华为在今天冬季新品发布会上，花费了很多时间介绍AITO 问界M5。AITO是品牌名，一看就很智能。产品方面，这台车从整体结构上保留着赛力斯SF5的体型，给人感觉就是变脸的小改款，但其实这次华为是真的对这台车进行了主导性的二次开发，因此产品力方面确实像差很大，我们把主要的升级点给大家梳理一下。

1、华为的工业设计部门参与了外形内饰的设计，个人感觉外形谈不上惊艳，尤其头灯没有改变让我们略感失望，车厢的升级是核心，主要是配合华为HarmonyOS智能座舱。

2、中控屏改为15.6英寸的横置屏，屏幕的触控流畅度很高，各种功能齐全，比较有特色的是可以用语音直接进入各子功能菜单，这点挺新鲜。有鸿蒙操作系统加持，车机与华为的手机、手表、智能家居等设备都可以快速打通，而且可以识别记忆个人信息。

3、车厢有一定的豪华感，皮质用料较多，有多色氛围灯，还有华为音响部分打造的升学系统，包括座椅上的头枕音响，音质应该不错。

4、电机方面也有变化，前后电机都来自华为Drive One动力域，前为交流异步，后为永磁同步，其中永磁同步电机采用高速油冷技术，三合一集成，四驱车型零百加速4.4秒。增程器依然是金康提供的1.5T发动机，热效率达到41%，也还不错，最长的满电满油的续航达到1242公里，不过这是单电机版。

5、底盘方面底子本身就不错，前双叉臂后多连杆悬挂组合，采用大量铝合金部件，调校上更硬朗结实，以匹配性能。另外，NVH方面也有一定改善。

6、智能驾驶辅助介绍很简单，只说达到L2+级，具体的信息不详，华为的4D呈像毫米波雷达和激光雷达应该没有用，否则不会不说。至于芯片就没提了，有机会我们再深挖。

7、产品力确实提升很多，但价格也贵了不少，预售价25万/28万/32万。好在目前消费者对于增程电动的认可度越来越高了，它的市场空间肯定是有。

8、很多人认为华为这是正式造车了，我们认为这种观点依然不算十分准确。AITO这个品牌很有可能还是华为和金康共同所有，华为依然以供应商方式出现。不过，华为对于产品的主导权显著增加，这可能正是华为选择金康合作的目的所在，否则为啥华为不和比亚迪强强联手呢？