儿子总说想要个弟弟或妹妹，我和妻子商量之后，决定要个二胎，经历半年的备孕，妻子怀孕了，高兴之余，我决定换辆宽敞的家用车，方便日后一家四口出行，为了选到合适的座驾，我特意叫上懂车好友陪同选车，最终两款新能源座驾入选，分别是比亚迪秦PLUS EV和小鹏P5，我决定选出最优项。

【图注：小鹏P5】

【图注：比亚迪秦PLUS EV】

一看空间：后排空间是重点

为了寻求满分的驾乘舒适感，家用车的空间是关键。

比亚迪秦PLUS EV的车身尺寸为4765mm×1837mm×1515mm，轴距为2718mm，从数据来看，是空间比较出色的新能源座驾。得益于此，车内的空间十分富余，但美中不足的是，后排的头部空间有些狭小，坐上有种要撞头的感觉，再加上偏短的坐垫，以及不太合理的座椅上翘角度，有点偏离人体结构美学。

【图注：比亚迪秦PLUS EV】

再来看小鹏P5，车身尺寸为4808mm×1840mm×1520mm，轴距为2768mm，从数据上看，要优于比亚迪秦PLUS EV。此外，小鹏P5的空间布局十分合理，不管是坐到前排、后排，胳膊、腿伸开都没有问题。尤其是后排，与前排座椅的距离比较大，体型高大的人做进去也不是问题，日后郊游、自驾必将舒适轻松。

【图注：小鹏P5】

二看智能：高通骁龙8155芯片强势赋能

现如今新款座驾的智能水平已绝非从前，平时看朋友在车上一个口令就能开空调的操作着实让我非常羡慕，所以新车的智能属性一定要强。

比亚迪秦PLUS EV在车内配备了一块12.8英寸悬浮式中控屏，清晰度和流畅度都不错，还可旋转，和中控台融为一体的嵌入式仪表盘很有意思，但拉低了整个座舱的科技质感，一反光就看不清，缺乏实用性。

【图注：比亚迪秦PLUS EV】

比亚迪秦PLUS EV的车机系统搭载的是3.0版本的DiLink，进化体的它确实在不少方面做出了改进，菜单逻辑将卡片式和分级层次的优点集于一身，许多功能开关做了加粗处理，操作更加简单。另外，这套车机系统的智能语音交互功能也比较出色，无论是自然语义识别能力和反应速度，还是交互丰富度都很出彩，但实话实说，在车辆功能的控制维度上，比亚迪秦PLUS EV的提升空间还是很大的。

【图注：比亚迪秦PLUS EV】

小鹏P5出身造车新势力三大顶流之首小鹏汽车，智能水平属实让我惊喜。12.3英寸的仪表盘+15.6英寸的中控大屏存在感极高，科技感十足，其中，比比亚迪秦PLUS EV更大的屏幕更吸睛，汇集了众多主流APP，娱乐功能突显。

【图注：小鹏P5】

小鹏P5的这套车机系统拥有高通骁龙8155芯片强势赋能，使得操作体验获得了质的飞升，流畅感和灵敏度拉满。而且，小鹏P5还配备了全场景智能语音小P，仿佛拥有读心术一般，理解能力满分，听到“我很饿”，便知道查询附近餐厅，智能属性拉满。

【图注：小鹏P5】

同是不到20W新能源座驾，比亚迪秦PLUS EV和小鹏P5皆身怀数项优点，但根据我的用车需求，小鹏P5更为贴合，不仅座舱空间更大，高理解力的小P也是一大亮点，日后一家四口出行必然愉快又舒适。