第二代 长安CS55PLUS对比瑞虎7PLUS，底盘比拼，第三个不同，半轴就是驱动轴。

大家知道，发动机必须要经过变速箱最终才能输出动力，所以需要一个驱动轴。现在几乎所有的普通家用的前驱车，前半轴都是左右不等长的。

大家看，第二代长安CS55plus的半轴，左边比右边长了很多，不等长的半轴的设计就可以使发动机和变速箱能够并排的排列，就是能够节省空间。

缺点就是扭矩越大的时候会出现扭矩转向的现象。通俗的来说，就是在激烈的起步的时候，或者是在低速行驶的时候，如果紧急的踩油门，那么车子就容易跑偏。

但是瑞虎7plus的前半轴，左右两侧是等长的，它的这个结构就是能够有效的避免扭力转向提升操控的性能。

紧凑型的SUV里，日系的逍客也是这种设计，也是等长的。从这个细节可以看出，瑞虎7plus还是很用心的。

总结一下，长安和奇瑞的技术路线不一样，长安是学日系的技术路线，走舒适性，皮实耐用。奇瑞走的是德系的操控这个技术路线，但是长安真的是卖的比奇瑞好，可能就是因为它的皮肤耐用舒适性这些取向。现在消费者可能还是喜欢这种耐用的，这奇瑞可能还是一个理工男，只有识货的人才懂。