第二代 马自达 CX-5自2017 年上市后外观部分基本上一直都没有变化。虽然马自达前不久已经规划了CX-60、CX-70、CX-80、CX-90 等四款车型，但现款CX-5 还是会维持一段时间。

作为中期改款车型，CX-5 在外观方面有着幅度不小的变更，长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm，整体设计还是维持魂动 2.0 的设计语音，而前大灯组的设计不仅轮廓有所修改，同时内部也增加双排“L”型日行灯；水箱罩内网的造型也有变化，下方镀铬装饰条不再融入大灯组、相反的变得更为粗大，前保险杠采用了内凹式的线条设计，搭配粗壮的前下扰流和贯穿式进气口，让全车看起来焕然一新。

侧面整体造型变化不大，变化最大的应该是全新的花瓣形 19 寸铝圈；车尾则是针对尾灯组新增熏黑设计，灯组内部造型也有变化，变得与前大灯组相呼应；后保险杠采用了双色分层式结合双边双出的排气系统。最后 CX-5 车系也导入全新“琉光金”，石英般的透亮光泽中闪耀铂金迷人风采。内装部分变化不大，主要是加入中控台下方的无线 Qi 手机充电托盘、电动脚步感应后尾门等配备，另外可调式双面行李厢地板和尾门门槛位于同一水平，方便装载物品。不过海外市场的特殊规格配备，像是防水材质搭配柠檬绿于座椅缝合和冷气出风口等设计，就不会出现在国产版上面。但顶级奢华的原木搭配 Nappa 真皮座椅，则可能会装配在顶配车型。

另外车内重新设计的座椅版型也让舒适度获得提升，通过优化坐姿时的骨盆角度，实现自然平衡的S形坐姿。

小改款 CX-5 的 i-Activsense 安全系统拥有具备行人侦测功能的（Advanced SCBS）、BSM盲点侦测系统、LDWS 车道偏移警示系统、LAS车道偏移防止系统与HBC远近光灯自动调节系统、SBS智慧型煞车辅助系统、MRCC 全速域主动车距控制巡航系统（可于时速0~145km/h 的范围内作动）等。

这次改款的海外版“意外惊喜”或许不会被长马引进，那就是马自达2018 年研发的 2.5 TURBO 涡轮增压引擎，不过因为目前仅有美规车型使用 2.5 Turbo 引擎，因此就算引进国内还需进行排放调整。

底盘设定维持 SKYACTIV-CHASSIS，但这次也针对悬挂系统进一步改进，以提高乘坐舒适性并减少疲劳，路噪也大大降低，尤其是在砂石粗糙路面上行驶时更为明显。而“马自达 INTELLIGENT DRIVE SELECT” Mi-Drive 驾驶模式调整，可以提供传统Normal模式、Sport 运动模式至 Off-Road 模式的选择。

在动力性能的进化上，CX-5 导入昂克赛拉采用的车辆结构技术“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE”，实现即使长时间驾驶也不会疲劳的运动性能，并进一步提高舒适性和安静性，具体来说在车身框架采用阻尼结构，同时提高车身与座椅骨架之间的安装刚性。