在不知不觉中时间已经来到了12月下旬，就要告别2021年了，肯定会有一些朋友希望趁着年底各汽车品牌进行年末大促的时机买一台心仪的座驾来犒劳辛苦了一年的自己和家人。哪些品牌值得大家去关注呢？今天就让小编来带领大家去实地探访一下处于豪华阵营中超高性价比的美系豪华品牌——上汽通用凯迪拉克吧！

凯迪拉克这个品牌大家其实并不陌生，我们也经常会在影视作品中看到它的身影，在美国是上流社会政要及精英们所中意的车型之一。这个美系豪华品牌来到国内也有不少年了，经过一番摸爬滚打逐渐摸清了国内市场的用车需求，近年来着力提升产品的科技含量并在制造工艺上精益求精，改变了国人对于美系车比较粗犷豪放的印象，另外在市场定价方面也能充分认清自己的位置，放下美系豪车的身段，从而使得销量稳步提升，在二线豪华阵营的第一梯队站稳了脚跟。

这次我们来到了位于广东佛山禅城的4S店，这家店设置在一幢建筑的四层，称之为空中4S店。店面给人留下的印象不错，简约大气，颇有几分美式风情。

在从一楼上电梯到四楼的时候，我们看到了这台XT4的特价车，心中不由感叹凯迪拉克品牌的车确实不愧为美系豪华的代表，虽然是入门级别的车型但视觉上显得非常有冲击力。

上到四楼展厅，看到里面展示着各款车型，心中不由感叹一句：真乃猛将如云也！好气派，这就是品牌与生俱来的气场么？我们先来说说这一款中型SUV——凯迪拉克XT5。中型SUV可以说是购车人重点关注的车型。XT5在外观上采用了凯迪拉克的家族化设计语言，大尺寸的中网格栅非常饱满有力，全系标配的LED光源提升了夜晚行车的安全性，标志性的泪眼式日行灯极富辨识度，前后包围下部以及车身侧面裙边都采用了黑色ABS工程塑料材质，降低了日后的维修成本。

车身侧面的线条比较流畅，车门的下沿设计了防擦条，六幅式轮毂则显得运动年轻与时尚。

车尾依稀可以看到一些类似刀砍斧凿的线条，给这台车平添了不少力量感，尾灯的位置涵盖了车身侧面及后面，让两个方向都可以显示出行车信号，双出的方形排气口用一块银色装饰板相连接，突显出运动气息。

来到车内，中控台的设计错落有致，包裹的材料也比较柔软，色调以深色为主，配合金属装饰条显得时尚大气，鸡腿式的电子挡杆握感舒适，真皮方向盘上集成了常用的功能按键，凯迪拉克并没有采用某些车型为了突出智能化而大规模取消实体按键的做法，在这一点上，小编还是表示认可的，一些经常用到的功能还是一键完成比较顺手的。在配置方面，一些重要的功能诸如LED光源、自动驾驶辅助、带语音控制的智能车机系统均为全系标配，从这一点来说，凯迪拉克还是相当厚道的。

来看一下空间表现，凯迪拉克XT5全系采用的是五门五座的布局，后排的地板比较平整并没有过高的突起，这提升了第二排中央座位的实用性。座椅的填充软硬度也算适中，坐垫的长度对大腿的承托性较好，后备箱的地板也很平整，后排座椅支持四六比例放倒以拓展车辆的装载空间。动力配置方面，凯迪拉克XT5全系搭载了2.0T237马力的涡轮增压发动机并匹配了48V轻混系统，这样的配置在保证行车动力性需求的同时也兼顾了燃油经济性。

小编推荐：凯迪拉克XT5全系六款车型，其中包括两款两驱版以及四款四驱版。如果预算不是特别充足的话，个人觉得入门版车型完全可以满足日常用车需求，上文提到了，在配置方面低配版车型足够满足日常用车需求，甚至连BOSE音响都有，是不是很实惠呢？

如果你觉得XT5空间太小不能满足全家多人出行的需求，那么，凯迪拉克XT6值得认真去考虑一下，它定位于中大型SUV，全系还有六座及七座布局供消费者选择。来到XT6的展台前，最直观的感觉是确实大了不少，气场的感觉出来了。前脸在设计风格上保持全车系的一致，乍一看与XT5并无二致，但其细长凶悍的大灯组与尺寸更长的日行灯还是非常明显地彰显出其中大型级别的身份。

超过五米的长度使得XT6从侧面看上去更加流畅且高大威猛，这款深蓝色的展车看上去非常有档次感，配合银色多辐大轮毂给人一种典雅高贵的感觉。

从后45度看上去，凯迪拉克XT6有着饱满有力的视觉效果，后挡风玻璃上的扰流板既有实用性还使得车尾看上去不会有光秃秃的感觉，车顶带有鲨鱼鳍天线，行李架的设计可以解决多人长途旅行时车内储物空间不足的难题。

