等车、加价这件事确实难忍。关键是加了价还要排队等车，真是好大个烟锅巴踩不熄？但终究说来这是市场行为，毕竟整个车型的口碑、产品力和号召力在那里，有人愿意掏钱这无可厚非，愿打愿挨的事都是你情我愿，我们也没必要帮别人打抱不平。

当一辆车产品力够强，并且赢得众多人追捧的时候，供不应求是正常的事，以前是合资品牌，但现在国产品牌也涌现出一批实力强劲的SUV，在15-20W的价格区间实力完全是独档的存在，等车排号是没跑了，但好在这次国产貌似不玩加价恶心自己人，也算是良心所在。

-- 比亚迪 · 宋PLUS--

基本信息

官方售价：14.68-19.98W

终端售价：暂无

尺寸：4705*1890*1680mm

发动机：

110马力发动机+180马力电动机

110马力发动机+197马力电动机

139马力发动机+360马力电动机

轴距：2765mm

0-100km/h加速(s)：8.5/7.9

车主真实油耗：4.5L/100km

比亚迪宋PLUS DM-i的外观采用目前家族最新的设计风格，要比宋Pro更加年轻时尚化。大尺寸的中网格栅采用银色横条镀铬的装饰，官方形容为“龙须”，让整个车头的视觉效果更有冲击力。最上方贯穿式的银色饰板连接两侧尾灯，上面浮雕有“宋”车型名称。两侧的前大灯组同样也是目前流行的细长风格，灯腔内部的层次感很丰富，仿佛是“龙爪”形状。配置有LED远近灯，LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能。

DM-i的产品力有多强真的不要说了，加上刀片电池直接让销量连翻几倍，旗下主力车型近来月销量2-3W，就连刚上市不久的纯电小车海豚都月销近万，而SUV车系的宋PLUS DM-i更是火爆程度异常，销量月月攀升。但风光的背后是大量积压的订单，等车时间更是恐怖，平均三个月起等，像深圳更是得去到5个月的等车时长，就连同事从9月份订车，预计明年三四月份才能提。

车身侧面看起来更像是一台跨界SUV的风格，保持有较高的离地间隙，但是从前大灯延伸至尾灯的腰线，让整个车身看起来更加修长。外扩式的黑色轮眉以及车顶行李架都是一台SUV应有的设计。车尾的辨识度更高，贯穿式的尾灯融入银色镀铬线条的点缀，层次感很丰富。下包围亮黑与银色的搭配提升档次感，采用隐藏式的排气布局。辅助配置方面，全系标配前后驻车雷达和360度全景影像。

中控区域依然配备有12.8英寸的可旋转触控屏幕，这也是比亚迪车型的特色。功能支持实时路况导航，语音识别控制和车辆网等，目前主流的功能基本齐全。而且车机也可以下载第三方的应用程序，日常使用很方便，流畅度体验也比较好。空调控制同样也集中在屏幕内进行操作。

西安疫情严重，现在比亚迪西安工厂已经停产。产能下降、年末购车订单上涨，供求关系极具不平衡，虽说比亚迪不想学丰田那样加价提车去伤害消费者，但终端仍然存在不按订单顺序交车的情况，订车后三五天提车的不少，等了9个月的一大把，这种情况也让很多消费者不得已放弃，转而投向其他国产品牌。而最近宋PRO DM-i上市，等车周期同样是要2-3个月。

所以换做是你，你会等吗？