大众的外观造型一直以来都是比较中规中矩的，偏稳重，缺乏一些年轻的气息。而这台 ID.4 CROZZ 似乎打破了这种中规中矩，全新的设计语言看起来还是蛮符合我们年轻人的审美标准的。

整个前脸比较吸引我的是那个大灯，造型看起来又犀利又萌，有点像卡通人物的眼睛。整个前脸看起来简洁明了又时尚。两组参数化大灯，相当犀利。再搭配上大众最新的扁平化logo，符合大众对于纯电车型的外观审美。

ID.4 CROZZ也设计了隐藏式的门把手，但是它和大部分的门把手还是不太一样的，大部分都是一按弹出的那种，但是这个是把手放进门把手内侧轻轻一按就好。

一汽-大众ID.4 CROZZ共提供三种动力系统供用户选择，而我们这次拿到的长续航PRO两驱版属于车系当中的中配车型。搭载的是一台最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米的后置驱动电机，匹配84.8kWh的三元锂电池组，能够提供550公里的综合续航里程。

上手这台ID.4 CROZZ的第一感觉就是轻巧灵活，电驱系统区别于传统内燃机的优势在于直接的响应，即使这台ID.4 CROZZ的账面数据并不算夸张，但在低速起步以及急加速的情况下所带来的加速度确实要比寻常燃油车来得更猛。并且整个加速过程都能保持着平顺且线性动力输出，驾驶员也不需要担心会让乘坐人员产生不适而太过刻意地去控制自己右脚的动作，舒适性值得肯定。