺芯的大环境下，凯迪拉克还有这样的销量表现，还是非常难得的。

从车型来看，凯迪拉克畅销的依然是SUV，其中凯迪拉克XT5、XT4截止到目前累计销量已突破3万辆。这样符合凯迪拉克的习惯。

至于轿车，主打运动的凯迪拉克CT5依然是销量主力，并且凯迪拉克CT5更是以高销量成就高保有量。未来，随着原生豪华纯电中大型SUV凯迪拉克LYRIQ量产车的登场，品牌车型的销量或许还可以得到进一步提升。

目前来看，摆在凯迪拉克面前最大的“对手”就是红旗，10月份红旗销量再次迎来大突破，单月销量突破3.5万辆，同比增长52%，而1-10月份红旗累计销量突破23.6万辆，同比增长54%。可以预料的是，在2021年，红旗将成二线豪华品牌的“销冠”。

写在最后的话

基于凯迪拉克CT4的表现来看，虽然该车相较以前的版本有一定的升级，但从这台车的细节来看，因为配置的调整，整车的性价比相较此前更低了。如果因为这台车，导致凯迪拉克的口碑下滑，那么最终损伤的还是品牌的销量表现。如果是你，会考虑凯迪拉克CT4这款车吗？