【空间感受】 4980mm*1950mm*1780mm的三围尺寸基本上处于中型SUV的顶头身段了，最直接的表现就是车内乘坐空间的提升，毕竟选择这个尺寸车辆的用户很多都有多人出行的刚性需求。六座版本的乘坐空间要更显宽裕，进出第三排也更加优雅，不过较高的车身高度仍然需要乘客“高抬腿大弯腰”。七座版本的第三排则稍显局促，主要体现在座位高度较低造成的“板凳”感觉。

【外观设计】 上一代的GS8外观上就有了极大地突破，在当时的汽车市场上掀起了不小的热度。改款之后的GS8依旧如此，前卫的设计绝对让人再次眼前一亮。4980mm的车身长度以及棱角分明的造型在路上比较显眼，也更显霸气。最新的设计语言在近几年内完全可以撑起汽车设计的潮流，不会显得落伍。可以说外观设计上，广汽传祺GS8可以给一个高分。

【空间感受】 4965mm*1930mm*1750mm和广汽传祺GS8非常相似。当然，作为标杆产品，汉兰达自然也成为了同级别乘坐空间的“度量衡”。尽管尺寸相比上一代有所增加，但是七座版本的乘坐空间并没有明显改变，再多成员出行时，第三排座椅的乘客可以“有尊严”的乘坐，不必点头哈腰的，但是座椅高度仍然偏低，时间长了还是会出现腰酸背痛的感觉。五座版本其实反而不用多说，无论乘坐空间还是储物空间，都可以满足长短途的各类需求。

【外观设计】 其实论设计而言，汉兰达在同级别并不算优秀，中国品牌在设计上的不断突破和合资对手的动感线条，都让汉兰达显得“成熟，但这或许就是新款汉兰达的稳重之处，丰田或许认为一款长度尺寸达到了4965mm的SUV车型不应再给人犀利的压迫感。即便有新的设计语言加持，汉兰达的外观仍没有什么眼前一亮的感觉，取而代之的是“耐看”。

【空间感受】 尽管长度相比于两位对手要更优一些，但是空间表现却稍逊于二者。座椅的的舒适程度与厚重感要更优，这也为前两排乘客提供了更加舒适安逸的坐姿。但若要是加上第三排乘客，恐怕就需要三排乘员的“相互协作”了，互相迁就一下才能找到各自的最优空间。

【外观设计】 可以说雪佛兰开拓者算是同级别车型中设计感最强的车型了，不同于GS8的威严和汉兰达的稳重，开拓者给人一种年轻人的潇洒。4999mm的车身长度看上去并不显累赘，不过为了整体造型却牺牲了一小部分车内空间，使得头部的压抑感要稍微强烈一些。