电影《头文字D》中，方向打满，车辆打横，惯性漂移，持续给油，加速出弯……随着轮胎的暴躁尖叫和发动机的咆哮，藤原拓海在秋名山完成了一次又一次漂亮的漂移过弯。虽然有人说“藤原拓海的丰田AE86再快，也追不上坐奔驰的夏树”，但如果藤原拓海开过沃尔沃新款S60，结果会不会不同？事实上在中高端车型的选择中，确实很难绕开 奔驰C级和沃尔沃新款S60的纠结。这次在长白山的冰天雪地之中，我们一起来看看。

动力对比，新款S60更强劲

针对想要化身“藤原拓海”的同学们最关心的动力，在对比实际感受之前，我们还是先来看看二者的参数数据，毕竟，这是白纸黑字写在纸面上的“论据”。

新款S60全系共搭载有两种动力系统和四种动力配置，B3、B4、B5车型均采用了2.0T+8AT+48V混动系统的动力组合，最大输出功率分别为163马力、197马力, 250马力、峰值扭矩分别为265牛·米、300牛·米、峰值扭矩350牛·米。另外，沃尔沃引以为傲的T8混动车型更是同级之中的性能“天花板”，其综合最大功率为390匹马力，最大扭矩为640牛米。

全新一代奔驰C级主推型号C260L依然是搭载1.5T+48V轻混的动力总成，并提供高、低功率两种调校。其中，低功率版本最大功率170马力、峰值扭矩250牛·米，高功率版本最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。

所以横向来看，新款S60在账面数据的对比上更占优势，要论运动性，显然比奔驰C级更有资格说话。而且当越来越多同级别车型换装1.5T甚至1.4T的小排量发动机时，新款S60依旧非常良心地配备2.0T，并且加入了Overboost超增压技术和48V混动系统，这些都是对性能的保障。

那么从实际驾乘感受来说，新款S60还能再力压全新C级一头吗？在冰雪极端工况下，要想撒欢儿，迅猛快捷的动力响应是在冰雪中畅玩的关键之一。就拿加速来说，新款S60的T8车型0-100公里/小时加速仅需4.7秒，这个加速成绩已经与保时捷718持平，而全新一代奔驰C级即使加上辅助电机的14马力，零百加速也需要8.6秒之久。

所以起步时，虽然初段我们能感受到奔驰C级较充沛的动力输出，但随着进一步加速，就会发现它后段的爆发能力趋于平淡。相比之下，新款S60的T8车型更像“西装暴徒”，不仅在我们踩下油门的瞬间带来较强推背力，而且比奔驰C级更胜一筹的是，新款S60的中后段加速依然动力澎湃。就加速表现来看，全新C级与新款S60显然不在一个档次，后者的表现确实要更强悍。

配置PK，新款S60更能满足高阶用车需求

动力对比中，新款S60展现出了碾压性的优势，而对于一款豪华车型来说，配置表现也相当重要。那么配置PK环节，坚持“以人为本”理念的沃尔沃，还能继续为新款S60再下一城吗？

我们就以具体车型为例来详细对比看看吧。奔驰C 200L运动版，指导价格32.52万元，沃尔沃S60 B4智远运动版指导价格33.98万元，两车目前都有较大的优惠，比如在北京，落地价格都在28万元左右。

首先在内饰配置上，奔驰C级时尚又不失豪华气息，C200 L配备11.9英寸的中控屏幕，支持CarPlay互联功能，音响系统只标配了5个喇叭，视听效果表现一般。B4智远运动版车型配有9英寸的中控屏幕，同样支持CarPlay功能，音响系统方面配有10个喇叭，视听效果优于C200 L，并且配备了全景天窗。再加上车内皮革与木质纹理搭配，以及水晶挡杆，从设计、材质、做工和配置都融入了科技风的高级感，整体比C200 L更多一些温暖舒适感。

对比内饰配置，新款S60显然更懂得如何营造冬日里的温馨氛围。另外在辅助操控配置方面，C200 L配有倒车影像和定速巡航功能。B4智远运动版除了有倒车影像和定速巡航，还带有全速自适应巡航功能、L2级自动驾驶持等功能，智能用车体验也更强。

不难发现，虽然都是豪华中级车，但是高下还是比较明显的。在动力、操控、性能方面，全新一代奔驰C级倾向于舒适性调校，更“慵懒”；新款S60作为沃尔沃史上操控最佳的中型轿车之一，则会带来极致动力和操控，以及更温馨、智能的体验。综合来看，对于想要一款更有驾趣的消费者来说，新款S60显然就是你的菜，更重要的是，因为来自于以“安全”著称的沃尔沃，它的安全性能也不需要你担心，尽管放胆放心地开就是了。