现如今，随着三胎政策，以及消费升级等概念的诞生，消费者在买车的时候，也逐渐将目光锁定到了配置更高，体验更好的高端车型身上。

不少消费者甚至还会考虑MPV车型，原因很简单，相比轿车和SUV，MPV的设计可以做得更均衡，从而带给用户更多的用车体验。

在这样的大背景下，不少品牌都对旗下的车型进行了升级换代处理，比如奥德赛！12月28日全新奥德赛焕新上市，全系标配第三代i-MMD混动系统、前后LED大灯、全车车窗双层隔音玻璃等。

不过在售价上，这台车也在此前的基础上有所提升。具体来看，新车市场指导价为23.58万元-32.88万元。由于入门版车型甚至不配大屏，所以不少消费者直言：起售价错了！

沿袭日系外观，LED大灯迎来升级

外观方面，全新奥德赛采用大尺寸多边形前进气格栅，由于这台车的车头比较宽大，所以整车的设计还是比较大气，尤其是前脸视觉效果看起来非常厚实。

视野移到侧面，新车配备了刀锋般的立体浮雕双腰线，这也是广汽本田常见的玩法，需要说明的是，由于是中期改款车型，所以这台车相较此前的版本并没有发生太大的变化。

不过在细节上，全新奥德赛车型还是有所提升，比如新车配备了焕新的全LED大灯，搭配前后LED流光转向灯，动感十足。

与此同时，原有17英寸轮毂亦实现质感升级，新增18英寸精工铝合金轮毂，气场也得到了提升，不过这些配置只有高配车型才有。

至于尾部设计，整车的表现则中规中矩，符合日系车对家用的理解。另外，为了满足大家的用车体验，这台车还提供格陵兰白、极夜流银、流光幻紫三种全新外观色。

内饰氛围居家，中控升级悬浮式中控大屏

和老款车型一样，奥德赛的内饰依旧呈现一种居家的设计风格。不过为了进一步丰富大家的用车体验，这台车还提供悬浮式中控大屏，搭载10.1英寸液晶显示大屏，车内的科技氛围还是很明显的。

细节部分，虽然新车的混动与此前的版本一致，但全新中控台采用SBW按键式电子换挡，更具换挡仪式感，配备的无线充电和车内多处USB充电口，操作起来还是很方便的。

需要说明的是，这台车的中控大屏也不是什么“样子货”。具体来看，依托Honda CONNNECT 3.0智导互联系统，除了传统的语音控制，这台车还增加方言、更新地图数据等功能，便利性可以得到大大提升。

至于在乘坐方面，这台车依旧维持老款车型的座椅设定，由于高配车型座椅可随意移动，所以车内的乘坐还是比较宽敞舒适的。另外，针对残障人士，这台车还提供福祉版车型，驾驶体验可以得到进一步丰富。

最后要说的是动力部分，全新奥德赛延续Honda第三代i-MMD双电机混动系统，驱动电机最大扭矩达到315N·m，在2.0L动力的配合下，整车的油耗也是比较低的。

入门配置较低，新车上市压力明显

从网友的回复来看，大家对于这台车的态度呈现出了两极分化的态势。其中，一部分群体认为此次外观升级明显，符合大家的用车需求，但另一部分群体则认为，此次升级不大，尤其是入门车型的配置很低！

其实，除了面对消费者，新款奥德赛在上市后依旧需要面对来自各方面的压力！首先是自主品牌行列，像此前上市的传祺M8就有着不错的表现，加上更低定位的M6，在一定程度上会挤压该车型的销量。

其次，早前上市的库斯途同样会干预这台车的销量，毕竟在售价方面，这台车更有优势，且在功能配置上，这两台车基本持平！

最后就是即将上市艾力绅，作为本田奥德赛的同源产品，这台车无论是造型还是内饰风格，又或者是动力，都与这台车高度相似，所以后期上市，大概率也会对这台车造成一定的压力。

写在最后的话

虽然新款奥德赛对比老款车型有一定的升级，但从这台车的设计来看，要想真正吸引消费者还是很有压力的，毕竟在入门版配置方面，这台车甚至不配备中控大屏，整体来看也就没有那么诚意了！再加上这一市场中的竞品越来越多了，所以想要实现突围，也就不是那么一件容易的事情了！