和如今平民运动车型百花齐放的市场格局不同，21世纪初的时候市面上主打运动的车型非常少。而那个时候福克斯成了很多追求运动的消费者最好的选择。无论是动力还是底盘福克斯在当时的表现都可以说是无懈可击。而如今呢福克斯面对着对手的压力以及发动机的质疑，它还是那个优秀的平民运动车吗？

福克斯的外观一直都是算走在时尚前沿的。特别是这款加了ST-Line运动套件的车型，再加入大红色车漆之后，整体显得十分的精神。而LED大灯保证了它夜间的照明效果，看起来这款车的外观还这点呢是很让人喜欢。另外这一代车型在中网也有新的技术。主动闭合进气格栅既能保证水温快速进入工作温度，也能更好的降低整车空气阻力。

福克斯的车身尺寸大了一些。长宽高为4404/1810/1454mm，轴距2705mm ，不过车身比例上还是很运动的，特别是短小的车尾非常灵活，非常适合赛道驾驶。带运动套件的实拍车型轮圈达到18英寸，采用米其林的运动轮胎，性能也是不错。

车尾倒是采用了一个并不是很能理解的单边双出排气，不过除此之外其他部分的设计依旧让人喜欢，特别是扰流板的设计真的让它的运动感提升了非常多。

最早进入到国内的福克斯最受诟病的就是简陋的内饰设计，而在那之后历代福克斯都着重进行内饰方面的提升，。而这一代车型我们实拍的还不是高配，中控屏幕就已经使用了流行的悬浮式中控屏，如果是高配中间应该是一个宽屏，效果毁更好。而除此之外它其他配置非常齐全。空调采用双区自动设计，带有多功能方向盘。品目虽然不是顶配但是配备了车联网系统。换挡系统采用了旋钮操作，整体依旧保留了较好的驾驶感受以及操作方便性。

福克斯的空间表现相比以前有所改善，而且实拍车型加入了全景天窗，车内要比以前通透很多。不过这代福克斯运动感还是很强，转向精准，底盘支撑性好，但是对于振动的过滤就比较一般。后排感觉要略颠一些。

福克斯的发动机如今使用的是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243N·m，使用8AT变速箱。动力的输出和变速箱的逻辑都是非常优秀的水平，但是这台发动机是三缸的问题成了大家新的诟病点。不过就新车的状态来说这款车动力真不错，而且特别省油，工信部综合油耗百公里才5.7L。以前福克斯我们开玩笑下赛道之前必须得加油，要不然油不够用。这一代的福克斯油耗家用车中都可以说是名列前茅。

这代福克斯的运动基因依旧强大，甚至可以说是历代车型中综合表现最为优秀的车型了。哪怕是备受诟病的三缸机其实动力表现也不错，还能交出一个令人惊喜的油耗表现。咱们抛开对于发动机的成见。就总体感受来说，现在的两厢车里，福克斯真的是产品力在第一梯队的车型。