进入到车内可以感受到与XT5的区别，如果说XT5的内饰风格偏重于家用，那么XT6便是侧重展现出一定的豪华感，中控台采用了大面积的钢琴烤漆木纹装饰板，与皮革的纹理形成了视觉上的冲击，中控大屏为嵌入式，虽然在风格上也是家族化设计，但无论是用料与做工还是能感受到与低配车型略有一丝区别。配置方面依然是重要功能全系标配，高配车型则加入了更多的智能科技以及舒适性功能。

在一些细节方面，XT6也是非常的周到，电子挡杆的使用让中央扶手台下方可以解放出一个不小的储物空间，扶手箱的尺寸也不算小，再结合手套箱以及门板下方，满足日常储物需求应该是绰绰有余的。

前排座椅的包裹性和支撑性较好，后排六座版的第二排座椅采用了分体式，使得二排乘客的舒适性和尊贵感得以提升，腿部空间可达两拳左右，而头部的纵向空间同样充裕，不会给乘客带来压迫感。第三排座椅的舒适性相比第二排显然稍差一些，靠背的角度也比较平直，显然更适合于短途应急使用。

动力配置方面，凯迪拉克XT6与XT5一样，依然是搭载了2.0T+48V轻混的组合，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。

小编推荐：凯迪拉克XT6六座版推荐豪华型，个人觉得性价比不错，像360全景影像、自动驾驶辅助等重要功能基本与顶配相差无几，气囊也只不过少了一个膝部气囊，座椅由真皮变为仿皮，但价格优势完全可以弥补这一小缺憾。七座推荐四驱顶配版，因考虑到经常用到七座肯定是多人出行，那么安全性肯定是最重要的，而顶配版在这方面无疑非常有优势，自动驾驶辅助方面比低配版多出非常实用的并线辅助以及车侧预警系统，以及流媒体后视镜及原厂行车记录仪等等，在舒适性配置方面拥有可加热通风的坐椅，这些设备使行车安全性及舒适性得以质的提升。

看完两款SUV，我们来到了轿车的展台，了解一下凯迪拉克CT5。这是一款中型车，这个级别也是大多数条件不错家庭的首选车型。在介绍这台车之前，小编觉得有必要先把CT5的重要卖点强调一下——这是一台三十万级别的运动型后驱车，懂车的朋友想必都了解，一般前置后驱的动力布局只出现在高档豪车身上，这种形式的优势在于使得车辆的配重比例更接近于完美，可以有效提升车辆的操控性与驾驶乐趣。

围着这台CT5转过一圈后，可以明显感受到它所带来的那种战斗气息，全车外观流畅饱满，姿态低趴，CT5的这种风格有别于奔驰的优雅运动与宝马的激进张扬风格，它更多的体现出一种美式的力量感、肌肉感，再加上运动，结合得非常自然。

来到CT5的车内，这个中控区是不是有点眼熟呢？梯形的中控屏与鸡腿档杆是不是和上一代宝马有几分神似呢？和CT6的风格有着明显的区别，前者偏重营造豪华而CT5更侧重于运动感。方向盘的握感很舒适，金属油门刹车踏板更是增加了运动的气息。这台展车的座椅采用了黑色和浅灰色的撞色设计，这显然也是为了迎合年轻车主的胃口。

作为一台主打运动的轿车，空间虽然不是它的长项，但这台车的表现还是基本可以令人满意的。凯迪拉克CT5的座椅传承了美系车的宽大舒适，填充饱满。由于是后驱车的结构，后排中央有一个突起的地台，下面是传动轴通过的区域，后排座椅靠背相对平直，腿部空间及头部的纵向空间谈不上有多充裕，只能说符合正常中级车的表现，满足正常的用车需求是没有问题的。

2022款CT5在动力方面搭载了2..0T发动机，但却没有采用48V轻混系统，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，更加细密的齿比无疑会提升行车的平顺性，再结合其紧致的底盘调校与后驱布局，使凯迪拉克CT5在操控性和驾驶质感方面有了与宝马3系角力的资本。

小编推荐：从配置表上分析，指导价32.07万元的28T尊贵型性价比较高，与另外两款低配版本相比，它配备了自动驾驶辅助系统，另外，对于一台主打运动的车型来说，悬架软硬调节与后桥限滑差速器是两个重要的配置，还有更加高大上的BREMBO刹车系统，与顶配车型相差的部分功能如有需求可以通过后期加装来完成，比如行车记录仪等等。

在看车的同时，我们也留意了一下这家4S店的店堂环境以及销售人员的工作状态，结果也是令人满意的。店内设置的客户休息区有一种家庭般的温馨，工作人员也都很有亲和力。顺便看了一下维修车间，同样整洁而井然有序，总体给人留下了非常专业的印象。

结语：小编认为，在一线豪华车品牌溢价和后期养护成本都比较高的现状下，退而求其次选择一款性价比更为突出的二线豪华品牌凯迪拉克无疑是一个更为实际的决策， 您觉得呢？年末已至，不如趁着优惠力度较大去实店体验一番吧，或许还有更大的惊喜等着您去发现。