12月18日，国内不少消费者非常期待的哈弗全新SUV车型—— 哈弗神兽（下文简称神兽）正式上市。新车共推6个车款，售价在13-16.7万元之间。其定位为紧凑型SUV，提供1.5T和2.0T两款动力。那么可能会有人问，大家到底在期待什么？神兽又能不能满足大家的期待？下面我就展开说说。

在分析神兽产品力之前，我想说说大家在期待什么。哈弗神兽产自长城汽车自研的柠檬平台，也就是跟第三代哈弗H6、哈弗赤兔等同平台而来，这就奠定了其先进性。而神兽的定价显然也是比哈弗H6、赤兔它们更高，这说明厂家对它有着更高的定位，它就是来跟吉利星越L、长安UNI-T等一众国产明星产品，甚至本田CR-V、丰田RAV4荣放等合资对手竞争市场的。

以哈弗在SUV市场方面的多年经营的成功经验来看，神兽完全有“爆款”潜质，下面我们就来具体看看它到底表现如何。

取名“神兽”，长城又一次在车名上放飞自我，那么很多人就担心，外观会不会也过于另类让人无法接受呢？显然是大家多虑了。

可以看到，神兽在外观设计上既大胆又霸气，但却不会显得过于另类让人无法接受。首先是个性十足的前脸，进气格栅面积几乎占据了整个前脸，远近光灯融合在其中，上面则是贯穿式LED灯，既有时尚运动的感觉也包含科技感，设计手法非常高级。

其次神兽的车身侧面一条凌厉的腰线贯穿前后，并在隐藏式门把手、车身其它线条折线的设计下，显得年轻感十足，一点都没有SUV笨重的感觉。

来到尾部，要说神兽是最好看的哈弗SUV我觉得也没有太大问题，尾灯优雅大气，整体层次感十足，就算是排气口也用银色镀铬所装饰，运动感精致感显露无遗。

神兽的内饰在哈弗家族SUV中的突破，个人认为不比外观设计弱，甚至有过之而无不及。双连屏首次应用在哈弗SUV上，而且神兽的设计更加大胆，中控大屏更加醒目同时不失精致感。而且神兽整个内饰应用了很多银色镀铬所装饰，与各种真皮搭配，显得足够高级，同价位合资车型说实在的，真没法比。

稍微让我担心的是，神兽车内实体按键基本上都被取消了，使用起来会不会不够方便？等拿到实车后我们可以重点体验一下。

抛开车型定位去看空间肯定都是耍流氓，那么作为一款紧凑型SUV，神兽空间能不能给我们惊喜呢？我们先看数据。

神兽轴距去到2800mm，长宽高分别为4780/1890/1675mm，对于一款紧凑型SUV来说数据足够漂亮。

再参考此前其它媒体的实测，即使是一位1米8个子高的体验者坐到后排（前排为其舒适坐姿），也依然能获得腿部两拳有余，头部四指的空间，关键是后排地板纯平，中央座椅头枕配备，对于家庭使用已经非常足够。

后排神兽支持全部座椅放倒，以此换来一个超大的承载空间，而即使后排座椅没有放倒，其后备厢空间其实也非常可观，20寸行李箱放三个都没有问题。

神兽在动力上面的表现毫不含糊。新车提供1.5T和2.0T两款发动机，1.5T发动机采用的是赤兔同款，给到你184马力275牛米的动力数据，完全可以媲美传统的2.5L自然吸气发动机所表现出来的动力成绩；2.0T发动机更是长城最新力作，迸发出224马力345牛米的强劲动力，是哈弗品牌里面最强的一台2.0T。

与两款发动机匹配的均为7挡湿式双离合。两者搭配之下，2.0T发动机百公里油耗仅7.2L，可谓又猛又省油。关键是神兽也并不挑吃，两款发动机92号汽油即可满足，对于油价不断上涨的当下来说，无疑是一个好消息。

而神兽顶配方面，更配备了一套适时四驱系统，虽然越野能力比不过坦克300之类的硬派SUV，但通过性无疑也是得到了增强。越野能力方面，哈弗的出品应该是一众自主品牌中最不用担心的。

悬挂方面神兽也值得一说。作为面向更高端的产品，神兽悬挂用料自然给力，前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂，为我们提供了舒适驾乘的坚实基础。而我们需要认知的一点是，这种较高级的悬挂组合，在合资里面这个价格可是很难找到的。

众所周知，自主品牌的出品配置大多数非常给力，神兽作为后来者，同时也是面向中高端消费群体，自然不会让人失望。

个人最为赞赏的一点是，神兽安全配置不仅丰富，而且入门门槛够低，13.7万的次低配就已经向顶配看齐，包括并线辅助（部分车型需选装）、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、交通标识识别、主动刹车安全系统、疲劳驾驶提醒、全速域ACC等全部配备，加之全系标配的6安全气囊、胎压监测、360倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，可以说是肉眼可见的厚道。

当然，科技配置方面，神兽也是毫不含糊。次低配开始就给你14.6英寸中控大屏，包括车载导航、蓝牙、语音识别多功能控制、OTA升级等应有尽有，中高配车型还有燕飞利仕10喇叭音响。有一说一，以前20万的合资车，都未必能给到这么全。

写在最后

回应一开始的疑问，神兽能满足大家对它的期待吗？我认为是可以的，外观内饰设计、空间、配置、动力都让人满意，神兽可以说是一位“全能型选手”，再综合价格来看，13、4万就已经能获得以前20万合资车都未必给到的体验，其市场表现值得期待。