宝马730，6HP21变速箱故障，行驶18万5000多公里后，变速箱出现故障。

故障现象：变速箱故障灯亮，显示自动变速箱故障，发动机转速升高车速不能同步跟上去。
故障原因分析：根据维修经验判断，铜套磨损导致泄压 、摩擦片烧蚀或者损坏导致离合器打滑、阀体、电磁阀工作不良、电脑板故障。

6HP21变速箱用于宝马325i、宝马X1以及08年以后宝马7系：730.740和宝马5系的535，哈弗H9等车型。

由于变速箱故障灯亮，提示变速箱可继续行驶，但是需要及时到站里检测维修，经检测是变速箱离合器打滑，电脑报码，需要拆解变速箱进行全面维修。

经技师试车，车子开起来打滑严重，同时故障灯亮，用电脑读取报400626 ，报涡轮转速传感器对地短路或断路，经分析，疑是变速箱铜套磨损发生泄压，从而导致摩擦片烧蚀，离合器打滑。

接下来对变速箱进行拆解，最先拆解变扭器。

变矩器故障现象：故障灯亮，提示变速箱故障，有明显的抖动现象，（轻微表现就是变速箱颤抖或者耸动）当然损坏严重也会伴有异响。配置好的车一般会有故障灯亮提示并且进入自我保护锁挡状态。一般进厂维修车辆变扭器都会帮忙翻新，因为变扭器里面摩擦片多多少少会有磨损，以防后患。

把油底壳拆下，最先裸露外面的就是变速箱机电单元。机电单元的常见故障为：故障灯亮，锁挡（档位停留在某一档位提升不了）严重时不走车、顿挫、起步冲、电磁阀泄压等问题。其实主要表现还是在阀体、电磁阀、电脑版这三个板块。但是此车因为报了涡轮转速故障，所以电脑版是需要进行更换的，离合器打滑阀体也需要进行更换处理。

拆解下来的机电，黑色的塑料板就是我们所说的电脑版，那一片铝板就是阀体。从照片可以看出跑了这么多公里数，变速箱油也已经脏了，拆解变速箱维修必须更换新变速箱油。

机械总成进行拆解。

变速箱油泵进行拆卸，油泵拿下后就是离合器工作的地方了，每个档位都有一组离合器控制，行驶中某一个档位出现故障就需要注意，可能是下面的一组离合器坏了。

油泵特写，

取出输入轴，

师傅手指部位是负责给离合器供油的油环

油环的部位已经磨损，

这是跟上面油环一套的，油环接触面，也叫封油面。

这是随机抽取的一组摩擦片和钢片。部分摩擦片有烧蚀现象。

机械部分拿出还剩下变速箱壳体，这是6Hp21变速箱除机电单元照片外其他零部件所有的合体，此车症状还好不算严重，把这些零部件进行清洗干净，磨损的铜套进行更换，烧蚀的摩擦片进行更换，再重新组装，变速箱的维修记录就完成啦。那么没有专业维修技术的车主该怎样快速识别变速箱故障呢？冲击，入档熄火；车辆打滑，跑不起，起步无力甚至无法起步；有异响，温度过高故障现象。这些变速箱的常见故障，不及时进行维修的话，就会损坏机电单元及其他一些变速箱内的重要零件，所以车子出现故障时一定要及时进行维修，以免问题越拖越严重。