曾几何时，荣威凭借荣威rx5产品起死回生后，市场中就再无能拿得出手的接班产品。作为荣威rx5的增强版，以 荣威rx5 Max为例，今年1-11月的销量仅为12000多台，与荣威rx5高峰期的月销量不可同日而语。

然而，荣威并没有气馁。最近，全新2022荣威rx5 Max正式发布。新车已根据设计进行了调整，备受批评的双离合器已改为全系列at变速箱。可以说，它比旧车型有了全面的改进。在价格方面，荣威rx5 Max的门槛降低了9000元。这一变化是否有可能逆转？

价格是否有竞争力？

价格无疑是消费者最关心的因素。荣威rx5 Max的发布最初希望采用双车策略。然而，荣威rx5 Max未能跟上自身的硬实力，加上价格“虚高”，最终成为市场的陪衬。

现在，2022荣威rx5 Max的指导价已经达到12.98-16.58万元，比老款便宜9000元。与同级竞品相比，同型号为增强版，长安cs75 plus入门版价格仅为11.79万元左右。因此，可以得出结论，新荣威rx5 Max在指导价格方面是真诚的，但与竞争对手相比仍有差距。

缺点都改了吗？

荣威rx5 Max看起来确实是一款非常知名的车型。新车强调采用国潮龙鳞格栅设计。事实上，眼睛清晰的人可以看到，前段时间推出的荣威rx5 Max和荣威rx5 plus的新设计风格都来自荣威imax8。从外形的效果和销量来看，这种MPV车型似乎无法谈论特别成功的设计。这一次，直接把它放到紧凑型SUV上似乎有点太难了。此外，消费者很难对一年前的变脸产生归属感。

作为中期改进车型，荣威rx5 Max对“三大部件”进行了罕见的调整。新车仍配备1.5T和2.0T发动机，但变速箱更换为6at和8at，最大马力分别为181和231。与旧模式相比，它取得了一些进步。从驾驶质量和平顺性的角度来看，将从双离合器改进为at变速箱。但是，与rx5相比，变速箱和整车整备质量的变化将反映在燃油消耗量中。

只怪对手太强了？

在价值10万元的SUV细分市场中，它已成为一片红海。如果你想脱颖而出，你不仅要有全面的产品实力，还要有自己的亮点。例如长安cs75 plus的设计更美观，哈弗H6的吸引力更强，价格更低，广汽GS4 plus的马力是同级别中最高的。在荣威rx5 Max得到一定程度的提升后，似乎仍然很难找到自己的卖点。好在全新荣威RX5 MAX是同级别中配置最优的车型！

过去，RX5家族试图依靠所谓的“智能驾驶舱”来创建智能标签，但很快就被卡顿的汽车体验所混淆。“全球首款智能座舱”似乎只是一个大屏幕的天猫精灵，但它仍然是一个看起来不太好的大屏幕。全新荣威rx5 Max采用双屏设计和大量软包装，提升质感。

不可否认，荣威rx5 max改型后，销量增长价格较低，竞争力较老款更强。只有在这个时代，没有特色和特色的车型才容易被边缘化，这是我们在竞争激烈的SUV市场中不得不面对的问题。依托上汽，荣威在动力总成方面与其他车型存在严重同质性，这也使得荣威很难找到自己的特色。如何让荣威更容易被消费者接受，除了提升产品实力外，如何打造自己的品牌形象也是荣威应该思考的问题。但是可不否认的是全新荣威RX5 MAX的产品力确实很棒！